Scuderia Cameron Glickenhaus 007将正式参加世界耐力锦标赛的LMP1级别比赛
Scuderia Cameron Glickenhaus 007已经准备就绪，该制造商已通过其Facebook页面发布了首批图片。现在只差生产20辆民用版车型了。 2019年初，Scuderia Cameron Glickenhaus（SCG）发布了一份类似“年度致辞”的声明。除了介绍公司项目的现状外，还描绘了未来的蓝图。Scuderia Cameron Glickenhaus设定了目标：在Baja 1000的标准SUV级别中与Baja Boot竞争，在2020年纽博格林24小时耐力赛中与SCG 004 GT3和GT4S竞争，并在2020/2021赛季世界耐力锦标赛及勒芒比赛中与其超跑007竞争。当时，007仅发布了初始版本，但今天我们已经看到了接近最终完成的设计。 这款车身为红色、前后带有白色细节的车型，就是SCG 007 LMP1。James Glickenhaus在社交媒体上发布了这些照片，标题为“Cry Havoc And Let Slip The Dogs Of War”。他还加上了“3L TT V6”，透露这辆车将搭载一台3.0升双涡轮V6发动机。有趣的是，轮毂和配色似乎是对Alfa Romeo的致敬，后者在Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio上搭载了一台2.9升双涡轮V6发动机。 这就是将参加勒芒比赛的Scuderia Cameron Glickenhaus 007 LMP1 此前我们认为这辆车是混合动力车型，但现在这一点并不明确。在三月的发布会上，SCG表示他们一直在与开发KERS混合动力系统的团队合作，研发一套全新动力总成，该系统曾用于P4 5级别赛车。官方并未公布详细参数，但赛车的民用版据称将拥有800马力的发动机，再加上相当于200马力的混合动力系统，“与我们LMP1赛车所用的系统类似”。然而，SCG的Facebook近期发布的消息称，这辆车将只搭载TT V6，别无其他动力。此外，在一条Instagram回复中，SCG补充说，在规则允许的范围内，这辆车将拥有750马力。 SCG在社交媒体的另一条评论中确认，该车将于2020年7月做好测试准备。 SCG 007在Hypercar级别中还将面对哪些超跑？ 在详细介绍已经确认参加这一新级别的品牌之前，需要先说明规则。首先，汽车制造商必须设计一款Hypercar风格的原型车，并且该车应源自一款民用车型，且须在两年内生产20辆。（这与上世纪80年代末BMW M3 E30的情况有些相似。） 所开发的车型须重1,100公斤，最大功率750马力，并且在勒芒的平均单圈时间为3’30”。此外，轮胎只能有一家供应商。混合动力系统并非强制要求。若采用，其最大功率为270马力。混合动力系统仅为前轮驱动，且位置与源自民用车型的Hypercar相同。 Aston Martin适逢其1959年勒芒夺冠五十周年，宣布加入这一顶级级别，全力争胜。Toyota也已确认参赛，而Lamborghini据称已在为其SC18进行开发。
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