SUV，也称越野车或轻型越野车，是当前汽车领域最流行的车型。该词源自英文 Sport Utilitary Vehicle，指采用承载式车身设计的运动型多用途车辆，离地间隙比传统轿车略高，但具有相似的特性，通常为前驱，在柏油路上十分舒适，同时也具备在土路上冒险行驶的能力。
!Quédate con este nombre! Ford Puma Gen-E. Esta es la denominación elegida por Ford para la futura versión eléctrica del nuevo Ford Puma que llegará al mercado europeo el próximo año
在汽车世界里，告别总是难免的，但激动人心的新开始也同样如此。Renault Mégane 已悄然退场，背负着被淘汰的宿命，而它的继任者已经有了名字，叫做 Renault Symbioz，是一款全新的 紧凑型家用 SUV，属于 C 级 细分市场，将于明年春季正式发布。该车最初以概念车的形式亮相于 2017 年法兰克福车展。 这款全新 SUV 作为 Renault 家族的一员，其配置中将包括全新的 “Solarbay” 全景天窗，此前该天窗已搭载于 全新 Rafale 上，但无需额外付费，它将作为本款 Symbioz 量产版的标准配置之一。 凭借其创新的 E-Tech 全混合动力 145 动力系统，该车将驾驶乐趣、宽敞空间与高效能完美结合，带给驾驶者愉悦体验。 https://i.bstr.es/highmotor/2024/02/v-2024-026-01Original.mp4 “Symbioz” 这一名称源自法语单词 “symbiose”，该词又源于希腊语 “symbiosis”，意为”共同生活”。这一名称体现了 Renault 的精神，品牌希望借此表达 驾驶者、家庭与车辆之间的共生关系，证明这些车辆不仅是交通工具，更是生活中的伙伴。 SUV、紧凑且家用 车长仅 4.41 米，Symbioz 成为其细分市场中最紧凑的 SUV，但它并未因此牺牲内部空间与载货能力。相反，它提供了宽敞的车舱和充足的储物容积，完美契合现代家庭的需求。 在内部，Symbioz 配备了 Renault 最新科技。其亮点是新一代 Solarbay 全景天窗，基于创新的 PDLC 技术，无需窗帘即可实现调光遮光。 该车型将搭载强劲的 145 CV E-Tech […]
只更改真正必要的部分。这就是 Ford 对其在欧洲最畅销的车型，以及 最成功的紧凑型SUV之一， Ford Puma 进行改款的思路。车身几乎没有调整，但配备了全新的仪表板，顺应了日益流行的数字化与大屏化趋势。 而Puma在联网或多媒体方面原本并不差。但 Ford 全新的 SYNC 4 信息娱乐系统提升了整体水平。全新的 12.8英寸数字仪表盘 可个性化设置，现在与一块12英寸的横向浮动多媒体屏幕相结合，屏幕略微朝向驾驶员倾斜。此前Puma的实体按键较少，而全新的2024款Puma几乎全部取消了实体按键，连空调控制和座椅加热功能也集成到了触摸屏中。 最好的一点是，这套全新多媒体系统明显比上一代更快。它还基于人工智能，可记忆并学习驾驶员输入的数据（路线、电台偏好等），并在请求导航或通信系统帮助时更快地给出建议或响应。除语音控制外，还支持 Apple CarPlay 和 Android Auto，现已可无线连接。车内还配备5G调制解调器，兼容个人助理 Alexa Built-In。 现配备预测性车速辅助 从外观上很难区分全新Puma与上一代车型。标志从引擎盖移至格栅上。日间行车灯的造型也是全新的，不过大灯的设计和形状保持不变。Titanium版本的格栅去除了镀铬装饰，ST-Line则将格栅网眼改为更具运动感的样式。ST-Line X 增加了全新设计的尾翼。车身颜色方面，提供六种选择，包括全新的仙人掌灰。 此外，车内座椅面料也采用了新材质，方向盘和中央扶手采用了全新设计，扶手现可滑动。还配备了全新的氛围灯系统。另一项新增功能是预测性车速辅助，基于带停走功能的智能自适应巡航控制，可根据弯道、环岛、匝道出入口等道路走向提前调整车速。 动力方面，车型仍以出色的 3缸1.0 EcoBoost 为基础，提供125 CV版本，可选手动变速箱或 Powershift双离合变速箱，155 CV版本则仅配备双离合变速箱。更高端的是 Puma ST Powershift，其三缸发动机功率提升至170 CV。所有车型均配备轻度混合动力系统（Mild-Hybrid），因此都获得西班牙交通总局的 ECO环保标签。 Ford Puma 2024 – 图片库 Ver las 17
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El cambio de jefe al frente de la firma de los cuatro aros puede suponer un cambio en la estrategia de la compañía que podría acabar afectando a la planta de Bruselas donde se produce el Q8 e-tron
París ha preguntado a sus vecinos si los SUV deberían pagar más por su aparcamiento, ya que son más grandes que los turismos y representan un problema.
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