电动汽车
Hyundai 和 Honda 并未放弃燃料电池汽车和纯电动汽车。
Hyundai 和 Honda 希望提前布局多种电动汽车方案，采用不同的电能获取方式，包括纯电动、混合动力、插电式混合动力以及燃料电池汽车，力求在各个方向上都占据有利位置。
电动汽车
电动汽车使用电池作为动力来源驱动行驶。这种行驶可以借助内燃机辅助（混合动力 HEV 和插电式混合动力 PHEV），也可以仅依靠电力（纯电动 EV）。
2020 年被视为”电动元年”，各大品牌都将推出电动产品，标志着向电动时代的转型开始，原因包括品牌的战略押注、社会对气候变化的日益关注，以及市政府和政府不断出台限制高污染车辆的法规。
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Subaru、Toyota 和 Mazda 加速发展电动汽车
这三家日本汽车制造商起初对开发电动汽车态度保守，如今却打算推动旗下车型的电动化。Subaru、Mazda 和 Toyota 同属富士重工集团。 日本汽车制造商 Subaru、Mazda 和 Toyota 似乎将加大电动汽车的研发力度，尽管此前它们对电动汽车领域有所顾虑。 Toyota 多年来一直致力于研发氢燃料汽车，但现已宣布将把重心转向电动汽车。该公司正在筹备成立一个内部部门，专门研发电动汽车。与此同时，Mazda 计划于 2019 年推出首款电动车，而 Subaru 将于 2021 年跟进。 在接受《Automotive News》采访时，富士重工董事长吉永泰之（Yasuki Yoshinaga）表示，Subaru 的母公司富士重工认为，汽车行业正在向电动化转型。 “全球汽车行业正朝着电动汽车的方向发生变革。我们所处的时代，仅仅推出电动汽车来满足法规要求已经不够了。”富士重工董事长如是说。 与竞争对手相比，Toyota、Subaru 和 Mazda 此前一直不愿为旗下车型研发电动技术。直到不久前，Subaru 在其产品线中仅提供一款插电混合动力跨界车，并在开发 2017 年推出的下一代车型时停止了该车型的生产。同样，Mazda 在日本市场仅销售一款 Mazda 3 混合动力车型。 Toyota 持有富士重工的股份，并与 Mazda 和 Subaru 结成联盟。有望借助全球最大汽车制造商集团富士重工的支持，三家公司共同推进各自的电动汽车研发。
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日本汽车制造商开始大力布局电动化出行
日本汽车制造商正准备迎战电动汽车市场，并安排研发日程，开始投入这一细分领域的研究与开发，以便从2019年起推出首批产品。
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BMW podría lanzar una versión deportiva del I3 en 2017
El BMW i3 S sería el primer compacto deportivo eléctrico. Su rendimiento estaría a la altura de rivales como el Ford Fiesta ST o Renault Clio RS. Informes previos apuntaban a que BMW produciría una versión familiar del BMW I3 para el próximo año, no obstante las informaciones que hoy llegan parecen llevar está propuesta […]
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Maserati 也计划为 Alfieri 推出一款纯电动的"弟弟"车型
Maserati Alfieri 将是这家意大利品牌用于体验纯电驱动系统的车型，计划于 2020 年推出。不过，除了电动版本之外，还将推出搭载双涡轮增压 V6 发动机的版本，同时两款车型也将迎来新一代产品。
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Volkswagen prepara su plan estratégico en tres fases hasta el año 2030
Durante la próxima década, el Grupo Volkswagen ha iniciado un camino que quiere que le lleve hasta el liderazgo de la industria con el lanzamiento de varios modelos híbridos y eléctricos que le permita ser el referente de la industria y tener una base de 80 millones de usuarios activos
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El nuevo superdeportivo totalmente eléctrico es el NIO EP9… ¡Y es el más rápido!
El nuevo superdeportivo eléctrico de NEXTEV se comercializará con la marca NIO y hemos tenido ocasión de verlo por varias pistas de Europa, consiguiendo romper los récords que se han conseguido en ellos, con unas caracterísiticas que le permiten ser el vehículo de su clase más rápido del mundo
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2017年款高尔夫电动版续航里程将达到300km
全新e-Golf续航里程可达300km，最大功率为134CV。它将是首款配备手势控制信息娱乐系统的纯电动车。 Volkswagen 发布了2017款全新e-Golf。这款紧凑型纯电动车的续航里程较前代提升约50%，单次充电可行驶最长300km。锂电池能耗为12,7kWh/100km，其能量容量从24,2kWh提升至35,2kWh。 全新e-Golf的电动机最大功率为134CV（比上一代版本高18CV），扭矩也从270Nm提升至290Nm。这些性能使其0-100km/h加速时间为9,6秒，最高时速为150km/h。 2017款e-Golf融入了在洛杉矶车展上发布的全新高尔夫系列的设计元素。其中，全新全LED前后大灯设计尤为突出。 在内饰方面，这款紧凑型纯电动车配备了带主动信息显示的数字仪表盘（Volkswagen Digital Cockpit）。值得一提的是，这款Volkswagen是全球首款配备动作控制信息娱乐系统的纯电动车。该系统作为标配，包含一块9,2英寸的显示屏。 e-Golf的驾驶辅助系统包括Traffic Jam Assist（可在60km/h以下实现半自动驾驶）、城市道路紧急制动行人识别系统以及Emergency Assist等。
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Volkswagen e-Golf在洛杉矶车展上以续航能力的提升亮相
全新的Volkswagen e-Golf已具备量产条件，它进行了多项重要改进，并配备了新电池，续航里程大幅提升；同时搭载了功率更强的电机，最高速度与加速性能也得到了更好的表现
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Nissan领跑电动汽车的渐进式增长
Nissan以全球26万辆、欧洲7.5万辆电动车销量位居市场首位。这些数字正在深刻改变全球汽车市场。 电动汽车在市场上的关注度持续提升。德国、美国和丹麦创下的历史性数据表明，电动出行正在稳步增长。在此背景下，Nissan脱颖而出，其数字与少数电动汽车制造商不相上下。这家日本品牌在欧洲的电动车销量已达7.5万辆，全球销量达26万辆。其明星电动车型Nissan Leaf的销量较去年增长了10%。 “欧洲电动汽车市场正以非凡的速度增长，因为欧洲各地的驾驶者都认识到电动出行的诸多优势。作为销量领先者，我们正在鼓励更多驾驶者转向电动汽车，最终为实现零排放的未来贡献力量。”Nissan欧洲电动汽车总监Gareth Dunsmore如是说。 电动出行在全球范围内的增长，从美国、德国和挪威的市场份额中可见一斑。美国和德国首次突破1%的市场份额。西班牙的相应比例为0.288%。上个月，德国共注册了28.9万辆电动汽车，同比增长77%。不过，挪威仍以9月12.2万辆的注册量保持欧洲电动车销量第一的位置。 在西班牙，Nissan10月销量也增长了15.3%，电动汽车市场份额高达37%，稳居绝对领先地位。该市场在我国已停滞数月，市场份额一直低于0.3%。尽管如此，年度上升趋势十分明显，今年9月电动车销量达到79,591辆。
Kia提供包含10款车型、50个版本和400种组合的纯电动产品系列 
2027年欧洲年度汽车（COTY）的七款入围车型全部为纯电动车 
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