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Desde marzo de 2019, los BMW llevarán a bordo un personalidad digitalizada e inteligente que responderá, entre otras cosas a la llamada “Hola, BMW”. El grupo BMW pretende revolucionar la experiencia de conducción con el nuevo BMW Intelligent Personal Assistant. Desde marzo de 2019 los nuevo BMW incorporarán una personalidad inteligente que funcionará mediante comandos […]
未来自动驾驶汽车的挡风玻璃或将变身为数字屏幕,提供丰富多样的服务 车辆的车机系统正与其他创新技术一同不断进步,这一点我们在当代车辆上就能看到。不过,一些企业打算以非同寻常的方式彻底革新这类技术,而且这一天可能比预期来得更早。Carglass 是汽车玻璃领域最专业的企业之一,它希望更进一步,引入一项将与自动驾驶汽车同步应用的先进技术。 这家玻璃企业的构想还与商业世界直接相关,因为这种智能前挡风玻璃不仅将作为一种娱乐媒介出现,也将成为企业开展广告宣传的新方式。不过,最有意思的部分,是这项巧妙而先进的发明背后所蕴含的技术水平。 “挡风玻璃将成为汽车最重要的部分” 这番话出自 Christoph Keese(Axel Springer 副总裁)在 Best of Belron 活动上的发言,意思是说,挡风玻璃将以前所未有的方式演进。随着自动驾驶汽车的到来,驾驶员可以把注意力转向其他方面,而制造商们也能够增加车内的娱乐功能。 专家指出,未来的驾驶员平均每天将在自动驾驶汽车内度过1.5小时,因此车内将成为一个按我们喜好打造的生态系统。如今,有了智能挡风玻璃,我们不仅可以满足自己的娱乐需求,企业也将借此机会向我们投放广告。 按公里付费,按观看时长付费 要让未来的汽车相比我们今天所熟悉的有所进化,还需要在制造工艺上实现大幅改进。汽车品牌希望未来人们不再拥有自己的汽车,而是根据所需行驶的公里数来使用车辆。 这样一来,将采用租赁或共享汽车(carsharing)服务,用户由此可以节省一大笔费用。这一模式还打算应用于节目、电影或电视剧的观看,这些内容将直接显示在挡风玻璃上。为实现这一点,将按观看小时数收费,这一费用可以与我们想要行驶的公里数相对应。 数字挡风玻璃将搭配L4和L5级自动驾驶汽车 尽管汽车行业打算应用的进步十分巨大,但仍需要其他技术同步发展。数字挡风玻璃或许很快就会成为现实,但前提是自动驾驶汽车达到足够安全的自主水平,能够完全无需驾驶员介入。 这种创新型挡风玻璃将伴随L4和L5级自动驾驶车辆一同到来,与此同时,在玻璃数字化方面仍有许多未知问题有待解决。通过这些内容,我们得以进一步了解未来汽车行业将带给我们什么。
eCall, un sistema de llamada de emergencia obligatoria en todos los coches nuevos que nos aporta seguridad y anticipación. El eCall, es una de las grandes adiciones en el mundo del motor de los últimos años, que pasa muy desapercibido por desconocimiento. Desde el pasado 1 de Abril de 2018, los vehículos de nueva homologación […]
Valencia ha recibido al primer buque basado en hidrógeno de la historia. El Energy Observer se convierte en el protagonista gracias a su tecnología. El Energy Observer, es la primera embarcación de la historia que funciona a través del hidrógeno. Hace unos meses os hablamos de él al detalle en este artículo. El pasado 31 […]
