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尽管中国拥有庞大的汽车工业，完全有能力生产出原创的车型，但中国人却以模仿他人的设计而闻名，有时模仿得相当粗糙。这又是一个模仿的案例，不过必须指出，中国人并非全部责任，因为JAC IV Concept并非由中国人直接设计。 在接下来的几天里，北京车展开幕之际，江淮汽车的中国团队将展出这款车型，它忠实地复制了Toyota iQ，但存在一些差异：它是在意大利米兰的一个设计工作室构思的，由江淮委托完成，并且很可能采用混合动力。 在欧洲进行设计，中国人得以在汽车设计与制造方法上获得一定的学习，并掌握欧洲所惯有的整车品质水准，以便应用于他们自己的市场。 至于JAC IV Concept：其整体设计与iQ相似，但从效果图来看，我必须说我比iQ本身更喜欢它，尤其是前脸和大灯的造型。 我们将拭目以待，中国车能否与iQ本身（或Smart）一较高下，还是IV Concept只会停留在良好的意愿上。我们将在周五北京车展开幕时见分晓。 来源：| Autocar
Amsterdam ha sido la ciudad elegida por la marca nipona para presentar su último modelo híbrido, orientado a un público diferente que el Honda Insight. Para los jóvenes amantes del motor es para quien Honda ha diseñado este coche que es una mezcla de realidad y futuro. Los valores de la ciudad holandesa y del […]
El jefe de las divisiones europeas de General Motors ha dado nuevos detalles acerca de una pareja de coches eléctricos que se unirán al Ampera en las gamas de Opel y Vauxhall. Ambos serán de rango extendido igual que el compacto basado en el Chevrolet Volt, es decir, además del motor eléctrico habrá otro de […]
Hace poco me refería a una encuesta realizada en España, en donde se medía la presunta falta de interés de los españoles en los modelos híbridos; la encuesta daba cuenta de que al 39% de los españoles no les convencen las motorizaciones híbridas. Casi todos los días asistimos al menos a una noticia que tiene […]
通用汽车位于底特律的工厂将首先下线的几辆Volt，将用于在实际道路上测试这款混合动力车的性能，因此该公司的工程师将根据日常使用需求分析车辆的表现。 此外，预计未来几个月内将有更多预生产车辆可供使用，以开展更大规模的测试，并排除可能出现的任何缺陷。 据一份新闻稿称，首辆测试车于上周三驶出装配厂，不过由于显而易见的原因，该车永远不会进入经销商店；然而，这辆车将使该制造商收集必要信息，以提升下一辆预生产车的性能。 预计测试将尽快结束，因为该公司希望让这款车做好上市准备，需要提醒的是，销售原定于根据通用汽车的计划，在今年十一月开始。 甚至有估计称，首年将有11,000辆车在路上行驶，总之，用户决定这款车未来的时刻已经不远，此外，观察市场在接下来几个月的走向将会非常有趣。 来源 | GM
De todos los coches mostrados, sencillamente el Kia Optima se robó todos los elogios y las miradas de lo poco nuevo que hay en el salón de Nueva York. El coche mostrado es similar al de los primeros renders oficiales que Diego nos mostraba anteriormente, con la diferencia de que el prototipo real se ve […]
每天我们都能读到关于新一代混合动力汽车或加速令人羡慕的纯电动汽车的新闻，但事实是，在西班牙，这些汽车仍然远离现实生活。对于这两种情况，拥有一辆这样的汽车以及它的优势和技术进步的理念，仍未在普通驾驶者心中深入人心。西班牙39%的人更喜欢运动型汽车，或者传统汽车而不是混合动力或纯电动汽车。 根据商学院ESCP Europe进行的研究绿色汽车营销，尽管几乎所有受访者都表示关心环境，但近40%的人表示对混合动力汽车不感兴趣。在这一比例中，33%的人认为混合动力汽车太贵，投资不值得。 尽管政府努力推广让西班牙遍布电动汽车的倡议，但汽车品牌并没有做太多来普及新技术或为人们驾驶此类汽车提供便利（通过试驾、广告、活动等）。由于缺乏了解，上述研究中96%的受访者表示不认识任何拥有混合动力汽车的人。说实话，我也属于这96%。 有鉴于此，我必须说，这种情况不仅仅发生在西班牙。除日本和美国外，人们对在街道上看到大量电动汽车尚未表现出太大兴趣，至少在价格更加亲民之前是如此。至于混合动力汽车，销售速度缓慢，在西班牙以外，你在街上最常见的混合动力车只有丰田Toyota Prius和一些Honda的车型。其余车型和品牌几乎无人注意。 来源 | Autopista
