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五个轮胎品牌与超过30,000公里的测试结果,斯德哥尔摩见证
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五个轮胎品牌与超过30,000公里的测试结果,斯德哥尔摩见证

Escrito por: Diego G. Moreira
6 July 2012
5 min.

米其林为我们安排了一场非常有趣的发布会。简短的通知中说明,我们将在斯德哥尔摩亲眼见证五个品牌轮胎的耐久性测试结果,这些轮胎都经历了超过30,000公里的实际行驶考验。 选择斯德哥尔摩作为此次测试研究的发布地点,由Derka负责进行。我们自然会问:为什么是这座城市?答案很简单:Derka的测试在此结束,测试途经多个欧洲国家,其中包括我们国家,总时长为10周。如果您想了解测试结果,请不要错过这篇文章,我们还将谈到这家法国品牌的新产品。 10周,5辆汽车,每天超过500公里,目的地:斯德哥尔摩 这个标题与其说是在宣布一项研究,不如说更像电影《偷天换日》(”The Italian Job”)的名字。它很好地概括了Derka专业团队亲身验证的结果:他们测试了五个不同品牌的轮胎:Continental、Bridgestone、Goodyear、Pirelli和Michelin。 整个测试中,他们总共行驶了30,480公里,使用的是五辆Volkswagen 105 CV的Golf 1.6 TDI,轮胎规格为195/65 R15。此外,测试全程还记录了环境温度、道路弯道指数、速度、海拔高度以及消耗的升数。 本节配图的信息图值得我们停下来仔细查看,分析每一项数据。它还标明了每个时刻所经过的城市,并提供了关于测试条件及所达到速度的有趣数据(德国道路尤为突出)。 在18,000公里时进行了制动测试,以检验各轮胎在此项测试中的磨损情况。在湿滑路面制动方面,米其林是表现最好的轮胎,紧随其后的是倍耐力(仅相差0.1米),接着是普利司通、Continental和Goodyear。 在耐久性方面,米其林Energy Saver轮胎的平均里程比其他轮胎多出9,000公里。最后,在燃油经济性方面,差距较小:米其林依然是最省油的,但与Continental相差仅7升,与倍耐力相差14升。 所有数据都在图片中,您还可以在图库中查看大图,了解全部细节。 米其林Energy Saver+ 借此活动,米其林向我们展示了其最新的市场产品,其中之一也许是最重要的,即全新的米其林Energy Saver+,该产品自1992年起就已上市。在轮胎的使用寿命内,它可节省近200升燃油,比上一代Energy Saver多出60升,其使用寿命约为45,000公里。 此外,米其林Energy Saver+在节油和低滚动阻力的同时,并未牺牲抓地力,在制动测试中表现相当出色,正如我们在30,000公里测试中所看到的那样。 与制动距离最差的轮胎相比,米其林Energy Saver+在湿滑路面上的制动距离缩短了16米。根据欧洲新标签,米其林Energy Saver+的燃油效率等级为B级(A为最高,G为最低),湿地抓地力等级为A级(范围A-G)。 米其林Energy EV 这一名称下的轮胎非常特别,也就是说,它并非普通轮胎,也不会大规模上市销售,而是专为全新的雷诺Zoe配套,这是一款纯电动车型。 正是考虑到电动车型的需求,米其林设计了这款具有专门特性、适应此类车辆需求的轮胎。它们在起步或车速较低时能提供比传统车辆更大的扭矩。 但首要目标是降低车内噪音,因为对于几乎没有发动机噪音的电动车而言,从轮胎传入车厢的噪音会更加令人烦扰。Energy EV的另一个重点是追求更长的续航里程,即降低滚动阻力,同时保持该品牌典型的安全性和耐用性标准。 最终成果是一款最高速度等级为160 km/h的轮胎(对于电动车已绰绰有余),并且滚动阻力降低了20%,同时车内噪音显著降低,最高可达40%。 需要强调的是,目前它仅配套于Renault Zoe,但专注于如此特定的市场并满足其具体需求是个好主意。当然,这需要投入研发,以调整或开发出真正能为电动车带来节能或性能提升的轮胎,而这并非所有轮胎品牌都会投入研究的领域。 米其林Agilis+ 最后,我们以Agilis+结束对米其林新产品的介绍。这款轮胎专为专业用户设计,即轻型货车。这些货车通常长时间满载行驶,所承受的磨损远大于普通车辆,因此轮胎的安全性同样不容忽视。 在介绍这款轮胎时,屏幕上出现了一辆Mercedes Sprinter,它撞向一个模拟路沿的障碍物,展示了Agilis+在此类情况下的抗冲击能力。这看似平常,但我们不应忘记,许多货车承受着更为严苛的使用条件,安全性绝不能被置于次要地位。 另一方面,滚动阻力也得到了改善,全新的米其林Agilis+在轮胎使用寿命内可节省150升燃油。同时,回到安全性上,其湿滑路面制动距离比普通轮胎短2米,在紧急情况下,这2米是相当可观的距离。 Ver las 10 图片 | 米其林

Las cosas le van bien a Bentley: más variantes del Mulsanne y del Continental
行业

Las cosas le van bien a Bentley: más variantes del Mulsanne y del Continental

Escrito por: Fernando Alvarez
27 September 2011
1 min.

