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Camaro ZL1 Carbon Concept para el SEMA
Entre los muchos Camaro y Corvette para el SEMA, se cuenta este Camaro ZL1 Carbon Concept.
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FIAT presentará un nuevo 500 en el SEMA Show
Fiat acaba de lanzar un teaser donde se muestra la silueta de uno de los dos Fiat 500 que finalmente serán presentados en el SEMA Show, un evento que se celebrará la semana que viene en Las Vegas. Destacar que para la construcción de estos vehículos se ha colaborado con Mopar, preparador oficial de todo lo que huele a Chrysler
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雪佛兰 Aveo 柴油版：瑞士发布与试驾
Highmotor.com 的测试团队在瑞士公路上试驾了全新雪佛兰 Aveo 柴油版。这一版本进一步完善了本已极具吸引力的 Aveo 产品线，其性价比与配置都很有竞争力。
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雪佛兰 Volt 瑞士发布与试驾
在瑞士的发布会上，我们还试驾了另一款新车——雪佛兰 Volt，这是一款增程式电动车，目前在我国的售价为41,950 欧元（需扣除国家补贴4,000 欧元）。 当我们谈到增程式电动车时，意味着它并非纯电动车，因为雪佛兰 Volt 配备了三台电机，其中两台为电动机，一台为汽油发动机。汽油发动机大致上负责在电池电量耗尽时为其充电。 增程式电动车，雪佛兰 Volt 的部分数据 谈到 Volt，首先要说明它是什么类型的车，以及它如何运作。正如我在开头所说，这是一辆配备 1.4 升汽油发动机的电动车，该发动机用于为电池充电，在某些情况下也用于驱动 Volt。 电池完全充满时，我们拥有约 40-80 公里的续航里程，电量耗尽后，汽油发动机启动为电池充电，因此总续航里程可达500 公里。显然，在短途行驶中它最为划算，因为随着里程增加，油耗会随着汽油发动机运行时间变长而增加。 为电池充电只需家用插座，3-4 小时即可充满，此外，我们还可以预约充电到某个特定时间，也就是把车停在车库里，设定为在夜间充电，而不是提前充电。 得益于这套系统，我们拥有比纯电动车更不受限制、性能也相当出色的汽车。以动力为例，Volt 输出150 马力，为前驱车型，扭矩为 370 牛·米（相当于一台 150 马力的柴油机），而且由于是电动车，扭矩是瞬时输出的，从踩下油门到松开始终保持恒定。 最后，与小型电动车不同，其最高速度完全足以在高速公路上行驶，最高可达 161 公里/小时。 外观与内饰设计：可乘坐四名成年人，空间充足 雪佛兰 Volt 的设计在基础结构上与传统轿车相似，属于中型轿车，外观设计独特，最显著的特点是双色涂装，结合了亮黑色部分，并拥有比普通轿车更具空气动力学的线条。 车灯采用 LED 技术，用于日间行车灯、后视镜转向灯和雾灯，而氙气大灯则完善了整体配置。 尾灯同样采用 LED，尾翼以追求极致空气动力学为目标，标配 17 英寸轮圈及低滚阻轮胎。总体而言，外观设计带有未来感与前卫气息。 在内饰方面，中控台为白色，7 英寸仪表屏取代了传统指针，同时中控台上还配有导航与电脑显示屏，构成完整的布局。 内饰同样体现出前卫的设计，例如换挡杆以及分布在中控台上的触控按键。LED 灯同样用于内饰及后备箱照明。 材料质感方面，虽然仍有较多硬质塑料的使用，但总体上除个别之处外，做工良好，视觉质感（尤其是中控台）也还不错。 这是一辆可乘坐四人的车型，前排座椅舒适宽敞，但后排头部空间略显紧张，只有身高低于 1.75 米的乘客才会感到舒适，否则空间会比较局促。 驾驶感受 在介绍了车身、设计与内部空间之后，现在轮到我们驾驶雪佛兰 Volt 了。电池充满后，我们驶上一条约 90 […]
测试
Chevrolet Camaro, presentación y prueba en Suiza
Hace unos meses os adelantamos que el Chevrolet Camaro se vendería en Europa, completando la gama del fabricante americano con este potente deportivo de 432 CV. Pues actualmente ya se encuentra a la venta en nuestro país desde los 43.900 euros del Chevrolet Camaro Coupé. Un vehículo que no deja indiferente, tal y como pudimos […]
测试
