BMW Serie 1 Eco Pro Race 在 Estoril
几天前，我们前往葡萄牙的埃斯托里尔赛道，参加一项特别的活动：我们要在赛道上以一种独特的方式测试全新的 BMW Serie 1 。这次不是为了跑出最快圈速，也不是为了测试Serie 1的极速，而是为了以最低的油耗取得最高的平均速度。这正是BMW为此所命名的ECO Pro Race EfficientDynamics。 我们一大早从马德里巴拉哈斯机场出发前往里斯本，天气终于在整个行程中给了我们一丝喘息的机会。抵达埃斯托里尔赛道后，我们先接受了理论培训，包括规则讲解，以免被判罚。 比赛是怎样进行的？ 比赛以四人一队进行，我们将获得四辆Serie 1车型（116i、118i、118d和120d），我们需要在其中取得最高的平均速度和最低的油耗。 将速度除以油耗得出一个数值，谁的数值最高，谁就赢得ECO Pro Race。 至于判罚，包括在维修区停车时保持发动机运转——这对油耗和平均速度都十分不利。如果我们没有提前打出超车信号、冲出赛道，或者没有遵守维修区50 km/h的限速（由雷达测速），也会受到处罚。 规则讲清楚、用车也确定之后，我们组成了四人一队，与葡萄牙的同行搭档，每人需要驾驶每辆车跑三圈，共计12次试跑，力求达到最高效率。 追求效率的比赛 我们与Diariomotor（David）、Motorpasion（Javier）和KM77（Jaime）的同行组成了一队。组队之后，我们开始思考如何取得最佳成绩，但这并不容易，因为我们事先没有接触过赛道，于是我们就以第一辆车——120d开始了比赛。 随着圈数增加，成绩逐渐出来，我们也有了制定策略的依据。我们取得了80.3 km/h的平均速度，而平均油耗为8.4升，对于我们的第一次接触来说，这个数字并不差。 下一辆车是143 CV的118d。当我们坐进这辆Serie 1的驾驶座时，已经掌握了其他队伍在第一辆车上的成绩，相比之下，我们的数字相当不错，基本保持在其他队伍的平均水平，只有第一名明显领先于所有人。 之后我们拿到的车分别是118i，最后是116i，这是一款首次搭载全新涡轮增压汽油发动机、可输出136 CV的车型。用116i，我们取得了最好的油耗之一：仅6.6升，平均速度为71.8 km/h。 为了达到这个数字，我们几乎全程在第六挡行驶，考验了BMW 116i在低转速下的响应能力，并尽量避免踩刹车，最大程度利用直道。最终，我们的平均油耗为7.95升，平均速度为76.75 km/h，综合得分为9.654，也就是说，我们排在第三名，位于两支西班牙队伍和一支葡萄牙队伍之后。 这次比赛最大的收获是学会了一些实现高效驾驶的技巧，同时我们也亲身体会到，要成为最环保的驾驶者，并不一定要慢如乌龟。我们很遗憾没能在赛道上充分发挥全新Serie 1的潜力，但它在动态表现方面确实展现出了不俗的实力。 BMW Serie 1 起售价25,950欧元 关于全新Serie 1的全部信息，您可以在我们两篇文章中找到：一篇是在马德里的发布会报道，另一篇是我们对该车型的试驾体验。前者向您介绍了它全新的设计以及两种配置等级（Urban和Sport），后者则讲述了Serie 1的驾驶表现，以及结合EfficientDynamics技术、追求极致效率的全新Eco Pro系统。 Ver las 37 图片 | Diego G. Moreira 及 BMW
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