Si Bentley puede decir que tiene que meter más variantes porque las ventas del Continental o Mulsanne son muy buenas, quiere decir que las cosas van muy bien; y no es para menos, con un precio de más de 300.000 euros para el Mulsanne. Wolfgang Durheimer, CEO de la marca, confirmó que están madurando algunas […]

Bentley ahora dice sí a los motores diésel e híbridos
轿车

Bentley ahora dice sí a los motores diésel e híbridos

Escrito por: Fernando Alvarez
11 August 2011
1 min.

El año pasado les contábamos del rechazo de Bentley a incluir motores diésel o híbridos dentro de su catálogo, ya que en ciertos mercados clave, no se venderían. Y con el cambio de CEO en la marca británica, también ha llegado una visión diferente sobre dichos motores. Cuando Franz-Josef Paefgen era presidente de la marca, […]

El Bentley Continental GT debutará en el salón de Detroit
轿跑车

El Bentley Continental GT debutará en el salón de Detroit

Escrito por: Fernando Alvarez
30 July 2011
1 min.

El Bentley Continental V8 estará mostrándose por vez primera en el primer salón del año, el salón de Detroit. Este monstruo de lujo inglés presentará su nueva motorización V8 desarrollada en conjunto con Audi y que entrega casi 600 caballos. Con respecto al modelo de 12 cilindros, la marca seguirá ofreciendo el Continental con el […]

ONYX重塑了 Bentley Continental GT
超级跑车

ONYX重塑了 Bentley Continental GT

Escrito por: JL Arboledas
1 May 2011
1 min.

ONYX 重新回归,这一次带来的是一款一眼就让人心动的车型,它属于该领域极为罕见的车型等级——Bentley Continental GT,凭借 ONYX 的全新改装项目,它无疑更具吸引力。 这家豪华改装厂的名字在英语中意为奢华或富足,此次推出的作品主要是一套完整的车身套件,包括新的前保险杠(嵌有碳纤维饰件)、前LED大灯、加宽的翼子板、后扩散器等…… 这一系列改进无疑让 Bentley Continental GT 更显出色,尤其是搭配这种亮黑色涂装,或是与车身同色的 22英寸 大尺寸铝合金轮毂,又或是可将车身高度降低数厘米的悬挂系统。 在机械方面,目前我们还无法谈及任何改进,不过改装厂承诺,这辆车原装的550马力V12发动机将把功率提升至 660马力。 Ver las 9 来源 | worldcarfans

V8新机细节公布,车型为Bentley
轿跑车

V8新机细节公布,车型为Bentley

Escrito por: Pablo David González
1 February 2011
1 min.

这款全新4.0升V8汽油发动机由Audi与Bentley联合开发,将提供两种不同功率版本。首款搭载该发动机的车型将是Continental GT。 据Autocar所获消息,该发动机将提供单涡轮版本,输出420马力(CV),以及双涡轮版本,输出563马力(CV)。两种版本都达成了这家英国品牌的目标之一:每升排量的比功率超过100马力(CV)。 作为对比,目前搭载于Continental GT上的W12发动机排量为6.0升,输出575马力(CV)。比功率的提升十分显著,油耗的降低同样可观。得益于缸内直喷技术和更轻量化的材料,全新V8的二氧化碳排放比上述6.0升W12降低了40%。 完整的技术参数将在不到一个月后公布,届时正值日内瓦车展期间。 来源 | Autocar

Primeros datos del nuevo V8 4.0 TFSI
行业

Primeros datos del nuevo V8 4.0 TFSI

Escrito por: Pablo David González
12 October 2010
1 min.

La tendencia actual en el mundo del motor es reducir los consumos y las emisiones, tanto de motores grandes como pequeños. Para ello los fabricantes recurren a diferentes tecnologías como el sistema Start-Stop o la recuperación de energía en la frenada. Sin embargo, una de las formas más eficaces para conseguir estos objetivos es reducir […]

Bentley 介绍 Continental GTC 与 GTC Speed 80-11 Edition
轿车

Bentley 介绍 Continental GTC 与 GTC Speed 80-11 Edition

Escrito por: Denns Albi
17 August 2010
1 min.

这家英国汽车制造商宣布,将在北美市场推出一款特别版敞篷豪华车,两款车型机械部分均未作改动,外观也保持不变,因此只有少数特点值得关注。 首款名为Continental GTC 80-11,其特点是20英寸十四辐轮毂,轮毂上同样带有Bentley的标志性徽章。 而GTC Speed 80-11则配备了20英寸高性能轮毂,因为这款跑车面向希望始终在极限范围内驾驶的用户。 尽管外观略显平淡,但两款车的内饰都有有趣的变化,例如Beluga 皮革内饰,GTC 上搭配了白色缝线和标志形成对比,而GTC Speed 则采用红色色调。为了进一步区分两款跑车的内饰,其配饰上会标注特别版的名称。 另外,据推测Bentley Continental的下一代车型将采用 FlexFuel 技术,作为这家英国公司环保战略的一部分,但厂商目前尚未提供相关信息。 差点忘了提及,”80-11“的命名表示明年将只销售80辆,订单将从秋季开始接收。 Ver las 6 来源 | Bentley

Badass  Bentley Continental GT Ultrasports
轿车

Badass Bentley Continental GT Ultrasports

Escrito por: Denns Albi
4 May 2010
1 min.

El año pasado el fabricante británico introdujo en el Salón de Ginebra el Continental Supersports, un coche que resalta entre todos los modelos de la compañía gracias a su extraordinario rendimiento. Recordemos que el motor W12 de 6.0L le otorga a la berlina deportiva una potencia de 621 CV que le permiten acelerar de 0-100km […]