Mitsubishi Space Star 120 MPI Motion 试驾(外观设计、内饰与后备厢)

在详细介绍了小巧的Mitsubishi的动态表现之后,现在来了解它的实用性能。

我们还将分析这款日本城市小车的内外设计,它在新一代车型上进行了全面革新。

外观设计

Mitsubishi的外观设计没有太多炫耀之处,也没有特别夺目的线条。品牌方也并无此意。Space Star是一款全球化车型,已在众多市场销售,始终坚持朴实低调的定位,没有太大野心。

小巧的Space Star车身长度为3.71米,是西班牙市场上最紧凑的车型之一。 此外,它的车身相对较窄(1.66米),但高度足够(1.49米)。这些尺寸加上2.45米的轴距,使它呈现出“迷你MPV”的外观,与市场上的其他车型相似,例如Hyundai i10、Nissan Micra或Suzuki Celerio。

Mitsubishi的前脸非常简单,最突出的是尺寸很大的大灯。顺便一提,它们是卤素大灯,照明效果够用,但并不十分充裕。它没有真正意义上的格栅,只在仪表台上方有一个小进气口,并在车头下部配有一个更大的进气口。雾灯为标配,位于两端,整体造型简洁而讨喜,毫不张扬。

侧面视角毫无悬念,这是一辆非常朴素的车,前后车门车窗之间没有任何饰条,车门下部也没有任何条状饰板。 唯一的造型亮点是内置LED转向灯的后视镜,以及设计师在前翼子板上加装的一小块出风口造型饰条。明显上扬的腰线让整车看上去甚至像是后轴被”抬高”了,而实际并非如此。

最后是车尾,设计同样简单,没有给设计师留下发挥的空间。一体式无饰条保险杠环绕整个车尾,并集成了安装车牌的凹槽。后备厢门尺寸小巧,离地高度可以说偏高,这使得我们在往货舱里装东西时必须把物品抬得很高,而货舱随后又向下凹陷。 尾灯组尺寸适中,圆润的造型有助于营造轻松随性的形象。

内饰设计

车内的情况延续了车身外观所预示的风格。 Mitsubishi的内饰简约整洁,提供了一个温馨的车厢,四个人可以坐得比较舒适(坐五个人则会因为宽度略显局促而受罪)。

仪表台以随性的设计见长,线条圆润,没有过多繁复的设计。坐进驾驶位后,一切都触手可及,得益于方向盘(高度和前后距离)和座椅的大范围调节,很容易找到正确的坐姿。座椅可以调节靠背倾角和坐垫高度,但不能整体调节座椅高度。

驾驶者接触到的所有部位都带来良好的品质感,这要归功于座椅和换挡杆的真皮包裹。此外,转向灯拨杆和空调旋钮等开关与按键的反馈手感非常好,这对这款日本小车来说是一个不错的加分项。对这个级别的车不能要求太多花哨的东西,所以理所当然地,车内既没有软质塑料,也没有金属装饰件。 不过,这也是可以接受的,尽管Space Star的内饰确实不是同级别中最现代的,像Peugeot 108、Renault Twingo或Kia Picanto这样的竞品在外观和吸引力上都胜过它。

仪表盘极其简单。 只有两个表盘,一个刻度到200 km/h的车速表,和一个红区从6.500转/分开始的小转速表。在车速表右侧有一个”ECO指示灯”,由三个绿色LED和一个橙色LED组成,实时显示我们当前的驾驶有多省油或多费油,不过实际上它完全取决于我们踩油门的深浅。

视野良好,尤其是向前和向两侧。后视镜尺寸足够,调节得当几乎不存在盲区,不过后挡风玻璃略小,这是这款日本小车设计上固有的特点。

后备厢

后备厢基础容积为235升,处于同级别的平均水平,不及Nissan Micra或Hyundai i10,但优于Kia Picanto或Renault Twingo等竞品。

后排座椅靠背可以按60:40比例放倒,总容积可扩展至912升。不过需要指出的是,放倒后形成的平面并不平整,因为后备厢地板与后排座椅背面之间会形成一个小台阶。

由于车身造型相当”方正”,Mitsubishi的货舱空间利用率相当高,这在评价一款以实用为导向的车型时总是加分项。

摄影 | Daniel Valdivielso