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尽管据称大多数已售出的Volt都集中在加利福尼亚州，但通用汽车认为时机已到，应当充分利用并将Voltec技术推广到其他车型上。雪佛兰Volt项目的一位工程师非正式地证实了一件早已传开的事：下一个候选车型将是凯迪拉克SRX。 这一确认是在SRX已经成为关于谁将延续Volt车型传奇的传闻中心之际作出的。尽管将SRX改为插电式的计划尚未正式公布，但通用汽车技术中心里几乎肯定已经至少有一辆插电式SRX原型车，只是我们还未见到，不过很快就会面世。 那么，人们首先想到的问题是：为什么通用汽车至今对于一款更紧凑、因而也更便宜的Volt车型（或采用相同技术的其他通用车型）只字未提？但如果冷静分析，没有比凯迪拉克更适合承载Volt技术的车型，因为目前汽车领域的所有插电式车型生产和购买成本都还很高，而这对SRX的客户来说不会是太大的顾虑。
Como ya os comentamos la semana pasada, el Gobierno español aplicará una rebaja transitoria de la velocidad máxima a la que se puede circular en autovías y autopistas, de 120 a 110 km/h, a partir del próximo siete de marzo. Ese mismo día, más de 60.000 propietarios de un navegador Econav de la marca Vexia […]
据 Maranello 的报道，Ferrari 或正在研发一款采用 MultiAir 系统的 V8 发动机变体。虽然 Ferrari 应该已经熟知 MultiAir 技术及其优势，且其在 F1 发动机上的应用也已十分成熟，但据称此次开发将带来一些 Ferrari 将会采用的新技术突破。 据称 Ferrari 正在测试的 Multiair 系统，可能采用空气进行发动机进气（与 F1 发动机相同），而不同于 Fiat 所使用的电液执行器。为此，该应用将面向 排量较小的 V8 发动机，凭借 MultiAir，这类发动机能够快速且持续地提升转速（此外还有其他优势）。 需要注意的是，该系统的优势之一在于，随着发动机转速升高，气门弹簧材料的物理强度极限不再构成限制。由此，Ferrari 或可打造一款动力充沛、扭矩强劲、油耗可控的发动机，而无需超出 8 缸的规模。 若依据 泄露的草图（即该系统专利申请的相关图纸），可以看出 Ferrari 正在借助 MultiAir 研发”某些东西”。对于专为运动用途设计、采用 MultiAir 技术的发动机而言，其所开启的可能性相当引人关注，我们期待很快能看到更多相关消息。
Si bien ciertos problemas “técnicos” me han impedido mostrarles este lanzamiento en el momento oportuno, nunca es tarde para ver qué nos trae de nuevo BMW. Y después de preguntarnos tanto tiempo si el Vision Efficient Dynamics alguna vez sería una realidad, y justo a pocos posts de anunciarles la variante de Mini del MegaCity, […]
Ruf发生了什么变化？这家全球最传统的Porsche改装厂之一，如今正慢慢适应当下的时代，渴望引入新技术，并且也正在（而且已经成功）把这些技术带入那个围绕斯图加特这一知名品牌展开的世界。它们依然不断给我们带来精彩的Porsche作品，同时也想抢先一步，甚至早于Porsche本身，推出电动车型。 回顾过去，我们已经见识过Ruf如何与西门子达成合作，打造了一台电动版卡宴，还有Ruff Greenster。而现在，我们即将见到的是10款全新的997 Carrera原型车，它们搭载三种不同的纯电动动力总成。 简而言之，Ruf所实现的各种组合，来自多种不同的变速箱与电动机变体。例如，单台电动机配单速变速箱（最常见的方案），或者双电动机配两速变速箱，后者可输出约335马力。 第三款车型是最具冒险性的：它配备与335马力车型相同的两台电动机，但另外还采用了两套变速箱。一台电动机和一套变速箱驱动其中一个后轮，另一组电机与变速箱组合则驱动另一个后轮。由此可以测试这类组合能否改善每个车轮的扭矩分配以及过弯时的操控表现。 第三款车型确实很有意思，不过目前尚不清楚它是否会在日内瓦车展上亮相。Ruf在面向跑车的电动技术方面取得了巨大进步，堪称Porsche最用心的学生。
Desde que el gas propano o metano ha pasado a ser un combustible más para la automoción, siempre he opinado que es una de las mejores alternativas, si no la mejor, a los motores híbridos y eléctricos. Esto lo sabe muy bien Fiat, ya que es prácticamente el que domina el mercado europeo de modelos […]
小型化（downsizing）是许多汽车制造商近几个月来用来为那些能够同时兼顾油耗和排放水平的排量缩减找的说辞，堪称万能法宝。但所有这些似乎都无法在实际中为Mazda找到合理之处。据该品牌研发副总裁Robert Davis所说，小型化对Mazda而言毫无意义。 我认为Davis说出了一些我们之前就想过、但没有人敢说出口的话。具体来说，大意是三缸TwinAir发动机很适合装在Fiat 500上，但如果Porsche还考虑为911配备四缸水平对置（Boxer）发动机，那从热爱汽车的人的角度来看，就有些超出我们所认为的政治正确的范畴了，当然啦。 虽然Mazda在一些车型（如CX-7或CX-9）上使用了涡轮增压，但该品牌绝不会采用涡轮增压的三缸或双缸发动机： 以CX-9为例，它的空间足以容纳一台四缸涡轮增压发动机。但我觉得一台一升排量、三缸涡轮增压的发动机没有太大意义。 Davies认为，与其给小排量发动机加装涡轮，不如为车辆匹配最合适的发动机。此外，涡轮结构更复杂，还需要中冷器，这又带来引擎盖下空间不足的问题，而且涡轮本身也会在发动机中产生拖曳损失。 如果有人期待Mazda与Ford之间在发动机方面会有新的合作，原因是美国人抛售了手中持有的部分股份，那也不必抱太大幻想。Davis表示，双方的合作会涉及任何领域，唯独不包括发动机。显然，Mazda不会去搞一台日式的EcoBoost。
Si hace escasamente unas semanas hablábamos de la prematura preparación presentada por MTM sobre el imponente Audi A7 Sportback en busca quizá de ser el primer preparador en presentar una buena base para el A7 hoy nos toca hablar de ABT ya que ha seguido la misma senda propuesta por MTM y presentar su proyecto […]
No sabría decir por qué me agrada el Mitusoka Orochi, siendo que reconocidamente es uno de los coches más feos que ha dado el imperio del sol naciente. Pero fuera de defectos y virtudes, Mitsuoka sigue ofreciendo modelos y hasta ya es presa de compañías independientes, que hacen conversiones eléctricas. Otro “incomprendido”, el Himiko, aquel […]
Con la llegada de los nuevos radares de tramo que comenzarán a colocarse en España, aquellos que miden la velocidad media de los vehículos que circulan en un determinado tramo de carretera, Vexia ha lanzado un sistema inteligente para evitar las multas, realizando los cálculos necesarios para saber si el recorrido en ese tramo controlado, […]
Kia提供包含10款车型、50个版本和400种组合的纯电动产品系列 
2027年欧洲年度汽车（COTY）的七款入围车型全部为纯电动车 
Peugeot E-208 GTi：一款重现八十年代跑车精神的纯电“玩具”