Toyota introducirá en España cinco unidades del nuevo vehículo híbrido enchufable, el PriusPlug-In Hybrid. Este nuevo modelo aumenta de forma considerable las capacidades para poder circular en modo totalmente eléctrico ya que su autonomía aumenta hasta los 20 Km con una velocidad máxima de 100 Km/h. Estas mejoras se producen gracias a unas nuevas baterías […]
Toyota的朋友们非常友好地给我们寄来了一份非常详尽的技术结论报告，这些结论是在仔细检查这辆过去一周内成为世界上最著名的Toyota普锐斯后得出的。这是上周在美国圣地亚哥发生的意外加速事件的主角。 事实上，得出的结论正如预期，反而让人对驾驶者产生了更多怀疑。我想，Toyota和美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）都派出两名技术人员检查了这辆车，并得出结论认为这辆Toyota没有发生任何异常情况，那么其驾驶者James Sikes在接下来的几个月里将会非常焦虑，需要长时间出入法院。 但我推荐阅读Toyota的报告，我会在分隔线之后完整转载。 Toyota发布了关于加利福尼亚州圣地亚哥一辆普锐斯所谓意外加速事件的初步报告： * Toyota的工程师完成了前两天的调查。 * 驾驶者的说法与最初的结论不一致。 Toyota美国汽车销售公司（TMS）公布了3月10日和11日对所谓第二代Toyota普锐斯“意外加速”事件进行调查的初步结论。 Toyota的工程师对一辆2008年产的Toyota普锐斯进行了调查，该车由James Sikes先生驾驶，他于3月8日星期一拨打了紧急服务电话。驾驶者称其车辆在高速行驶时油门踏板卡住，车辆失控，无法停车。紧急服务接线员多次指示驾驶者将变速杆挂入N（空挡）并按下发动机熄火按钮（Start/Stop按钮）。 一名加利福尼亚高速公路巡逻警察拦下了该车，并指示驾驶者用力踩下刹车、使用紧急制动（P按钮）并关闭发动机，普锐斯随之停了下来。 尽管最终报告尚未完成，但有充分理由认为，驾驶者对事件经过的描述与调查结果不一致。Toyota的工程师分析了从车辆中采集的数据，进行了动态和静态测试，并对车辆部件进行了详细检查。 调查得出以下初步结论： * 油门踏板经检查功能正常，没有任何异常摩擦或阻滞。需要指出的是，普锐斯并未因油门踏板被召回，普锐斯的油门踏板由与被召回车辆不同的另一家供应商生产。 * 前刹车表现出严重磨损和过热痕迹。后刹车和驻车制动器状态完好。 * 车内铺设了合适的脚垫，但未用固定卡扣固定。无论如何，脚垫并不妨碍油门，也未与油门发生摩擦。 * 启停按钮（Start/Stop）工作正常，按住三秒即可熄火，正如紧急服务接线员向Sikes先生所指示的那样。 * 变速杆工作正常，能够顺利挂入空挡（N）。只需将变速杆向左推至标有“N”的位置即可。 * 车辆系统中未记录任何故障代码，也没有故障指示灯亮起。 * 车辆自带的自诊断系统没有显示油门或刹车在短时间内被快速、反复踩踏的迹象。 * 经过静态检查后，更换了因过热受损的前刹车，并对车辆进行了动态测试，未发现任何功能异常。 * 在该动态测试中，有意通过施加轻微但持续的压力使刹车升温。即使刹车处于如此高温下，其性能依然完全令人满意。 普锐斯采用双重制动系统：一种是传统液压制动，另一种是再生制动系统，利用电动机在制动时发电。该系统配有一套复杂的自我保护程序：若刹车踏板被持续踩下，压力至少达到其容量的50%，系统就会切断电机供电，同时该系统还提供额外的制动辅助。该功能旨在防止系统过载而受损，在测试期间于车上运行完全正常。 Toyota的工程师确信，若以轻微的刹车力度在高速状态下驾驶普锐斯将极为困难，因此考虑到车辆设计和已开展的调查，所谓无法用刹车停车的说法存在很大矛盾。 这些结论表明，应当对Sikes先生关于3月8日事件的说法进行更详细的调查。 美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）的调查人员在Toyota的调查期间在场，并且正在对该车辆进行各自的调查。在Toyota进行调查期间，还有一名美国国会议员在场。 来源 | Toyota新闻
你们喜欢日内瓦车展上的Porsche 918 Spyder吗？也许Porsche这个德国品牌最激进的粉丝不认为这是正确的方向，但可以肯定的是，超级跑车也将随着时代不断进化。Michael Macht，Porsche首席执行官表示，该品牌将生产918，并且将在2015年推向市场。 据这位首席执行官所说，未来的跑车并未消亡，这就是证明。918在公众中的反响非常好，以至于他们甚至计划让客户纷纷签署意向书，预订这款混合动力跑车。 显然，Porsche为918已经投入了相当可观的资金，仅仅是为了在日内瓦展出（加上原型车和必要技术的开发）。因此，该品牌当前最直接的目标是收回投资，并承诺客户将购买这款车。此外，我认为随着时间推移，混合动力跑车将被广泛接受，尽管目前它们仍遭遇一定的抵触。 而它的优势也不少：一台V8发动机，加上两台电动机，合计动力略高于700匹马力，最高时速约320公里。这足以吸引未来的买家，届时我们将完全沉浸在混合动力和电动汽车的浪潮之中。 来源 | egmCartech
Kia提供包含10款车型、50个版本和400种组合的纯电动产品系列 
2027年欧洲年度汽车（COTY）的七款入围车型全部为纯电动车 
Peugeot E-208 GTi：一款重现八十年代跑车精神的纯电“玩具”