Tesla contra Fisker: el duelo ha comenzado
Ellon Musk criticó al Fisker Karma y a Henrik Fisker, diciendo que el Karma era un coche caro y mediocre.
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Ellon Musk criticó al Fisker Karma y a Henrik Fisker, diciendo que el Karma era un coche caro y mediocre.
El Chevy Volt se ha vendido en EEUU y Europa bastante bien, pero no lo suficientemente bien, mientras que el Opel Ampera extrañamente anuncia buenas ventas.
Toyota ha presentado las fotos oficiales del nuevo Auris, en concreto, del modelo híbrido.
La crisis tan famosa que vivimos ataca ferozmente al sector de automoción, pero dentro de este sector, hay unos más perjudicados que otros. Quizás los vehículos eléctricos sean los peor parados, si antes ya costaba venderlos ahora sencillamente es anecdótico cuando se vende alguno. Los datos avalan esta afirmación, puesto que según ANFAC en todo […]
Jaguar ha revelado algunos datos adicionales del C-X75, el próximo híbrido deportivo de la marca que será presentado en 2014.
Segunda parte de la toma de contacto con los híbridos de Toyota. En esta ocasión, Yaris HSD, Auris HSD, Prius y Prius Plug-in.
Toma de contacto con la gama híbrida de Toyota, en esta parte: Toyota Prius +
El Vauxhall Ampera Earth es una nueva versión dentro de la gama del Opel Ampera en Gran Bretaña, con menos equipamiento y con un precio menor.
我们来到这次特别对比的最后部分,之所以特别,是因为其中一位对比对象是一辆行驶里程接近20万公里的车,此外它还是另一位对手的前代车型(如果这次对比能称得上是对手的话)。 我们说的是自2005年起在售的Lexus RX400h,以及自2009年起在售的Lexus RX450h。这几天我们已经看过较老车型的细节、做工,甚至设计与内饰上的差异。不过还有一个非常重要的部分尚未讨论,那就是动力系统。两者都是混合动力车型,但 RX400h 是第一代,而 RX450h 在混动系统和动力总成两方面都有一些重要改动。 3.3 V6 272 CV 对比 3.5 V6 300 CV 正如本节标题所示,Lexus RX400h 的动力来自一套组合:一台3.3升V6汽油发动机和两台电动机(一台在前轴,一台在后轴),合计输出272 CV 的总功率。 而Lexus RX450h升级了汽油动力总成,现在配备了更强劲的3.5升V6发动机,与两台电动机合计可达300 CV。不过差异不仅在于功率,我们还注意到两车的驾驶特性也有所不同。 前一代车型的动力输出更为激进,也就是说,踩下油门时响应更加直接。不过油耗相当高(很难将百公里油耗降到10升以下)。而 RX450h 的动力表现则更为平顺从容,除非把油门踩到底,此时它会以更猛烈的方式做出响应。不过在 RX450h 上,公路行驶时可以做到约8.5升百公里。 RX450h 的另一项新增配置是纯电动模式,即 EV 模式,这在前代车型上并不提供。我们可以通过车载电脑选择该模式,视电池电量或动力需求而定,仅用纯电动即可行驶约2公里。新车的混动系统能够更长时间地工作,这一点在最终油耗上也有所体现。 不过,令人惊讶的是,一辆行驶了20万公里的车,其272 CV的V6发动机依然运转良好,对油门指令响应有力,行驶里程之长仿佛一辆新车。 总体评价 首先要说的是我们这位2005年款的主角,即 Lexus RX400h。我们试驾的是一辆行驶里程相当高的车,它的用料与耐久性让我们颇为惊喜,车辆几乎保持着近乎完美的状态,只有一些行驶中常见的轻微异响和咯吱声。 这次对比也让我们看到了混合动力技术取得的进步,尤其是Lexus所取得的成就。这可不是一般的混动车,而是一台重约2吨、拥有300 CV的大型越野车,而在这类车型上做到百公里油耗8.5升,使其超越了同等功率的柴油车型。 技术也在舒适性方面有所进步,空气悬挂就是明证。对于并不追求运动性的 Lexus RX 而言,这是一项非常值得推荐的选装配置,它将车内舒适性提升到了出色的水平。 我们希望日后有机会再试驾一辆已经有一定里程的车,这是了解可靠性、做工等细节的好办法,而这对于像你我一样想购买一辆能够经久耐用、老去时依然保持良好状态的汽车的人来说,非常重要。 感谢 Lexus 西班牙媒体部门协助本次试驾的筹备。 照片 | David Taboada 与 […]
Ahora ya conocéis a nuestros dos protagonistas, uno de ellos con casi 200.000 km sobre la carretera, una buena cifra para analizar un coche. Pero nuestros dos Lexus aún tienen mucho más que contarnos y que analizar, precisamente en esta segunda parte de la prueba nos vamos a centrar en ver las diferencias y avances […]