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Al fin ha llegado el segundo modelo eléctrico que nos faltaba, a raíz del acuerdo firmado entre PSA Peugeot Citroën y Mitsubishi, las marcas galas distribuirían remarcado el Mitsubishi i-MiEV en Europa. El primero en llegar fue el modelo de Peugeot que se denominó iOn. Y Citroën ha presentado el suyo, que recibe el nombre […]
我们都已经熟悉用于驾车导航的GPS设备：它们已经在市场上销售多年，如果选择优质产品，使用效果非常好。PorDescubrir编写了一份简短指南，提供一些实用建议，帮助我们为自己的汽车有针对性地选择合适的设备。 新型设备具备互联网连接功能，带来了相应的优势：它不仅能为我们提供应选择的正确路线信息，还能提供我们所经过区域的相关信息：商店、道路施工、加油站，当前路段的交通是否拥堵，以及许多其他值得关注的功能。 因此，在选择GPS时，建议关注以下几个方面： 信号接收与覆盖 。设备接收卫星信号所需的时间越短，能够搜索到的卫星数量越多，覆盖效果就越好。 屏幕 。屏幕应足够大，使驾驶员无需费力眼睛，也不会让道路脱离视野范围。要记住，驾驶员首先要专注于驾驶。此外，屏幕应具备足够的亮度，并避免反光。如果是触摸屏并带有“夜间模式”，将便于查找路线。 稳固固定 。设备应配备一个安装系统，安放在靠近驾驶员且清晰可见的位置，同时具备良好的固定装置，防止设备脱落。 电池 。所选GPS的电池续航时间应平均达到四小时。如果是长途旅行，需要在车上携带充电器。 更新 。GPS具备互联网连接功能，可以随时下载更新，这是对驾驶员最为便利的优势之一。否则，如果忘记更新设备，它提供的信息可能会失去效力。
Más información proveniente de Renault acerca de producción de coches eléctricos. Tras el anuncio de producir el concepto del Twizy en la fábrica de Valladolid y el Zoé Ze en Flains, Francia, le toca el turno a la versión de la Renault Kangoo eléctrica que será producida en la fábrica francesa de Maubege. En esta […]
Curiosidades de la tecnología implementada en el mundo del motor. Hablar a través del radio CD de nuestro vehículo con el Bluetooth, navegador GPS integrado…Ahora podremos gestionar nuestro coche con el teléfono móvil. La marca de alarmas Viper pone a disposición de sus clientes un módulo compatible con el iPhone llamad Viper SmartStart con el […]
En este último par de años, hemos asistido a algunos ensayos sobre sistemas que permiten que el coche se aparque por sí mismo con relativo éxito. El último grito de la tecnología autónoma lo ha dado Volkswagen con su propio sistema llamado Valet Parking, desarrollado en conjunto por el Laboratorio de Innovación Automotriz de Volkswagen […]
Buenas noticias para quienes tengan pensado comprarse un Audi A4 próximamente. Se trata de la incorporación de una nueva variante de la reconocida planta motriz diésel de 3 litros que pasará a engrosar las filas del A4 y que ya fuera incluída desde el verano en los Audi Q7 con motivo de su nuevo restyling. […]
斯坦福大学的学生开发了让汽车远程驾驶所需的技术，即通过遥控或遥控装置驾驶汽车。这一项目最新进展的例子是这辆可以通过电脑驾驶的 Audi TT，它将成为最终项目的一部分，即明年在 Pikes Peak 爬坡赛中使用这种技术参赛。 通过视频（跳转后可见），我们可以看到遥控汽车项目的进展。从最初的原型，一种遥控卡丁车，到他们在可能是 Bonneville 的盐滩上测试的 Audi TT。显然，Audi 在其中发挥了很大作用，从 Audi TT 到视频的完美制作，以及 Pikes Peak 参赛的官方公告，最后还有 TT 自己在地面上画出的 “Audi 标志”。此外，还有令人难忘的画面，展示了 1987 年赢得 Pikes Peak 的 Audi Quattro。 这辆 Audi TTS 加装了传感器、GPS 导航以及由多台电脑远程控制的大量系统。这辆 Audi 保持了遥控汽车最高速度的纪录，达到 208 公里/小时。幸运的是，这辆车并不是为在街道上使用而设计的，它只用于研究如何避免事故。目标是在未来拥有智能汽车（而不仅仅是智能系统），能够避免致命事故。 最后，一个有趣的细节。正如任何一个像样的科学项目原型一样，这辆 Audi 也有名字。它的名字叫 Shelley。这是对法国车手 Michèle Mouton 的一份美好纪念，她曾驾驶 Audi 几乎夺得拉力赛冠军。 来源 | Luxvelocity 更多信息 | Bot Junkie
