Para evitar el riesgo de atropello en caso de accidente o avería cuando ponemos los triángulos de emergencia, la DGT quiere sustituirlos por señales luminosas
El nuevo Toyota Supra A90 se ha prestado como conejillo de indias para recibir un swap con el motor 2JZ, y el piloto Daigo Saito ya lo ha hecho realidad.
保持轮胎良好状态的一些建议包括保持合适的胎压以及高效驾驶等。 驾驶员是否更换轮胎并非易事。真的有办法计算我们车轮的使用寿命吗？事实上并不存在数学公式，因为它取决于许多因素：车辆的使用情况、路面、气候、汽车的型号等。不过，我们在一定程度上可以控制的是车轮的磨损情况。接下来，我们将介绍几条关于如何保持轮胎良好状态的建议。 每月检查一次轮胎气压 保持轮胎良好状态的第一条建议，也是最常见的，就是检查胎压。为什么？因为胎压会影响油耗和安全性，可能导致车辆出现转向不足和转向过度的情况。此外，合适的胎压可以让轮胎保持最佳状态。据一些专家介绍，胎压低于厂家规定的数值，会使轮胎寿命缩短20%。 我们应该什么时候检查轮胎气压？虽然没有固定的时间周期，但最理想的做法是每月检查一次四个车轮。此外，如果我们要进行长途旅行或载重比平时多，也需要检查胎压。但是，应该去哪里检查呢？虽然加油站配有气压表，但为了获得完全可靠的结果，最好去修理厂检查。 另一方面，使用气门嘴盖也有助于保持轮胎的合适气压。我们安装的气门嘴盖可以保护气门嘴免受各种故障或污垢的影响。虽然这看似微不足道，但这同样能延长轮胎的使用寿命。在这方面，我们可以选择金属气门嘴盖，它更耐用，保护性也更强，而塑料材质的则更易老化。 注意路缘石，以及驶离柏油路面时要小心！ 要保持轮胎良好状态，主要的不利因素之一是在柏油路以外的路面行驶。专为柏油路设计的轮胎，在土路或碎石路上行驶时会受损。这并不意味着我们绝对不能通过这些小路，恰恰相反。建议保持较低的车速，并避免激进驾驶。 此外，行驶结束后也不要忘记清洁轮胎。虽然这不是强制性的，但如果我们经过泥泞路段，泥土可能会积聚在轮辋内侧。这可能会导致轮胎失衡并引起振动，从而加剧车轮磨损。如果我们需要经常行驶在这类路线上，建议更换适合此类路况的轮胎。 防滑链与轮胎磨损 造成磨损的另一个原因可能是在车轮上使用防滑链。为什么要在使用防滑链时注意？首先，如果行驶途中积雪不多而车速超过50公里/小时，轮胎会过度磨损。同样，在这种情况下使用刹车也会加速磨损。最后，在驶过积雪路段后仍然使用防滑链，也会适得其反。最好的做法是在安全的地方停车，并尽快拆除防滑链，以避免不必要的问题。 重新驶上柏油路后，需要避开并注意的地方之一是路缘石。建议在停车时避免撞击或刮擦轮胎。尽管这不一定会直接损伤轮胎，但我们有爆胎的风险，而这类问题完全可以避免。此外，有时这些损伤从表面上看不出来，却会在轮胎内部造成问题。。 高效驾驶，减少轮胎磨损 与混合动力和电动汽车一样，高效驾驶可以帮助我们提高燃油经济性。就我们这里所讨论的而言，我们的建议是采取平顺驾驶：平稳、渐进地加速和制动，从容地过弯。此外，如果再结合本文第一条建议（合适的胎压），还能进一步提高轮胎的使用效率。 到达目的地时，我们应当收起赛车般的驾驶风格。这意味着要考虑轮胎的使用寿命，更重要的是，要考虑我们自身的安全。总之，激进驾驶与轮胎使用寿命之间的关系，是一段不可能的爱情。 更换车轴两侧的轮胎 我们给出的第四条建议是交换车轴两侧的轮胎，使其磨损更加均匀。这是什么意思？将后轮换到前轴，前轮换到后轴。这样，我们就能保持轮胎状态均匀。虽然具体取决于车型，但建议在行驶10000至15000公里时进行这种车轴轮胎互换。此外，这项操作我们可以自己完成，但如果你对自己的机械技术没有把握，任何修理厂都可以指导你。 通常，前轮磨损更快，因为后轴通常承受的负荷没有那么大。同时，过度磨损会使我们的轮胎失去抓地性能。需要注意的一点是，更换时应始终将左后轮换到左前位置，右侧同理。 保持转向系统良好定位 尽管严格遵循前面四条建议，这最后一条也并非五条中最不重要的。为什么？保持转向系统良好定位，可以使车轮磨损基本均匀。路面严重坑洼，或者车辆撞击、驶上路缘石时，都可能导致定位失准。 那么，如果转向系统定位不正确会怎样？总之，随着时间推移，我们的车轮会出现不均匀磨损，这将使我们无法掌控轮胎的状况。此外，后果之一是方向盘振动，同样会导致不均匀磨损。无论如何，我们都应立即前往最近的维修站解决这些机械问题。
