测试
试驾 Volkswagen T-Cross 1.0 TSI DSG 115 CV：城市出行的理想之选
这次我们驾驶了配备 1.0 TSI 115 CV 发动机、DSG 变速箱和 Advance 配置的 Volkswagen T-Cross。
未分类
安全
Mercedes-Benz 60年后的首次碰撞测试
Mercedes-Benz的碰撞模拟（即碰撞测试）已有超过半个世纪的历史，始终致力于并为了安全而努力 这家以星形标志闻名的品牌刚刚庆祝了其一款汽车首次碰撞测试60周年。1959年9月10日，Mercedes-Benz进行了两车之间的预定碰撞模拟，即我们今天更常称之为碰撞测试的试验。 在对事故的研究（其汽车曾涉及的事故）之后，这家德国制造商希望更进一步，开展研究，以预判事故可能给乘员带来的后果。 Ver las 6 到了下一个十年，确切地说是从1969年起，Mercedes-Benz事故研究部门成为星形标志汽车安全保障的支柱之一。 因此，从那时起直至今日，已有多达4,700起事故被研究，甚至在虚拟环境中被重现，以期找到预防事故和在Mercedes-Benz汽车上发生事故时将后果降至最低的关键。 https://youtu.be/ScIkqcihtjI 一项从未停止努力的工作 经过50多年的工作，Mercedes-Benz事故研究部门得到了多个公共机构的支持与合作，例如内政部和巴登-符腾堡州警察局，它们向该品牌的研究人员通报事故信息。自2015年起，这些研究人员在一个半径达200公里的范围内，独立自主地调查涉及其汽车的事故。 随后调查展开，刑事侦查团队式的专业人员前往事故现场，重现现场情况并还原碰撞过程。 调查结果会与其他事故进行比对，从中得出共同规律，并突出每起事故的独特之处，从而既寻找事故间的共性，也辨别其差异。 得益于这些大约在上世纪50年代中期开始工作的团队，涉事车辆乘员以及车辆周边活动人员的道路安全，都得到了前所未有的提升。 从几十年前就已强制安装的防抱死制动系统（ABS，Anti-lock Braking System）到如今最新的ADAS，所有这些驾驶辅助与支持系统都是逐步引入的，这要归功于像Mercedes-Benz事故研究这样的团队的工作，他们证明了预防是促进防护的最佳盟友，既能避免或降低事故风险，也能减轻其后果。
专题报道
Porsche vuelve a ser la marca de lujo más valiosa del año
Con un valor total de casi 30.000 millones de dólares, Porsche no solo es el fabricante de coches más valioso sino la marca de lujo más valiosa del presente año Según la clasificación anual realizada por la consultoría Brand Finance, el constructor de sueños rodantes alemán, Porsche se alza, un año más, no solo con […]
行业
不可思议！900辆车因一只蜗牛被退回工厂
尽管听起来令人惊讶，但在澳大利亚并不存在的一种蜗牛在多批Mercedes中大量聚集，导致这些汽车被隔离检疫。
车型系列 / 版本
Mercedes-Benz presenta el primer renting para particulares de vehículos de ocasión
Mercedes-Benz ha presentado por primera vez el renting para particulares de vehículos de ocasión, una fórmula perfecta para hacerte con un coche de la marca a buen precio y con todo incluido En 2016, Mercedes-Benz comenzó su camino en el renting para particulares. Tres años después, la marca de la estrella amplia este tipo de […]
科技
Porsche ha patentado un nuevo asiento para coches autónomos
Porsche ha patentado unos innovadores asientos que podrían cobrar vida en un futuro coche autónomo de altas prestaciones de la marca de Stuttgart.