Cada día las marcas mejoran sus productos ofreciendo mejores prestaciones y unos consumos más ajustados y menos emisiones contaminantes. Opel acaba de lanzar una versión mejorada del Opel Corsa EcoFLEX con la que reduce las emisiones de CO2 a 98 g/km. El nuevo Opel Corsa EcoFLEX viene equipado con el motor 1.3 CDTI con una […]
La gama de motores TSI sigue creciendo y sin duda se están convirtiendo en una buena alternativa a un motor diesel, puesto que mantienen las prestaciones y tienen un bajo consumo. El último motor en incorporarse a la gama del VW Golf es el 1.2 TSI de 105 CV, motor que substituye al anterior bloque […]
正如我们几周前所预告的，MultiAir技术主要是由FPT动力总成研究团队（Fiat PowerTrain）开发的。MiTo将是首款搭载该技术的车型。 该发明基于这样一个理念：能够控制每个气缸喷入混合气中的空气量，从而控制油耗和动力，并在低转速和高转速下都提供最大扭矩，其最大扭矩曲线大致从1,750转至4,000转呈一条直线。 MultiAir技术 新款MultiAir发动机没有凸轮轴和相位调节器。取而代之的是一个不那么细长尖锐、而是更圆润的凸轮，以便更轻松地控制进气泵送（见详图）。这一过程通过一个电子控制单元和一套液压系统实现，该系统能够随时根据发动机负荷，也就是说踩下油门的深浅，来控制进气门的开启和关闭。 因此，根据驾驶方式的不同，我们会遇到无数种气门开合的情况。例如，当需要最大功率时，发动机将处于满负荷和最高效率状态，此时进气门完全开启。 如果相反，我们在低转速下需要猛踩油门加速，系统会将进气门完全打开，但在进气完成前就将其完全关闭，从而节省燃油。另一种情况是发动机处于怠速，此时不需要完全进气，因此进气门不会完全开启，而是逐渐开启，关闭时亦然。 此外，从实际效果来看，对最终用户而言，成本更低，油耗降低了10%至25%，二氧化碳排放§h39Fiath40§也随之减少。即使是170马力的版本，排放也降至150克/公里以下，因此购置税率仅为4.75%。动力提升高达10%，且在低转速时，扭矩增加了15%。 除了全新的发动机技术，所有车型均标配Start&Stop启停系统。虽然我们会在最后部分谈及实际试驾，但该系统的工作原理与其他品牌相似。只要挡把处于空挡，离合器未踩下，且车速低于7公里/小时，系统就会工作，但有少数例外情况，例如电池电量较低、发动机冷机、熄火时间超过3分钟，或空调、后窗除雾或雨刮器的用电需求较高，以免影响之后启动时的电池。 最后，当DNA模式旋钮处于Normal（标准）或All-weather（全天候）模式时，会启动GSI（换挡指示器）系统，该系统也是Abarth 500所配备的。它可以根据油门踏板的压力，提示升挡或降挡，从而优化汽油消耗。 实际驾驶体验 理论讲完，接下来就是实践，我们亲身体验了之前所听到的一切。确实，理论得到了验证，新发动机的感受非常积极。虽然我们只进行了简短的初步体验，但足以对新款MultiAir技术形成一些初步感受。 在高速公路上，油耗降低了约15%（在城市中很难进行对比测试）。120马力版本原来百公里耗油6.9升，而这次我们在117公里/小时的匀速下测得百公里5.7升，在90公里/小时的平均速度下甚至达到了惊人的百公里4.4升。不过，这些数据仅供参考，依据的是车载电脑，且路段仅有几公里。 DNA模式一如既往：熄火再重新启动后不会保留记忆，总会回到标准模式，这一点很容易被忘记。只有当我们注意到GSI开始工作，或发动机响应确实平顺（约2秒）时，才会意识到这一点。在运动（Dynamic）模式下，响应则如厂方所保证的那样即时。 启停系统我没有机会在其他品牌上充分测试，不过在§h95BMWh96§上，我感觉它比这款车更粗暴一些，而这款则很平顺。该技术的另一项改进是启动得到了优化：无需再进行一圈活塞转动的检查，只需转动四分之一圈即可，这有助于系统运行更加平顺。如果在一个启停系统已经工作的红绿灯路口起步时熄火了，只需踩下离合器，发动机便会重新启动，无需再转动钥匙。这样就能避免红灯时被不耐烦的司机按喇叭催促。 如前所述，当电池电量不足或启动困难（这辆车已经用了几年）时，该系统不会工作。这由一个装在电池负极上的控制单元进行监控，其功能是检测电池状态。为了避免损坏电池，专门设置了一个假负极端子，在出现故障或亏电时，应将跨接线夹接在此处（见详图）。 发动机与价格 虽然以后计划也会推出柴油发动机版本，但目前该技术仅适用于汽油发动机。全新的1.4升排量发动机将提供105、135和170马力三种版本，其中后者名为Quadrifoglio Verde，将于2010年1月起供应。功率较低的两款已于11月5日起开售，价格从16,350欧元起（最低配的小功率版本），到21,000欧元（170马力版本）。中间版本的价格为18,700欧元，仅提供一种配置，即DISTINCTIVE。 三款发动机的性能各有不同，但都值得一提：排放均不超过139克/公里；最强版本的0至100公里/小时加速时间为7.6秒，中间版本为8.4秒（120马力版本为8.8秒），最高时速可达218公里/小时。油耗也大幅降低：最强版本平均百公里6升，135马力版本为百公里5.6升，最弱版本为百公里5.8升。 Ver las 37
Kia提供包含10款车型、50个版本和400种组合的纯电动产品系列 
2027年欧洲年度汽车（COTY）的七款入围车型全部为纯电动车 
Peugeot E-208 GTi：一款重现八十年代跑车精神的纯电“玩具”