ADAS系统在安全方面带来了巨大进步，减少了事故数量，但并未被充分利用。 专家指出，现代车辆配备的先进驾驶辅助系统（ADAS）并没有被驾驶者有意识地使用，因为我们并不了解它们的局限性。 毫无疑问，数字说明了一切：80%的驾驶者不了解盲区监测系统的局限性，40%的驾驶者无法区分前方碰撞预警与紧急制动，最后，25%的驾驶者对这些系统盲目信任。 充分利用ADAS系统的建议 显然，任何技术进步都需要理解过程以及人们的文明使用才能获得全部益处。同时，应当明白这些技术的设计初衷是让驾驶更安全、辅助驾驶者，而不是取代驾驶者。 检查安全配置 购车时，我们应当把注意力集中在安全方面，而不是外观细节或舒适性。不过，我们也要考虑车辆的标配和选配安全装置。 与专业人员或熟悉这些系统的人交流 毫无疑问，与了解ADAS系统的人交谈，对用户来说是一大优势。与其心存疑虑，不如提出疑问，因此只要有机会，我们就应当确认其功能。 经销商的工作人员可以向我们介绍系统的功能和局限，进行演示，或在我们身边实际测试，直到我们达到近乎完美的理解。 深入了解车辆的性能 如果无法获得专业人员或专家的讲解，我们还有最后一招：使用说明书。该手册将详细说明车辆的所有功能，包括各个系统。 不要把驾驶交给这些系统 ADAS系统是驾驶辅助装置，而不能取代驾驶者。请不要对这些辅助系统盲目信任，从而完全放弃对车辆的控制。例如，请始终进行目视检查。 当然，即使车辆能自动保持速度以及与前车的距离，也不要把脚从踏板上移开。
Porsche ha anunciado que en el año 2020 vamos a poder contar con un nuevo Porsche Taycan, en forma de un crossover de cuatro plazas que se parecerá al Macan
Con el Hyundai i30 N, la marca coreana ha puesto en el mercado un coche que destaca por una imbatible relación entre diversión al volante y precio.
Karma Automotive 与 Pininfarina 希望在上海车展上以三大重磅亮相给人惊喜。 Karma Automotive 与 Pininfarina 的预告图刚刚公布。这是即将在上海国际汽车展上亮相的新车型的首张图片，画面颇为昏暗，但仍能隐约看出一些线条轮廓。 Karma Automotive 与 Pininfarina 的全新预告图将与全新 Karma Revero以及另一款暂时保密的全新概念车一同亮相。 即将到来的上海车展将汇集各大汽车品牌的众多新品，但对于Karma Automotive而言意义尤为特殊：这将是自收购Fisker Automotive并推出Fisker Karma以来，该品牌首次参展，尽管这款车如今已更名为 Karma Revero。 全新 Karma Revero将与神秘的Karma Vision 概念车以及刚刚发布的预告图一同亮相。这张图片提供的信息并不多，画面很暗，我们对 Karma 与 Pininfarina 这位全新“后代”的了解仍然有限。 可以确定的是，它不是一款 SUV，很可能是一款双门轿跑或者三厢轿车。 Karma Revero 2020 https://www.youtube.com/watch?v=IgMn9c41GVY 全新纯电动 Karma Revero据品牌方称，将更加快速、更加智能，设计也更加震撼。这一全新世代连同前面提到的两款惊喜车型，将共同组成 Karma Automotive 所称的§h31;“上海三巨头”。 Karma 首席执行官 Lance Zhou 博士表示：“Karma 是一家豪华汽车公司，诞生于加利福尼亚，以设计、工艺、科技、个性化定制以及为客户提供最佳体验为驱动。” “我们现在对公司拥有了清晰的愿景和路线图，这正在产生强劲的动力，我可以自信地说，我们最好的日子还在后头。”Zhou 最后说道。 Karma Automotive 迎来五周年 […]