Tesla se adentra en el mundo tecnológico fuera del motor con un cargador inalámbrico para los móviles Iphone, el “Tesla Wireless Charger”. Tesla acaba de lanzar al mercado un cargador inalámbrico para Iphone llamado “Tesla Wireless Charger”. Es sorprendente ver que una compañía tecnológica de coches, apueste también por gadgets y objetos que no tienen […]
Jaguar Land Rover apuesta por el uso de cápsulas inteligentes simulando ojos virtuales para aplicarla en la tecnología de los coches autónomos y mejorarla. Jaguar Land Rover se está tomando realmente en serio el progreso y la investigación en la tecnología de los coches autónomos, y, no es para menos, al fin y al cabo, […]
Q-Yachts推出了其首款全电动游艇。他们旨在树立榜样，展示如何通过将这些技术应用于海洋来保护海洋与环境。 电动技术正逐步在汽车领域稳固确立地位。这项技术的优势不容置疑，尤其是在环境保护方面。Q-Yachts 又是一个致力于推动电动汽车发展的企业范例，这次的目标是休闲船艇。 该公司自身的目标是获得“海洋上的Tesla”这一称号，这并不为过，正如图片所示，他们的产品与富豪Elon Musk的公司 Elon Musk极为相似，尤其在设计和对细节的关注方面。 Q-Yachts向我们展示了其近期已售出的首款实际型号，即全电动Q30游艇。这家芬兰公司同时与另一家名为Oceanvolt的公司合作，后者是船用电动推进动力的制造商。 毫无疑问，Q-Yachts推出的新项目恰逢电动技术蓬勃发展的绝佳时机。保护海洋的倡议无疑将获得所有公众的支持，尤其考虑到这一领域受到的影响远大于陆地，这一点颇具讽刺意味，因为陆地才是我们的天然栖息地。 Janne Kjellman，Q-Yachts的创始人多年来一直在绝对保密的状态下工作。该项目几个月前终于公开，现在他们正在执行首批订单。 Kjellman近日表示：“我们确信，这只是伟大事业的开端。我们非常高兴拥有两位认同Q-Yachts所秉持价值观的年轻朋友。同时，我们也非常感谢我们的首批客户以及所有喜爱我们设计的人。” Q-Yacht的首批买家兼车主是Jare Tiihonen和Jens Kyllönen（职业扑克选手）。两人已发布了一段公开视频，庆祝获得历史上首批用于民用的全电动船只之一： https://www.youtube.com/watch?v=3Lri8KzOSlw 接下来，我们将为大家提供该公司Q-30游艇的官方规格清单，不过在此之前，我们先快速回顾一下最重要的几项参数。 Q-30配备了Oceanvolt AXC20全电动电机，电功率为20千瓦，其平均航速可达9节，最高航速为15节。 该船长9.3米，提供两种不同的电池组选择，分别为30千瓦时和60千瓦时。配备30千瓦时电池组时，续航里程约42海里，无需充电；以最高航速行驶时，可航行22海里。60千瓦时电池组的续航能力则是上述数值的两倍。 不出所料，这些数字并非绝对惊人，但请考虑到这项技术仍处于非常初级的阶段，其潜在的改进空间难以估量。毕竟，即便是以化石燃料为动力的发动机，其设计在诞生100多年后的今天仍在不断创新…… Top10Motor 对这一新举措深感振奋，尤其因为它将推动海洋保护，并逐步助力环境的修复。点滴汇聚，终成大势。 以下是Q-30完整规格清单： Q Q30 Standard Equipment-2018 由Fred Lamert 发布于Scribd
Aunque el parabrisas parece ser uno de los elementos que menos evoluciona en el coche, actualmente tiene más funciones que posiblemente no conozcas
