El Salón de París es un salón del Automóvil de celebración bienal se alterna con el Salón de Frankfurt y permite a las marcas ofrecer sus nuevos modelos y conceptos de cara a la campaña de otoño tras el verano.
El Salón de París es un salón del Automóvil de celebración bienal se alterna con el Salón de Frankfurt y permite a las marcas ofrecer sus nuevos modelos y conceptos de cara a la campaña de otoño tras el verano. Muchas de ellas aprovechan este salón para tantear y descubrir los modelos de calle que vendrán en años sucesivos.
En esta edición habrá especial interés por lo ecológico, que nos lleva inundando desde hace unos años, pero que cada vez más, las marcas se van incorporando a este no tan selecto grupo. Así pues los podremos disfrutar de los vehículos del mañana que algunos terminaremos viendo sobre el asfalto y otros, por el contrario, se quedarán en lo que son, concept cars.
Seguimos con nuestra cobertura especial del Salón de París de 2010, esta vez nos toca hablar de la filial de Renault, Dacia. La marca rumana presentó interesantes novedades como toda una nueva gama de motores eco2 que permiten al motor dCi de 85 CV aumentar hasta los 90 CV de potencia mientras que el dCi […]
Después de tres días por París retomamos de nuevo la ruta con nuestro Subaru Outback de GLP equipado con el motor 2.5 de 167 CV y el cambio automático de seis velocidades. Los días que estuvimos cubriendo el Salón de París también pudimos también circular con nuestro Outback por París, esos días rodamos pocos kilómetros […]
Uno de los modelos presentados hoy en el stand de Ferrari del Salón de París de 2010 es el Ferrari California equipado con el sistema HELE. El sistema HELE, que corresponde a High Emotion Low Emissions (Alta emoción bajas emisiones), ha sido especialmente diseñado para reducir las tan problemáticas emisiones de CO2 sin restar placer […]
Siguiendo con la muestra francesa del automóvil, Mazda se ha presentado en el salón de París con algunas novedades. Entre ellas, las presentaciones mundiales de los nuevos restyling del Mazda3 y Mazda5, así como también la presentación europea de la renovación del Mazda2, junto con la presentación para Francia del Mazda MX-5 Superlight (aunque éste […]
Seguimos con nuestro tour por los stand del Salón de París y toca el turno de Jaguar. En el pequeño stand de la marca británica un modelo brillaba con luz propia el Jaguar C-X75 Concept con el que los chicos de Coventry conmemoraban el 75 aniversario de Jaguar. El C-X75 es un deportivo biplaza de […]