自动紧急制动系统将在每年超过2000万辆车上安装，每年有望挽救多达1000人的生命，并在欧洲每年避免多达12万起事故 科技正在突飞猛进。在生活的各个领域，都涌现出旨在提升各类服务性能、从而实现更高生活品质的新进展。在这方面，汽车领域也取得了重要进步，例如辅助泊车的传感器、各种导航系统，以及让驾驶变得越来越安全、也越来越愉悦的各项功能。 在提升乘客和行人安全方面，新的一步是自动制动系统。该系统以AEB之名为人所知，它通过车上安装的摄像头和雷达组合工作。摄像头安装在挡风玻璃上，位于内后视镜和雨量传感器旁边，而雷达通常安装在车辆格栅处的保险杠后方。两者协同作用，可以探测车辆前方的情况。 自动紧急制动是如何工作的？ 因此，当系统预测到与车辆、物体或行人可能发生正面碰撞时，自动紧急制动系统会提醒驾驶员调整操作。如果驾驶员没有做出反应，AEB系统具备足够的自主能力，会施加最大制动力以避免碰撞。 最近，以欧盟和日本为首的四十个国家达成协议，新车和轻型商用车必须从2020年起配备这一自动紧急制动系统。该措施将首先在日本生效，欧盟及其他国家预计将于2022年实施。该法规旨在提升道路安全，适用于60公里/小时或以下的车速，且仅适用于在协议参与国销售的新车，因此2020年以前的车辆车主无需对车辆进行改装。 自动紧急制动对挽救生命的重要性 不幸的是，交通事故是主要的死亡原因之一。仅2016年，欧洲就有超过9500人因此死亡，其中40%是行人。如果相关车辆能够以不同方式应对碰撞，这类悲剧本可以避免。 2017年，西班牙城市环境中的事故是造成死亡的重要原因，当年有509名行人被撞，其中301人遇难。 在新车上安装该系统，可以每年挽救多达1000条生命，因此强制在新车上安装该系统的新法规，是迈向更安全道路环境的重要一步，无论对驾驶员还是行人都是如此。 得益于这一法规，整个欧洲有超过12万起事故有望避免，该法规将每年影响约2000万辆新车。尽管这一决定带来诸多益处，但美国、中国和印度等国家已决定不参与该协议。 驾驶中的主动助手：AEB系统如何工作？ AEB系统在检测到行人时会提醒驾驶员，使其能够及时做出反应，从而避免可能造成致命后果的碰撞。如果驾驶员因任何原因无法修正行驶轨迹，该自主系统会制动车辆，以避免碰撞或减轻碰撞后果。 这一新制动系统带来的主要优势之一，是它成为驾驶过程中的主动元素。 驾驶过程中可能出现多种可能导致事故的情况。疏忽、缺乏经验，或是基于某些关于刹车工作原理的误解而产生的恐慌，会导致不必要地缩短制动距离。该距离越短，发生碰撞及事故的可能性就越大。 自动制动系统能够探测车辆前方可能的碰撞威胁。一旦探测到，它会判断车辆的速度是否高于在不与该威胁相撞的情况下正常制动所需的速度。如果检测到没有足够空间进行正常制动，它会提醒驾驶员。若威胁依然存在，系统会自动启动制动。这是一种真正有用的方法，可以弥补驾驶时可能的疏忽或分心。 自动系统正逐步在驾驶领域站稳脚跟，使驾驶员所处的情境越来越接近以往只能在电影中看到的场景。一位自主、实用、时刻保持警觉、并能以简单方式挽救生命的旅伴。
La firma ABT ha trabajado sobre un Audi RS5 para aumentar la potencia y el par máximo, además de dotarlo de un paquete aerodinámico que lo convierte en otro
El Pal-V se presentará como el primer coche volador, tras conocer que saldrá en formato de producción con 90 unidades Todos los proyectos de coches voladores acaban en simples ideas, no obstante, la compañía holandesa ha exhibido en el Salón de Ginebra el modelo de producción del Pal-V, que saldrá a la venta en este […]
Kia提供包含10款车型、50个版本和400种组合的纯电动产品系列 
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