车型系列 / 版本
Ferrari 488 Challenge Evo：只适合赛道的野兽
全新Ferrari 488 Challenge Evo在穆杰罗赛道正式发布，旨在进一步提升2017年推出的Challenge车型那出色的操控表现 全新 Ferrari 488 Challenge Evo在Ferrari Finali Mondiali赛事期间亮相，该赛事在对所有“tifossi”而言都极具传奇色彩的场地——穆杰罗赛道举办。距离Ferrari 488 Challenge在达通纳Finali赛事上首次亮相已过去三年，那是一款专为赛道打造、基于Ferrari 488 Pista开发的车型。 这家意大利品牌正处于持续研发的阶段，近日我们得知， Ferrari 已申请一项新型V12发动机的专利，效率大幅提升，这对所有热爱发动机的人来说都是好消息。 这个“跃马”品牌开发了全新套件，进一步提升其超级跑车的性能与响应。Evo套件的目标是最大化空气动力学系统与电子控制系统之间的协同效应。 Ferrari 488 Challenge Evo的研发重点在于优化空气动力学 Ferrari Styling Center彻底重新设计了车辆前部，与标准版Challenge相比，空气动力学效率提升高达30%。车上配备了一款全新的分体式前扰流板，可提升前轴的稳定性，同时通过进气口让强劲的制动系统散热更佳。 后视镜下方同样配备了新的空气动力学套件，其作用是将空气引导至中冷器进气口。此外，后部也进行了加宽设计，以引导车轮拱处产生的气流并减少湍流。在后扰流板下方，设有一个新的进气格栅，可增加下压力。 此外，倍耐力为其开发了全新轮胎，规格为前轮275/675-19，后轮315/705-19。通过重新平衡两个轴的设置以减少转向不足，驾驶时的手感将更加纯粹。 Ferrari 488 Challenge Evo的另一项新特性是，前部下压力可独立于后部的设置进行调节。这家意大利品牌的工程师还致力于降低刹车磨损，为此重新设计了前制动盘，并加大了后制动盘的尺寸。 Ver las 5 专为经验丰富的车手打造的座舱 座舱内配备了一个纯粹的一级方程式风格方向盘，这一设计此前已在Ferrari 488 GTE上使用过。凭借这一造型，品牌确保车手的双手总能处于正确的位置。 在这款精致的方向盘上，设有多个按钮，用于配置车辆的各项参数。通过它们，驾驶者可以调节诸多设置，其中包括最多四档不同强度的ABS，干燥路面两档，湿滑路面两档。 整套套件将提供给希望直接购买新车的客户，或者也可加装给已购买Ferrari 488 Challenge的客户。别忘了，2017年推出的这款车型售价已达55万欧元，因此我们估计新车型与之相比至少会贵10万欧元。
科技
Un estudio afirma que las ratas conductoras sufren menos estrés que las que no lo conducen
El Laboratorio de Neurociencia de la Universidad de Richmond ha comparado el comportamiento de ratas conductoras y el de otro grupo sin estimulación llegando a esta conclusión Por sorprendente que parezca, las ratas conductoras existen. Al menos, las que han aprendido a circular con los Vehículos Operados por Ratas, en sus siglas en inglés ROV, […]
Mecánica
什么是催化转化器，它是如何工作的？
催化转化器是我们车辆中大多数人最不了解的部件之一。今天我们就来谈谈它，并解释它的工作原理。 今天来上一节机械课。这次的主角是催化转化器。你可能会感到惊讶，但很多人都不了解这个部件，因此今天我们将为你全面介绍它。 催化转化器是负责减少尾气中有害污染物的部件。它的重要性，尤其是在当今时代，现行法规非常严格，因此不可或缺。 为了实现其目标，该部件采用一种称为催化的工艺。通过化学反应，有害气体被氧化，随后转化为氧气、氮气和水。 虽然两者差别巨大，但这一过程与植物的光合作用有一定的相似之处。 催化转化器的效率在很大程度上取决于进气混合气的质量。为了控制混合气的质量，会使用所谓的λ氧传感器，它根据排气中的氧气浓度，不断调整空气与燃油的混合比例。 λ氧传感器需要单独安装，事实上，它位于排气管中，位于排气歧管之后。这样可以利用排气的高温。为了保证催化转化器的良好性能，需要温度维持在400至700摄氏度之间。 该部件另一个最重要的因素显然是其使用寿命。它取决于许多因素，但尤其取决于你的驾驶方式。 据专家介绍，建议在行驶4万或6万公里时进行更换。此外，该部件是维修店中常见的问题部件，会引发各种故障，而且其维修属于最昂贵的修理项目之一。 油耗增加、发动机动力下降，或排放过多烟雾或废气等现象，表明该部件必须更换。 然而，催化转化器的大多数故障，是由于排气中的废气过度积聚造成的。例如在柴油发动机中，废气尤其容易在短途行驶时积聚，或者在转速过低时行驶也会如此。在汽油发动机中，火花塞的状况尤其有影响。 你现在知道了，催化转化器是车辆中不可或缺的部件，其正确的保养至关重要，既有助于保护环境，也有助于爱护你的车辆。
混合动力汽车
El Volkswagen Touareg R Plug-in está en el horno: llegará en dos años
Volkswagen está preparando una versión híbrida enchufable del Touareg R, que ofrecerá un rendimiento superior al modelo básico con un tren motriz híbrido
Kia提供包含10款车型、50个版本和400种组合的纯电动产品系列 
2027年欧洲年度汽车（COTY）的七款入围车型全部为纯电动车 
Peugeot E-208 GTi：一款重现八十年代跑车精神的纯电“玩具”