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全新Skoda Superb已抵达经销商展厅
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全新Skoda Superb已抵达经销商展厅

Escrito por: Alvaro Avilés
4 July 2019
5 min.

全新Skoda Superb已登陆西班牙市场,提供六种动力选择、五种配置等级,以及名为Scout的探险版车型。插电混动版将于年底推出。 全新Skoda Superb已在西班牙市场上市,全面升级,正如我们在这次试驾中所证明的,它延续了新兴跨界车细分市场中轿车的传统。此外,本次升级还推出了一款堪称完美的反SUV之选:Skoda Superb Scout,这是这款捷克品牌旗舰车型的探险版本,将与我们几个月前试驾的Skoda Kodiaq展开竞争。 在设计上,我们可以看到重新设计的格栅,以及连接LED大灯的尾部镀铬线条。前保险杠也是全新的,使三厢版车身长度增加了8毫米,旅行版增加了6毫米。至于宽度、高度和轴距,则与上一代车型完全相同。 在内饰方面,同样可以看到镀铬饰件、搭配缝线的全新内饰面料,为全新Skoda Superb带来更高级的质感。此外,这款车型一直以超大后备厢著称,本次改款也保留了这一优势:普通版为625升,旅行版为660升。 三款汽油机与三款柴油机 在Skoda Superb插电混动版于年底推出之前,目前我们拥有六种动力选择:三款柴油机和三款汽油机。柴油动力方面,有以下选择: 1.6 TDI,120马力,标配7速DSG双离合自动变速箱。 2.0 TDI:这款发动机是大众集团最新一代EVO动力总成中首次装配于Skoda Superb的产品。功率为150马力,可搭配DSG自动变速箱或6速手动变速箱。 2.0 TDI:没有写错,这款发动机确实有两档功率。在柴油机产品线中功率最强的这一版本中,Skoda将其功率提升至190马力,并搭配DSG变速箱。 另外,汽油机如下: 1.5 TSI:这是汽油机产品线的入门动力,功率为150马力,可配置手动或自动变速箱。 2.0 TSI:中间档动力为190马力,标配DSG变速箱。 2.0 TSI:与2.0升柴油机的情况相同,Skoda为这款动力提供了两档功率。这是顶配版本,功率高达272马力,同时配备四驱系统和DSG变速箱。 在首批销售阶段,Skoda将向客户提供除1.5 TSI和150马力2.0 TDI之外的所有动力。这两款将推迟至9月才上市,届时将与其他动力选项一同推出。 全新Skoda Superb提供五种配置等级 全新Skoda Superb的产品线从Active配置开始,标配双区自动空调、自动紧急制动功能以及前后驻车传感器等装备。该配置仅能搭配动力最弱的1.6 TDI发动机选择。起售价为31,590欧元。 下一级是Ambition,其互联功能配置更为完善。该套装包括语音控制系统、无钥匙进入系统和后视倒车摄像头等装备。此配置仅适用于三款柴油动力,起售价为32,690欧元。 第三个配置等级是Style。该版本增加了一些专属设计元素,使全新Skoda Superb更加优雅。此外,其配置已相当丰富,包括Virtual Cockpit虚拟座舱、Front Assist前方辅助系统、全LED大灯、多功能摄像头以及18英寸铝合金轮毂等。该配置仅可搭配190马力2.0 TDI发动机,起售价为38,170欧元。 运动感最强的配置名为Sportline,面向希望拥有略带运动气息的Skoda Superb的消费者。它配备自适应距离控制和19英寸铝合金轮毂。该配置可搭配190马力2.0 TDI、190马力2.0 TSI以及272马力2.0 TSI动力,起售价为41,590欧元。 最后,产品线中最高端、最豪华的配置是Laurin & Klement,以向品牌创始人致敬命名。该配置包括三区自动空调、加热座椅、Virtual Cockpit虚拟座舱、Side Assist侧方辅助系统以及自适应巡航控制等装备。此高端配置搭配190马力2.0 TDI发动机,起售价为47,340欧元。 全新Skoda Superb Scout加入家族 […]

新款奥迪S8:轻度混合动力,旗舰级性能车型
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新款奥迪S8:轻度混合动力,旗舰级性能车型

Escrito por: Alvaro Avilés
2 July 2019
6 min.

