电动汽车使用电池作为动力来源驱动行驶。这种行驶可以借助内燃机辅助（混合动力 HEV 和插电式混合动力 PHEV），也可以仅依靠电力（纯电动 EV）。
2020 年被视为”电动元年”，各大品牌都将推出电动产品，标志着向电动时代的转型开始，原因包括品牌的战略押注、社会对气候变化的日益关注，以及市政府和政府不断出台限制高污染车辆的法规。
Volkswagen continúa cosechando éxitos con su I.D R Pikes Peak, el cual ha acudido a Goodwood y se ha vuelto a casa con un nuevo récord a sus espaldas.
Tesla Model 3 Performance 推出了一款内饰为白色的版本，带来独特的个性和全新的优雅格调。 Tesla 开始向门店配送其 Tesla Model 3 Performance，用于在客户下单之前组建测试车队。我们已经对这款新版 Model 3 进行了细致的观察。 Model 3 正式投产已满一年，，Tesla 提供的配置选项一直极为有限。例如，内饰仅提供黑色真皮，而如今 Tesla 推出了白色内饰，且仅在选购 Model 3 Performance 时可选。 在相应的标识贴上之前，这将是辨认 Performance Model 3 的方法之一。Performance 版本也可以配备尾翼，但 Tesla 目前尚未开始交付这些尾翼，因此暂时无法提供。 不过，即便上述方法都不奏效，你仍可以通过车轮识别 Model 3 Performance：车轮尺寸为 20 英寸，并且可以看到红色的制动盘。 在这段视频中，有人辨认出了这辆车，并从外部清楚地看到了车辆的某些细节： https://www.youtube.com/watch?v=MUnRYjdilNg 视频中的这辆 Model 3 Performance 是 Tesla 上周开始向美国经销商发运的 100 辆之一。预计这些车辆将在接下来的几周内交付给车主。 Tesla 已发布了白色内饰的照片。毫无疑问，制造商在这一点上做得很好，为该车型赋予了更加纯净、整洁、优雅和未来感的外观。 埃隆·马斯克提到，白色内饰目前仅限于 Model 3 版本提供，直到产能得以提升，而目前的产能显然每周仅有 […]
MINI ya comienza a lanzar los primeros teasers de su modelo 100% eléctrico, el cual promete ser toda una revolución y llegará al mercado en el año 2019.
El Festival de la Velocidad de Goodwood ha contemplado cómo un vehículo completamente autónomo y eléctrico participa en su tradicional subida de la colina.
Volkswagen ha decidido acudir al Festival de Goodwood con el I.D R Pikes Peak, con el objetivo de batir un nuevo récord y obtener dos importantes títulos.
Hace poco vimos el interior del Audi E-Tron, con sus tres pantallas táctiles, aunque en esta ocasión nos centramos en los retrovisores virtuales qye equipará
这款 Cupra e-Racer 已完成首轮赛道测试。该车将参加 E TCR 系列赛，并荣获世界首款电动赛车旅行车的称号。 数月前，Cupra 公布了 全新 e-Racer，这是一款基于 Leon Cup Racer 打造的电动赛车，将 参加 E TCR 系列赛。这是我们首次在赛道上看到这台电动竞技怪兽，从该子品牌在视频中公布的性能数据来看，它的速度想必会非常快。 克罗地亚首次测试 Cupra e-Racer 的首次动态测试在克罗地亚萨格勒布的赛道上进行。测试期间，团队首次同时对多个系统进行了验证：一系列电气部件、电池组、冷却系统以及电动机。 https://www.youtube.com/watch?time_continue=45&v=lYHR6AMTO7w 性能：最大功率高达680 CV Cupra e-Racer 配备了一块65 kWh 电池，内含6,072 个电芯，相当于9,000 部手机的电量。该车纯电动动力系统输出功率为402 CV，峰值功率可达680 CV。得益于这些性能，Cupra e-Racer 可在0 至 100 km/h 的加速中仅用3.2 秒，从静止加速到 200 km/h 仅需 8.2 秒。 与 Cupra Leon TCR 采用相同底盘 Cupra e-Racer 的底盘基于 […]
Aunque se trata del modelo de entrada a la gama de los modelos de Tesla, el Model 3 tendrá también acceso al sistema Summon, para aparcar por sí solo
当电池过热时，快充效率会急剧下降，而这是市场上大多数电动汽车都会遇到的问题。 建设快充网络是推动电动出行发展的关键之一。目前，大多数快充桩的功率被限制在50 kW，但预计未来几年将出现150 kW和350 kW的充电桩，这将使您的电动汽车能够在几分钟内充满电。届时，电池冷却系统将变得更加重要，因为充电强度越大，过热问题就越突出，这会导致充电速度大幅下降。当前的电动汽车是否已经为如此高的充电速度做好准备？事实上，电动汽车是否适应当前的快充（50 kW）？ Fastned快充站网络发布了一份有趣的对比，比较了市场上最受欢迎的电动汽车的快充曲线（Hyundai IONIQ 电动版、Nissan Leaf、Opel Ampera-e、Volkswagen e-Golf和BMW i3），以解答疑问。结果如下： BMW i3 BMW 的紧凑型电动车提供两种电池组：22 和 33 kWh。该车型的最大充电功率为50 kW。 22 kWh：快充至65%，之后充电速度下降。 33 kWh：快充至85%，之后充电速度下降。 Hyundai Ioniq 电动版 Hyundai Ioniq 电动版的电池容量为28 kWh，但与列表中的其他车型不同，它的充电功率可达70 kW，因此在15-20分钟内即可补充100 km的续航。不过，当电量达到75%之后，其充电功率会急剧下降。 Nissan Leaf 第二代Nissan Leaf 提供三种电池组：24、30 和 40 kWh。令人惊讶的是，其充电速度从未达到50 kW。 24 kWh：快充至25%，之后充电速度下降 30 kWh：快充至80%，之后充电速度下降 40 kWh：快充至60%，之后充电速度下降 Opel Ampera-e Opel Ampera-E 的最大充电速度为45 kW。这使其能够在20-25分钟内充入约100 […]
Mercedes apuesta por la movilidad eléctrica en el sector de vehículos comerciales introduciendo 2 modelos nuevos: El eVito y eSprinter. Los vehículos de motores eléctricos, se convierten, cada vez más, día a día, en el modelo a seguir por los constructores, gracias a su flexibilidad, fiabilidad, eficiencia y economía, así como en lo que a […]
Kia提供包含10款车型、50个版本和400种组合的纯电动产品系列 
2027年欧洲年度汽车（COTY）的七款入围车型全部为纯电动车 
Peugeot E-208 GTi：一款重现八十年代跑车精神的纯电“玩具”