Volkswagen正在开发一款名为”We”的新软件，它将使车辆与用户以及品牌本身保持连接。 汽车与科技领域多年来一直携手并进，但如今我们能够以更清晰、更精确的方式看到这种结合所带来的成果。Volkswagen这家在其车型产品线中引入了多项重大革新的公司，希望更进一步。得益于一款全新软件的开发，驾驶者不仅能与自己的车辆保持连接，车辆之间也能相互连通。这一进程将在Volkswagen的I.D系列车型上得以应用，也就是那些以电力作为能源来源的车型。 这款新软件被命名为”We”，将使Volkswagen车型的用户能够把自己的汽车变成一台真正的车轮上的电子设备。借助这一系统，客户可以围绕自己的Volkswagen打造独一无二的生态系统，传输各类信息，并在诸多方面让驾驶变得更加便捷。 “We”生态系统对汽车和驾驶者而言都更加简单 Volkswagen工程师的主要目标之一，不仅是在驾驶者与车辆之间建立更加直接的连接，还要使这些车辆的制造更加简便。Volkswagen战略部门的主要负责人之一Michael Jost已确认，这家德国品牌的I.D车型将具备极为简洁的机械结构，并将大幅减少驾驶时的复杂操作。 这款新软件基于名为vw.OS的系统，这是Volkswagen本身正在开发的一套操作系统。Jost表示，借助该系统，将能够彻底把硬件与软件分离，使软件不断获得更新，并确保车辆内部系统在任何时候都不会过时。 2020年将是Volkswagen的转折点 目前，这家德国公司已为客户提供了众多选择，不仅可以连接车辆，还能将几乎任何电子设备与之关联。这一切得益于名为Volkswagen Connect的系统，而从2020年起，这家德国公司将实现与其车辆的全面连接。 Volkswagen的目标是拥有超过500万辆完全联网的车辆，这一壮举将使该品牌让我们直接走近那个未来，而就在不久以前，那个未来还显得非常遥远。然而，这种连接不仅会促进客户与其汽车之间的关系，也会促进与经销商本身的关系。 得益于Volkswagen计划在未来的I.D家族中引入的庞大生态系统，经销商可以观察并分析车辆的保养情况，而无需车辆实际前往维修车间。如此一来，技术人员和客户都能节省大量时间。 ODP系统充当客户与Volkswagen之间的云端 Volkswagen致力于将整个系统信息化，因此有必要为其打造一个云端，使我们的Volkswagen I.D能够与品牌本身及经销商无线连接。该云端被称为ODP，它得益于该公司为开发这一新系统所采用的IT架构而得以实现。 然而，这项新技术的研发需要付出一定代价，Volkswagen将投入总计350万欧元。通过这一投入，这家德国公司计划在2025年为客户提供一个全面建成并互联互通的网络。
新款Ford福克斯配备了一套极具前瞻性的自适应前照灯系统。大灯光束在弯道中会自动展宽，在直道上则会拉长。 新款Ford福克斯不仅是同级紧凑型车的标杆，也是市场上照明效果最出色的车型之一。其自适应前照明系统对这款车型的发展历程而言意义重大。关键在哪里？新款福克斯的预测式照明能够以远胜其他系统的效率，让光束贴合道路走向，这使这款美国紧凑型车在夜间行驶时更加安全。 新款Ford福克斯的自适应照明是如何工作的？ https://www.youtube.com/watch?v=tMB435hx570 第五代Ford福克斯在车头安装了摄像头，可获取65米范围内的信息。借助这一部件，照明系统能够提前相当长的距离预判道路上的弯道，并相应地将光束投向弯道内侧，使驾驶者有充足时间做出反应。新款Ford福克斯的照明系统还能识别道路交通标志，进一步增强了其预测能力。 市场上的大多数自适应大灯以驾驶者的转向半径作为改变光束方向的主要参数。因此，这类系统属于“反应式”而非”预测式”功能，而新款福克斯的自适应照明系统则能真正预判道路状况。 新款Ford福克斯的自适应照明能带来哪些实际好处？ 要说明该系统的优势，就必须把上述内容付诸实践。例如，当我们接近环岛或十字路口时，光束会展宽并缩短，从而提供更宽的周边视野，照亮行进方向之外的区域。反之，若车辆处于直线行驶状态，汽车会拉长并收窄光束，以获得更远的前方视野；这一点不应与远光灯混淆，而且系统本身就会在可能使对向来车眩目时，自动关闭远光。 这一自适应照明系统的另一大优势，是与同类大灯相比，其转向一致性更好。车上的高级全LED光学模组采用了可调节的滚筒式结构，能够使光束的过渡更加平顺。
2027年欧洲年度汽车（COTY）的七款入围车型全部为纯电动车 
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