Hoy pusimos punto y final a nuestra presencia en el Salón de París aunque a lo largo de los próximos días os iremos desvelando muchas de las noticias y novedades que pudimos ver en estas dos jornadas de prensa. Además también os seguiremos contando la prueba especial del Subaru Outback de GLP en nuesa peculiar […]
Seguimos hablando del Salón de París, y ahora es el momento de centrarnos en lo que NIssan nos ofrece. Las estrellas del stand son el nuevo Micra y Juke, y los modelos eléctricos Leaf y TownPod. El TownPod ha sido una primicia mundial. Se trata de un vehículo eléctrico capaz de conciliar el trabajo con […]
El Salón de París ha sido un buen evento para Lexus, marca de lujo de Toyota que ha presentado en París vehículos de gran prestigio y sobre todo llamativos como el nuevo Lexus IS-F 2011 o el siempre impresionante Lexus LF-A, superdeportivo con el que Lexus ha conseguido poner en jaque a medio mundo. Como […]
延续我们在巴黎汽车沙龙的特别探访，这次我们要驻足的，说来也许令人难以置信，是沙龙上最受关注的展台之一：Toyota在此展示其最新产品，其中最引人注目的车型之一是Toyota FT-86。 正如您在图片库中所见，Toyota仍然执着于让这款引人注目的跑车周游半个地球，而不是早日将其投入量产，从而获得它本应带来的收益——这些车型的设计方案确实极具吸引力。 最终，一旦他们决定将其投入生产线，许多其他厂商也必将推出同样甚至更具运动感、价格亲民的车型，届时Toyota将只是庞大车型阵容中的一员，而各大厂商都想在这一领域称雄。 本次巴黎车展首发的另一款车型是Toyota Verso S，这是一款小型MPV，旨在与Jazz竞争——这是一个强劲的对手，Toyota希望从其目前独占的庞大市场中分一杯羹。 这款车型最引人注目的新功能之一，是可以远程放倒后排座椅。需要说明的是，这一独特功能并非通过遥控器实现，而是通过位于后备厢内的操纵杆完成：拉动操纵杆后，座椅靠背便会倒下。 最后，值得一提的是经过重新设计、以更具“清新”气息迎接新一年的Toyota Auris和iQ。此外，我们还要重点介绍Future Toyota Compact Hybrid Concept，这是一款紧凑型混合动力概念车原型，日本品牌借此展示其在该领域的最新进展。 Ver las 27 来源：Equipo HighMotor
我们的巴黎车展之旅仍在继续，此刻我们将目光投向Peugeot的展台，在那里我们看到了全新的508、i-On、3008 Hybrid4，以及HR1和SR1两款概念车。 关于Peugeot 508，我们已经掌握了大量信息，但直到现在我们才亲眼见到它。这是一款中型轿车，长约4.80米，拥有宽敞的后备厢：轿车版为545升，旅行版（508 SW）为660升。 这款车型上最受关注的动力总成可能是1.6升e-HDI柴油发动机。它的最大功率为112 CV，最大扭矩为285 Nm。其最大亮点是百公里油耗仅4.2升，对应每公里CO2排放109克。不过，在不久的将来，508系列还将推出一款约200 CV、CO2排放为99 g/Km的柴油-电动混合动力版本。 Peugeot i-On 近期因西班牙王后索菲亚成为其首位女驾驶员而广为人知。i-On是一款纯电动汽车，其电机输出64 CV，足以在3.5秒内完成0-60 Km/h的加速。最大续航里程为150 Km，最高速度为130 Km/h。这些数据使其非常适合城市使用。此外，它可以通过普通电源插座充电，最长充电时间为6小时。 “世界上首款柴油混合动力车”——Peugeot 3008 HYbrid4也在巴黎车展上亮相。这款车的亮点在于将一台163 CV的柴油发动机与一台37 CV的电动机相结合，总功率达200 CV。柴油发动机驱动前轮，电动机驱动后轮。其油耗仅为每百公里3.8升（或每公里CO2排放99克）。它将于明年春季上市。 接下来是概念车。首先是HR1，一款城市微型SUV。据称它可能预示着下一代208的设计走向。这款车可载客4人，搭载一台1.3升三缸发动机，最大功率为110 CV。通过与一台37 CV电动机（与3008 HYbrid4相同）的混合动力系统结合，它实现了四轮驱动，并将油耗降至惊人的每百公里3.5升。 另一款概念车名为SR1。它于年初在日内瓦车展上亮相，预示了未来508双门轿跑车的基本设计特征。这是一款带硬顶的敞篷车，其特点是车顶不可折叠，而是可拆卸。车内最多可乘坐三人，采用HYbrid4混合动力系统，因而油耗低，并具备四轮驱动和四轮转向。此款车的动力来自一台218 CV的1.6 THP汽油发动机和一台95 CV的电动机（综合功率313 CV）。它可仅依靠电力行驶，平均油耗为每百公里4.9升。 最后要提的是，Peugeot 的展台上还展示了一系列自行车。借此Peugeot 希望纪念其200周年诞辰，并借此提醒人们，这家法国企业早在19世纪初就以自行车制造商的身份起步。 Ver las 41 来源 | Highmotor编辑团队
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