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Econav es una tecnología desarrollada por la empresa española Crambo, con sede en Madrid, que se aplica a un GPS o un dispositivo móvil y que ayuda a optimizar el consumo de un vehículo trazando la ruta más adecuada a las características de cada automóvil. Lo destacado de Econav es que es la única empresa […]
Aunque las categorías norteamericanas tienen el dudoso honor de ser ampliamente conocidas y seguidas dentro de EEUU y con poca difusión en el resto del mundo, no deja de llamar la atención el diseño de monoplaza propuesto por DeltaWing y que compite por el diseño que será adoptado por IndyCar en el año 2012. Junto […]
在Toyota发生的大规模召回事件之后，Lexus，为了与Toyota进一步区分，站出来回应。它们确认，其在欧洲生产的车辆中，没有任何一辆会因的故障而被召回，即Toyota的油门踏板以及Lexus在美国车辆上的脚垫问题。 这类声明有助于树立品牌形象，提升品牌声誉。召回意味着车辆在生产过程中出厂时存在安全性、稳定性或完整性方面的严重缺陷。这显然会降低消费者对该品牌的信任，因为消费者会意识到自己买到的是一辆有缺陷的汽车。跳转后可阅读Lexus的完整声明。 欧洲市场的Lexus车辆是否受“Toyota油门踏板召回”影响？ 否。在欧洲销售的Lexus车辆所安装的油门踏板，与受影响车辆所使用的不同。 欧洲市场的Lexus车辆是否受“美国市场Lexus车辆脚垫召回”影响？ 否。在欧洲销售的Lexus车辆所安装的脚垫为本地生产，设计也与美国版脚垫不同。无论如何，Lexus不建议在其车辆上使用非原厂脚垫。原厂脚垫Lexus配有安全挂钩，可将其固定在地板上，从而防止移动。使用不具备这种地面固定系统的脚垫，可能会干扰任何品牌车辆的油门踏板行程。 欧洲市场的Lexus车辆是否受“第三代丰田普锐斯召回”影响？ 否。在欧洲销售的Lexus车辆采用的ABS制动系统管理方式，与受影响的第三代普锐斯所使用的不同。 来源 | Lexus
Mercedes Vito 将成为全球首款自2010年起量产的电动厢式货车。该车型在圣塞巴斯蒂安举行的欧盟部长级非正式竞争力理事会会议上亮相，会议于7日至今日召开。凭借这一举措，Mercedes Benz在零排放出行领域迈出了领先一步，其总载重能力为900公斤，续航里程可观，满油状态下可行驶130公里。 2010年期间，将生产约100辆Vito厢式货车，分配给20家大型车队客户，包括公共和私营部门中在环境敏感区域开展运输业务的企业。预计车辆每行驶几公里即需停靠，行程较短，主要集中在城市区域。此后计划再生产2000辆。 这款Vito将实现零尾气排放，因为它配备了百分之百纯电动机，功率为90千瓦，限速为每小时80公里（能否快速达到该速度尚待观察）。因此，就城市区域的载重需求而言，其性能初步看来较为适宜。 配置与传统版本完全相同，标配ESP、ABS和ASR，安全气囊数量也保持一致。维多利亚的工厂正在进行改造以生产这些车型，巴斯克地区政府也积极参与，为这家德国企业提供人才培训、生产与物流支持。电动汽车已经来到这里。 来源 | Mercedes
这款车出自”Cobra Venom V8″的创造者之手，设计者称其为一辆披着三门掀背车羊皮的超跑。实际上，这是一款概念车，将与福特Focus等级别的对手竞争。 事实上，SHC的理念是将一辆用于城市驾驶的经济型汽车与偶尔可以变身运动型汽车的能力相结合，并在弯道密集的赛道上拥有良好的操控表现。但SHC不止于此，它还藏着一些有趣的惊喜。 从技术上讲，SHC提供三种驱动模式，可选三款不同的发动机，其中包括一种油电混合/电动选项。公布的性能数据相当可观。例如，空气混合动力版本据称功率为272马力，最高时速为270 km/h。 说到驱动模式，尽管这目前仅是草图，SHC的创造者还提供了采用某些发动机的选项，这些发动机在汽车工业中的应用非常有限且处于实验阶段。发动机型号包括空气混合动力、GCI（Gasoline Compression Ignition，汽油压燃）变体以及Delta Drive Hybrid。混合动力版本将使用纳米-钛酸钡电池…… 与SHC所采用的这些技术相比，我们仍落后许多年。然而，其创造者宣布该车将于2014年上市，并且已经为该车制定了约25,000欧元的公开售价。 来源 | ZER Customs 更多信息及图片 | Super Hatch Concept