全新奥迪S8刚刚发布,这已是品牌旗舰中运动版车型的第四代。 奥迪的豪华旗舰轿车现已登陆街头:全新奥迪S8再次以奢华与舒适的标杆形象亮相,同时兼具运动化的驾驶表现。作为品牌旗舰的运动版本,S8一直是这一细分市场的标杆之一,而第四代车型更进一步。 外观设计延续了当前一代奥迪A8的线条,但作为车系中最运动的版本,它也少不了几分锐利的个性。因此,车主可选择最大21英寸的轮毂,并且前后保险杠以及后视镜外壳也带来了全新设计细节。S8系列一直以四出排气管作为辨识特征之一,新一代车型同样保留了这一设计,以延续其一贯的基因。 在内饰方面,S8的碳纤维饰条和下部拉丝铝饰板的组合,清楚地表明这是一款运动版车型。 全新奥迪S8配备48V轻度混合动力(Mild Hybrid)技术 然而,谈到高性能版本,最关键的无疑是引擎舱中的动力核心,奥迪在这方面丝毫没有妥协。 全新奥迪S8搭载4.0 TFSI发动机:一台双涡轮增压V8发动机,并搭配轻度混合动力系统(Mild Hybrid)。得益于这一配置,它可输出571马力的功率与高达800 Nm的惊人扭矩。 此外,这家位于英戈尔施塔特的车企成功将赛道级运动跑车的动力表现与能效结合起来。这一组合的核心是其48V轻度混合动力系统,在普通驾驶状态下可实现每百公里节省0.8升燃油。若您想了解这项技术的原理,可以看看什么是轻度混合动力汽车:不算混动的混动。此外,车辆还配备了气缸停缸系统,在不需要时可关闭一半气缸,使车辆以四缸模式运行。 多项技术共同塑造运动个性 全新奥迪S8的每个部件都旨在实现双重性格:在需要时提供出色的舒适巡航体验,而在遇到弯道路段时,又能像真正的跑车一样从容应对。 这款新车型标配预见性主动悬架,该系统与空气悬架协同工作,可随时独立调节每个车轮的升降。其功能是始终控制车身的高度与姿态,避免点头和侧倾。系统还借助前置摄像头提前扫描路况,为每个车轮做好预先调整,仿佛一位时刻守望前方的哨兵。 另一项面向驾驶性能的配置是四轮动态转向,它能够独立调整前后轴的转向角度。借助这一装置,全新S8在低速时提供直接而富有运动感的转向手感,在高速公路上表现出出色的稳定性,同时转弯半径较小,便于城市中灵活操控。 运动型差速器负责驯服这台571马力发动机,确保动力传递至车轮时不会失控。入弯或在弯中踩下油门时,大部分扭矩会分配到外侧车轮,使车辆更紧密地贴合弯道内侧,从而消除转向不足。若出现相反情况、车尾有甩尾趋势,差速器则会将更多动力分配给内侧车轮,车辆始终能保持稳定。 另一项清楚表明这并非一款偏重舒适的车型的配置是前轴420毫米、后轴370毫米的碳陶瓷制动盘。它们由十活塞卡钳夹持,即便在最极端的使用条件下也不会衰减。 配置与其定位相符 谈到全新奥迪S8,就不能忽视其豪华大型轿车级别的配置,这正是它的本质。运动化设计的座椅、可个性化调节的功能便是明证,标配装备中还可选装通风与按摩功能。 新款车型提供多达38项驾驶辅助系统,分为City与Tour两个套餐包。其中最突出的是Adaptive Cruise Assist,它能够根据交通状况提前预判,自动加速与制动。此外,车辆还配备 Traffic Light Information系统,其工作原理我们在这里做了说明。 另外,City套餐新增Pre Sens Side系统。如果该系统检测到即将发生的侧面碰撞,能够瞬间抬升车身,使侧踏板处于更利于吸收冲击的位置,从而最大程度减轻影响。 此外,MMI Touch信息娱乐系统让驾驶者通过两块数字屏幕几乎控制所有功能。另一种选择是通过亚马逊的语音助手Alexa进行操作,该系统首先在奥迪e-tron上亮相,如今也已应用于全新S8。 因此,我们推测全新奥迪S8将于今年年底前在经销商处上市。目前尚不清楚确切价格,但考虑到品牌上一代S8在经销商处的起售价超过13万欧元,我们认为第四代车型的价格将与之相当,甚至很可能更高。