新款奥迪S8：轻度混合动力，旗舰级性能车型

全新奥迪S8刚刚发布，这已是品牌旗舰中运动版车型的第四代。

奥迪的豪华旗舰轿车现已登陆街头：全新奥迪S8再次以奢华与舒适的标杆形象亮相，同时兼具运动化的驾驶表现。作为品牌旗舰的运动版本，S8一直是这一细分市场的标杆之一，而第四代车型更进一步。

外观设计延续了当前一代奥迪A8的线条，但作为车系中最运动的版本，它也少不了几分锐利的个性。因此，车主可选择最大21英寸的轮毂，并且前后保险杠以及后视镜外壳也带来了全新设计细节。S8系列一直以四出排气管作为辨识特征之一，新一代车型同样保留了这一设计，以延续其一贯的基因。

在内饰方面，S8的碳纤维饰条和下部拉丝铝饰板的组合，清楚地表明这是一款运动版车型。

全新奥迪S8配备48V轻度混合动力（Mild Hybrid）技术

然而，谈到高性能版本，最关键的无疑是引擎舱中的动力核心，奥迪在这方面丝毫没有妥协。

全新奥迪S8搭载4.0 TFSI发动机：一台双涡轮增压V8发动机，并搭配轻度混合动力系统（Mild Hybrid）。得益于这一配置，它可输出571马力的功率与高达800 Nm的惊人扭矩。

此外，这家位于英戈尔施塔特的车企成功将赛道级运动跑车的动力表现与能效结合起来。这一组合的核心是其48V轻度混合动力系统，在普通驾驶状态下可实现每百公里节省0.8升燃油。若您想了解这项技术的原理，可以看看什么是轻度混合动力汽车：不算混动的混动。此外，车辆还配备了气缸停缸系统，在不需要时可关闭一半气缸，使车辆以四缸模式运行。

多项技术共同塑造运动个性

全新奥迪S8的每个部件都旨在实现双重性格：在需要时提供出色的舒适巡航体验，而在遇到弯道路段时，又能像真正的跑车一样从容应对。

这款新车型标配预见性主动悬架，该系统与空气悬架协同工作，可随时独立调节每个车轮的升降。其功能是始终控制车身的高度与姿态，避免点头和侧倾。系统还借助前置摄像头提前扫描路况，为每个车轮做好预先调整，仿佛一位时刻守望前方的哨兵。

另一项面向驾驶性能的配置是四轮动态转向，它能够独立调整前后轴的转向角度。借助这一装置，全新S8在低速时提供直接而富有运动感的转向手感，在高速公路上表现出出色的稳定性，同时转弯半径较小，便于城市中灵活操控。

运动型差速器负责驯服这台571马力发动机，确保动力传递至车轮时不会失控。入弯或在弯中踩下油门时，大部分扭矩会分配到外侧车轮，使车辆更紧密地贴合弯道内侧，从而消除转向不足。若出现相反情况、车尾有甩尾趋势，差速器则会将更多动力分配给内侧车轮，车辆始终能保持稳定。

另一项清楚表明这并非一款偏重舒适的车型的配置是前轴420毫米、后轴370毫米的碳陶瓷制动盘。它们由十活塞卡钳夹持，即便在最极端的使用条件下也不会衰减。

配置与其定位相符

谈到全新奥迪S8，就不能忽视其豪华大型轿车级别的配置，这正是它的本质。运动化设计的座椅、可个性化调节的功能便是明证，标配装备中还可选装通风与按摩功能。

新款车型提供多达38项驾驶辅助系统，分为City与Tour两个套餐包。其中最突出的是Adaptive Cruise Assist，它能够根据交通状况提前预判，自动加速与制动。此外，车辆还配备 Traffic Light Information系统，其工作原理我们在这里做了说明。

另外，City套餐新增Pre Sens Side系统。如果该系统检测到即将发生的侧面碰撞，能够瞬间抬升车身，使侧踏板处于更利于吸收冲击的位置，从而最大程度减轻影响。

此外，MMI Touch信息娱乐系统让驾驶者通过两块数字屏幕几乎控制所有功能。另一种选择是通过亚马逊的语音助手Alexa进行操作，该系统首先在奥迪e-tron上亮相，如今也已应用于全新S8。

因此，我们推测全新奥迪S8将于今年年底前在经销商处上市。目前尚不清楚确切价格，但考虑到品牌上一代S8在经销商处的起售价超过13万欧元，我们认为第四代车型的价格将与之相当，甚至很可能更高。