Prueba especial Honda CR-Z, Bordeaux > Auxerre (Día II)
Seguimos con el Honda CR-Z, en una prueba especial que hemos hecho por carreteras españolas, francesas, alemanas y hasta por Luxemburgo hemos pasado. En la etapa anterior nos quedamos en Bordeaux y ahora nos toca cruzar casi toda Francia hasta Auxerre, en pleno centro del país vecino y a unos 200 km al sur de […]
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Prueba especial Honda CR-Z, Madrid > Bordeaux (Día I)
Llegamos a Madrid cogemos el Honda CR-Z y nos disponemos a salir hacía el país vecino, por delante muchos kilómetros y más que nos quedarán para llegar finalmente a Frankfurt en tres días. Pero lo más importante es que vamos a conocer como se comporta en carretera el híbrido de Honda. Y de paso, claro […]
电动汽车
汽车评论：巴利亚多利德替代燃料与新能源汽车展
10月6日至8日，这场面向专业人士、专注于西班牙替代出行方案的展会在卡斯蒂利亚-莱昂大区的这座城市举办了第三届。Highmotor杂志前往现场，以了解这些举措取得了多大进展、参展商带来了哪些新品，以及未来几年的行业前景。 在西班牙推广和普及电动汽车的口号我们早已耳熟能详。而行政部门、地方政府以及能源行业企业也在为此出力，同样不是什么新鲜事。真正关键的是整个进程目前的实际状况：结论是，进展相当有限，前景也不太乐观。下面我们来梳理一下相关各方不断被绊住的那些”绊脚石”。 谁来迈出第一步？ 这是巴利亚多利德展会本届技术论坛上多位发言人共同的抱怨。尽管大家都能倒背如流地说出电动出行在西班牙将带来的好处，但并非人人都（甚至并非人人眼下都能）清楚，在推进电动汽车融入出行体系时应该按照怎样的顺序、以何种方式作出反应。 卡斯蒂利亚-莱昂大区政府工业与技术创新总局局长卡洛斯·马丁·托巴利纳呼吁私营机构多出一份力，因为目前公共部门没有那么多可用预算。他还指出，要让市场相信这类汽车的优势，就必须看到充电基础设施正在推进、必要的服务即将到位，并且要提供清晰的信息——而这些不能仅靠行政部门单独完成。 奔驰西班牙轻型商用车业务总监罗贝托·雷东多·弗雷斯尼约则把球又踢回给了行政部门。他表示，恰恰是这些将决定消费者是否信服的举措，要取决于公共行政部门。制造商正在研发日益先进、更能适应公民真实需求的替代出行技术。然而，如果基础设施不向前推进，如果相关服务不向公众推广，如果其他参与方看不到这一进程的长期盈利前景，这些技术也难以发挥作用。 协议中的分歧 除此之外，无论是私营还是公共层面，在可持续出行的若干关键问题上缺乏共识，这也于事无补。例如，卡洛斯·马丁本人就指出，卡斯蒂利亚-莱昂大区在推行电动汽车推广计划时，将沿用西班牙政府所采用的同一套标准，因为各自治区各自制定完全不同的规则毫无意义。这种趋势将对企业和公众都不利，因为它会削弱人们对整个进程的信心。对此，西班牙”零排放”计划负责人哈维尔·雷东多作了补充，他强调有必要”稳定电动出行的激励政策”，并且要求这些政策在全国范围内保持统一。 至于制造商尚未完成的任务，仍需等待各方就电动汽车充电插头的通用标准达成一致。正如我们上个月在Highmotor中所提到的，各品牌似乎并不急于解决这一重要问题，这将继续抑制个人购买此类车辆的意愿。事实上，施耐德电气等充电桩制造商本身也对这种状况感到无奈，并清楚地认识到，由于这种插头乱象，要吸引普通大众购买这些设备，远不如吸引企业那么容易。 信息匮乏 本次活动中的大多数参展商、发言人及其他参与方都认同这一点。在西班牙，关于可持续出行的宣传科普工作仍有大量事情要做。而且不仅要面向消费者，也要面向企业和车队，因为它们将是推动环保汽车融入出行体系的最重要力量。 所幸，在这一领域已经迈出了重要步伐。隶属于西班牙工业与商贸部的能源多元化与节约研究所（IDAE）早前创建了MOVELE计划官方网站。该网站每日更新，用户可以在上面查到西班牙市场上有哪些电动汽车、充电桩位于何处，以及购车补贴有哪些、如何申领。此外，像本届巴利亚多利德展会这样的活动，也是面向企业和车队的极佳信息来源，他们在这里可以找到各种解决方案，以按照自身需求购买和维护电动汽车。 相比之下，目前汽车品牌面向大众的推广略显平淡。在环保产品宣传推广方面投入最多的品牌包括Nissan（其LEAF巡回活动几周前已在我国启动，继巴塞罗那之后，将于10月前往马德里，随后再到塞维利亚、毕尔巴鄂或巴利亚多利德）、（其网站上的零排放空间）以及Smart（其为推广Fortwo Electric Drive而开展的国际路线活动，以及其官方网站）。 市场低迷 电动汽车的销售至今未能如预期那般迅速启动，这是整个欧洲都存在的现象。