smart Fortwo 再次荣膺全球最低 CO2 排放冠军的称号，其排放量仅为每行驶 1 公里 86 克。上一代 Smart Fortwo cdi 的排放量略高，为每公里 88 克，当时已是 CO2 排放最低的数值，而此次的进一步降低，只会进一步巩固其行业领先地位。 为提升这一数据所采取的措施，源于持续不断的研发过程。本次主要聚焦于降低空气阻力，将车辆高度降低了 7 毫米，使其受风阻影响更小。看似只能从发动机上寻求改进，实际上还有许多其他方面可以优化。 我们将继续努力，让我们的 smart 车型更加环保。上一代及现款 Smart Fortwo cdi 作为低 CO2 排放冠军，正是明证。可持续出行的下一步已经迈出：Smart Fortwo Electric Drive 已在伦敦真实交通环境中历经三年测试。2009 年 11 月，该车型正式启动 1000 辆的批量生产，到 2012 年，实现零直接排放出行的梦想将成为所有人的现实。许多人都在谈论电动汽车，而我们的电动车早已在路上行驶。这印证了 smart 作为潮流引领者的角色——十年前，它成为城市汽车的典范，如今又推出了电动版本 Smart 总经理 Marc Langenbrick 对其车型在细分市场中的领先地位显得非常欣喜。确实如此，这十年来，Smart 始终是一款独特且引领趋势的汽车。 来源 | Mercedes Benz
Curioso gadget para añadir al tuning de nuestro coche. Desde Gizig nos envían este artículo acerca de cómo crear un detector de redes Wifi inalámbricas para neustro coche. Y no sólo crearlo, sino anunciarlo en la trasera de nuestro vehículo para mayor lucimiento personal. Realmente lo ha hecho el blog de Instructables, que han utilizado […]
Worldcarfans 报道了正在美国租赁使用的 Mini E（纯电动）车主的最初使用感受。这款车型已交由部分幸运的用户租用，让他们体验 BMW 的电动技术。 几个月前，有消息称，在低温环境下，Mini E 的续航里程会大幅缩短，而在一些遭遇异常寒冷天气的州，Mini E 的表现也受到了影响。该车型的综合续航里程为 160 公里，但其中一个结论是充电时间较长。 如果通过高压充电桩充电，Mini 大约需要 4 到 8 小时才能充满。但如果将其连接到美国标准的 110V 普通插座，情况会明显变差，充满电最长需要 23 小时。研究的积极一面在于，160 公里的续航对大多数正在试驾 Mini E 的用户来说已经绰绰有余，而且他们并不觉得驾驶感受与普通车辆有太大差别，唯一需要适应的是制动（能量回收制动）。 一如既往，续航问题仍然是正在研发电动原型车的品牌所面临的难题。大多数车型的续航很少超过 200 公里（更多在 100 公里左右），而要想快速为车辆充电，高压充电桩似乎也必不可少。我们拭目以待，今年西班牙电动车市场随着新车型的推出会带来什么。 来源 | Worldcarfans
严格来说这并不是真正意义上的”广告片”，但不妨说，Ford 过于在意了，它花了不少心思来展示新一代的Fiesta和Focus。 这一次，Ford位于比利时的得天独厚的测试场地，被选为展示Focus在日常驾驶以及稍具运动感的驾驶中的表现，以及这辆车的动态表现如何。 此外，我们还能看到这类测试中的一些细节，顺便说一句，这些细节非常实用。例如，每辆测试车上搭载的电子设备数量，每个关键部件（如单独拆出来的转向系统总成）是如何被测试的，以及工程师们的日常工作的一部分。 来源 | Autoblog Italia
这则消息可谓好消息，对于那些在法兰克福车展上惊艳于Vision EfficientDynamics的人来说更是如此。如果我们之前认为这一概念车量产的可能性不大，那么现在恐怕得重新考虑了，因为看起来它量产的可能性比人们想象的要大，BMW有望将这一概念车推向量产。 事实上，自法兰克福车展的灯光熄灭那一刻起，网络上就充斥着关于这一概念车量产的传闻。我们甚至在这里展示过渲染图，呈现了如果”Vision”进入量产会是什么样子。不过在此之前，我们还需要做一些说明，这些说明同样来自BMW本身。 据称，透露这一消息的人还表示”量产车不会与概念车完全相同。车窗玻璃面积不会一样，外观也会更加坚实“。希望这并不意味着Vision将与任何普通混动车毫无二致，因为最引人注目的，除了其混动技术之外，还有它的设计。 关于概念车本身，几乎没有什么要补充的：它是一款柴油/电力混合动力车，搭载三缸发动机，每个车轴上配有一台电动机，系统总功率可达356匹马力。此外，它还应用了该品牌的其他一些技术成果，例如主动空气动力学。 可以理解，要将一款与概念车相似的车型批量生产，成本将远超BMW的预期，而面向公众的售价也将相当高。希望德国人能竭尽所能，实现一个平衡点。 来源 | Straight Line
Kia提供包含10款车型、50个版本和400种组合的纯电动产品系列 
2027年欧洲年度汽车（COTY）的七款入围车型全部为纯电动车 
Peugeot E-208 GTi：一款重现八十年代跑车精神的纯电“玩具”