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Escrito por: Eduardo Mariz
11 October 2007
2 min.

趁着 Modus 迎来 外观小改款，Renault 似乎决定给它推出 全新版本，希望借此吸引更多买家的目光，毕竟说实话，这款车的销量并不算好。 这个新版本名为 Grand Modus，与其大哥 Grand Scénic 一样，车身长度增加了数厘米，不过不像此类车型有时那样变成 7 座。车长因此达到 4.03 米，相比 Modus 的 3.87 米，显然带来了 更大的载货空间，最大可达 410 升，明显超过现款车型。 外观上 Modus 也有不少变化：全新的 大灯组，设计在一定程度上借鉴了 全新 Laguna；Renault 近期车型采用的 U 形 全新格栅；与 Twingo 等没有进气格栅的新车相呼应，格栅采用车身同色涂装；以及 全新尾门和尾灯。内饰采用了更高档的材料，Grand Modus 凭借可滑动的后排座椅，具备出色的模块化设计和空间表现。 动力方面，汽油版有两款：1.1i 75 CV 与 1.1i TCE 101 CV；柴油版有三款：1.5 dCi 70 CV、1.5 dCi 85 CV 以及 1.5 dCi […]

Escrito por: Eduardo Mariz
8 October 2007
Menos de un minuto

Si siempre has querido saber como se construye la perfección, dale al play. Se trata de una animación que resume el proceso de fabricación del Porsche Carrera GT en dos minutos y medio, ya que el proceso real de uno de los 1000 Porsche Carrera GT construídos llevaría bastante más verlo. De todos modos, está […]

Escrito por: Eduardo Mariz
9 September 2007
3 min.

Si parece que aún fue el otro día cuando se le veía corretear y hacer de las suyas por Nürburgring… Pues de eso a ser la novedad estrella que acompañará al A4 en el Salón de Frankfurt; el Audi RS6 solo se venderá en versión Avant, familiar, de momento y estará a la disponible en […]

Escrito por: Eduardo Mariz
8 September 2007
1 min.

Si llegar a la iglesia el día de tu boda con un Rolls-Royce te parece demasiado clásico para tu gusto, y no tienes amor alguno por la historia de la marca de Il Cavallino Rampante, puede que esta empresa británica satisfazca tus necesidades con una limusina basada en un Ferrari 360 Módena (Aunque llegar así […]

Escrito por: Eduardo Mariz
2 September 2007
2 min.

在汽车领域，每天都有大量新闻、众多新车型和无数网页需要浏览，因此我们有时会忘记一些重要内容。但Autoblog.it的文章唤起了我的记忆，让我想起了那些值得永远被人谈起的车型之一。 Kurt Lotterschmid，德国前赛车手，Lotec公司的创始人，正是他让这样的猛兽得以问世。事实上，Lotterschmid先生此前已在其他车型上”大显身手”，例如一款带有F40风格外观、功率为780马力的Testarossa，一款基于长轴距S级底盘打造、名为Ambassadeur的豪华轿车，以及一款为阿拉伯客户打造、注定要成为世界上最快的单座赛车的怪想法之作。 拥有如此辉煌的履历，这家公司注定会打造出本文的主角——Sirius，它或许是少数能让Bugatti Veyron感到压力的车型之一。事实也确实如此：2001年，这款超跑首次亮相，其动力核心与Pagani Zonda相同：源自Mercedes的6.0升V12发动机，48气门，双涡轮增压，输出功率达到1334马力。其整备质量仅为1279公斤（不含空调），这得益于凯夫拉、碳纤维等轻质及特种材料的运用，以及钢制管状底盘。Sirius的功率质量比略高于1马力/公斤，使其能够在3.7秒内完成0-100公里/小时加速，最高时速可达400公里/小时。 它的设计同样极为抢眼，在我看来很像Koenigsegg车型所用的风格。至于售价和产量，这两项数据不为人知，但不难推测：售价是天文数字，而产量则少得可怜。 来源 | Autoblog.it更多信息 | Concept Carz官方网站 | Lotec-gmbh

Escrito por: Jaime Gomez
31 March 2007
1 min.

1978年，为纪念澳大利亚大奖赛，发生了一件历史性的事件。这场四圈的表演赛，堪称一场短程比赛，由当时66岁的五届世界冠军胡安·曼努埃尔·方吉奥，与同样赫赫有名的杰克·布拉汉姆展开较量。比赛在Sandown赛道举行，如今这里也是V8 Supercars经常角逐的场地。方吉奥驾驶的是Mercedes Benz W196，布拉汉姆则驾驶着Repco Brabham，顺便一提，这辆车比方吉奥的车还要新12年。看到这些跨越时代的赛车传奇人物在赛道上同场竞技，实在令人心潮澎湃……