但在西班牙的情况下，形势更为严峻，而且短期内也不太可能改观。不过需要注意的是，我国存在一系列条件，使这类车辆更难出现在街头。 正如西班牙城市气候网络技术人员爱德华多·佩尼亚·冈萨雷斯所言，电动车型供应的增加比其他国家更晚到来，这取决于各品牌的商业策略。再加上国家经济形势较之欧盟其他国家更为艰难，结果是消费者对于购买一辆即使有补贴仍明显更贵的汽车是否划算，持非常怀疑的态度。 再过两三年，这一障碍或许会逐渐消退，因为恰恰是现在，各大制造商都在争相推出自家的电动汽车。届时将有适合各种钱包的选择，投入成本也会更低，消费者能更快地看到回报。此外，这些车辆大多将具备足以满足城市及城郊出行需求的续航里程，因此这一参数也不会再带来太多困扰。在巴利亚多利德展会展出的车型中，并没有什么新品首发，但它们表明，与去年相比，西班牙的电动车型阵容在数量和质量上都有了明显提升。事实上，其中还有两款西班牙本土制造的车型：奔驰Vito E-Cell和雷诺Twizy。不过，日产LEAF才是最符合中档车需求的选择——其性能、舒适性以及150公里续航都十分出色，目前享受补贴后售价为29,950欧元。雪佛兰Ampera没有参展，它将于今年年底上市，在政府补贴之后价格约高出7,000欧元，其优势在于配备辅助热力发电机，续航可达500公里。 另一个阻碍可持续出行普及的因素，是公众认为充电桩数量不足。这是IDAE开展的一项调查所反映的情况。该研究所交通部门负责人胡安·路易斯·普拉·德拉罗萨在技术论坛上介绍了原MOVELE项目的成果：该项目在西班牙建成了目前的600个充电点。IDAE所长阿方索·贝尔特兰在6日星期四的第一场报告中表示，到2012年，这一数字将增至1,000个。来自汽车安全技术研究基金会（FITSA）的观点更为直接，其代表、西班牙电动汽车论坛（Foreve）主席兼秘书长奥古斯丁·阿拉贡·梅萨出席了巴利亚多利德展会。他认为，民众需要认识到，最合理的做法是在家中夜间充电，因为那里已经有插座，无需等待安装充电桩。不过，鉴于西班牙的电线并不匮乏，要在更多停车场、公共建筑以及民众日常路线的其他地点增设插座也并不复杂。因此，这是一个影响相对有限的不利因素，并且很快就会彻底消失。 结论 尽管在这些种种情况下，未来看起来仍有些黯淡，但别无选择，只能克服这些困难。几年之后，电动汽车将成为城市出行的组成部分，无论是出于地方、国家或国际层面的环保法规，还是出于公众自身的环保意识。虽然其缺点正在逐步得到解决，正如前文所述；尽管经济危机的阴云仍笼罩着这场交通变革，但不能忘记，它同样将给汽车行业带来必要的刺激，并将在配套产业中创造就业岗位。 关键在于，在找到最终解决方案之前，必须将未来设想为替代能源并存的局面，这是罗贝托·雷东多在技术论坛上指出的。不仅有电力，还有压缩天然气或液化石油气，它们的推广更为简便、迅速。它们同样受制于加气站数量不足的问题，但Cepsa和Repsol等公司正在将网络向整个半岛扩展。唯一无法被纳入这一格局的，是仅以单一能源运行的汽油或柴油车型，因为这类车最多只能以混合动力（无论是否可外接充电）的形式存在。尤其是欧盟将在不到五年内要求希望在欧洲销售产品的汽车制造商满足其低排放要求。 在西班牙，可持续出行的理想不会在一夜之间实现。然而，巴利亚多利德展会上与会各方普遍受到的”当头棒喝”，让变革似乎比以往更接近。更多的供给、为需求提供更多信息，以及行政部门的各项措施，有望在中期内见效。接下来就要看，在西班牙为时已晚之前，企业、车队和消费者能否及时作出回应。 图片 | 吉列尔莫·阿尔纳尔
Eventos
El Camaro ZL1 giró en Nurburgring en 7:41:27
Lo del Camaro ZL1 ya se ha convertido en todo un fenómeno en EEUU, gracias a dos buenas razones: 580 caballos y 753 Nm de par máximo. Para agregar más expectativa, hace minutos, el presidente de GM Norteamérica publicó en su cuenta de Twitter, que el Camaro ZL1 había logrado una vuelta al Infierno Verde […]
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El rally GoldRush llega a su tercera edición
Poco a poco muchos son los adinerados que disfrutan de ciertos “rallies” por llamarlos de alguna manera, en los que se visitan varias ciudades a un ritmo vertiginoso hospedándose en los mejores hoteles y por supuestos organizando fiestas que más de uno, incluido yo, les gustará disfrutar al menos una vez en la vida En […]
2027年欧洲年度汽车（COTY）的七款入围车型全部为纯电动车 
Peugeot E-208 GTi：一款重现八十年代跑车精神的纯电“玩具” 
全新Lexus ES:奢华升级,迈入纯电时代