纯电动

Escrito por: Pablo David González
23 October 2010
2 min.

日产 Nissan Leaf 是一款纯电动汽车，无疑将在未来几个月内流行起来。该车预计将于2011年上半年某个未定时间在西班牙上市，售价低于30,000欧元（已包含政府的相关补贴）。 Nissan 已开始向专业媒体提供试驾车，借此我们得以更真实地了解 Leaf 的表现。本文将重点介绍部分试驾人员测得的加速和最高车速数据。 去年五月，美国电视网 CBS 制作了一期关于Nissan Leaf 的报道，其中称该车能在5秒内从0加速到96公里/小时（0-60英里/小时）。这一数据过于乐观，源于电视台所掌握信息的一个错误。据估计，Leaf 的0-60英里/小时加速时间应在9至12秒之间。然而，这些估算看来也有误。 Green Car Advisor 网站的 John O´Dell 测得 Leaf 的0-60英里/小时加速时间为7.0秒。这一结果只是近似值，因为测量依据的是车辆的车速表，而车速表总会存在一定误差，但它能让我们大致了解 Leaf 的加速区间。 作为参考，雪佛兰 Volt 完成同样的加速测试用时8.8秒，Mitsubishi i-MiEV 用时将近12秒，而Tesla Roadster 仅用3.7秒。 至于最高车速，John O´Dell 的车速表显示达到了148公里/小时。当时外界气温约为28摄氏度，车上还有另一名乘客。O´Dell 表示本可以跑得更快，但因为看到附近似乎有巡逻车而不得不减速。另外，据Nissan 产品总监 Mark Perry 所说，一名记者最近曾测得车速表显示151公里/小时。 综上所述，可以说 日产 Nissan Leaf 的性能足以与其他内燃机汽车并驾齐驱。现在的问题是了解电池的实际续航里程。据Nissan 介绍，在电池满电、不开空调、按照美国 LA4 测试循环的条件下，续航为160公里。 来源 | Autoblog

Escrito por: Pablo David González
1 October 2010
3 min.

我们的巴黎车展之旅仍在继续，此刻我们将目光投向Peugeot的展台，在那里我们看到了全新的508、i-On、3008 Hybrid4，以及HR1和SR1两款概念车。 关于Peugeot 508，我们已经掌握了大量信息，但直到现在我们才亲眼见到它。这是一款中型轿车，长约4.80米，拥有宽敞的后备厢：轿车版为545升，旅行版（508 SW）为660升。 这款车型上最受关注的动力总成可能是1.6升e-HDI柴油发动机。它的最大功率为112 CV，最大扭矩为285 Nm。其最大亮点是百公里油耗仅4.2升，对应每公里CO2排放109克。不过，在不久的将来，508系列还将推出一款约200 CV、CO2排放为99 g/Km的柴油-电动混合动力版本。 Peugeot i-On 近期因西班牙王后索菲亚成为其首位女驾驶员而广为人知。i-On是一款纯电动汽车，其电机输出64 CV，足以在3.5秒内完成0-60 Km/h的加速。最大续航里程为150 Km，最高速度为130 Km/h。这些数据使其非常适合城市使用。此外，它可以通过普通电源插座充电，最长充电时间为6小时。 “世界上首款柴油混合动力车”——Peugeot 3008 HYbrid4也在巴黎车展上亮相。这款车的亮点在于将一台163 CV的柴油发动机与一台37 CV的电动机相结合，总功率达200 CV。柴油发动机驱动前轮，电动机驱动后轮。其油耗仅为每百公里3.8升（或每公里CO2排放99克）。它将于明年春季上市。 接下来是概念车。首先是HR1，一款城市微型SUV。据称它可能预示着下一代208的设计走向。这款车可载客4人，搭载一台1.3升三缸发动机，最大功率为110 CV。通过与一台37 CV电动机（与3008 HYbrid4相同）的混合动力系统结合，它实现了四轮驱动，并将油耗降至惊人的每百公里3.5升。 另一款概念车名为SR1。它于年初在日内瓦车展上亮相，预示了未来508双门轿跑车的基本设计特征。这是一款带硬顶的敞篷车，其特点是车顶不可折叠，而是可拆卸。车内最多可乘坐三人，采用HYbrid4混合动力系统，因而油耗低，并具备四轮驱动和四轮转向。此款车的动力来自一台218 CV的1.6 THP汽油发动机和一台95 CV的电动机（综合功率313 CV）。它可仅依靠电力行驶，平均油耗为每百公里4.9升。 最后要提的是，Peugeot 的展台上还展示了一系列自行车。借此Peugeot 希望纪念其200周年诞辰，并借此提醒人们，这家法国企业早在19世纪初就以自行车制造商的身份起步。 Ver las 41 来源 | Highmotor编辑团队

Escrito por: Pablo David González
30 September 2010
1 min.

El Renault Zoe Preview es un prototipo que adelanta el aspecto del vehiculo urbano eléctrico que Renault lanzará al mercado en 2012. También sirve como referencia de diseño para los futuros modelos de la marca francesa. Mide 4,09 metros de largo, 1,79 de ancho y 1,54 de alto, es decir, tiene unas dimensiones similares a […]

Escrito por: Pablo David González
30 September 2010
3 min.

Aquí os traemos las fotos más recientes de lo que Audi está exhibiendo en el Salón de París 2010. Sus prototipos y novedades para los siguientes meses. Veámoslo detalladamente. Empezamos con el Audi A1 1.4 TSI . Esta es la versión más potente por el momento del A1. Se esperaba que Audi presentara el S1, […]

Escrito por: Pablo David González
27 September 2010
2 min.

如大家所知，Honda 将在巴黎车展上展示其全球唯一新品：Jazz hybrid。这款车是我们熟悉的 Jazz，并搭载了 Honda 的 IMA 混合动力技术。今天，这家日本品牌公布了该车型的更多信息，并提供了新的照片。 值得一提的是，Honda 成功地将混合动力系统集成进来，既没有压缩车内空间，也没有影响后备厢容积。电池组和动力控制单元安置在后备厢下方的空间内，但其装载平面与现款 Jazz 1.2 和 1.4 的高度保持一致。 因此，后备厢容积保持不变：300 升。后排座椅的放倒功能以及仅向上翻折后排坐垫的功能也都保留了（见图）。 电动机和控制单元与 Insight 和 CR-Z 上的相同。其最大功率为 14 CV。Jazz hybrid 的燃油发动机为 1.3 升 i-VTEC，功率 88 CV。整体来看，搭载混合动力单元后，Jazz 的平均能耗为 4.4 l/100 km（或每公里 104 g 二氧化碳）。 与 Insight 一样，Jazz在中低速行驶时能够仅依靠电力行驶。一旦需要更大动力，内燃机便会介入工作。 Jazz hybrid 将于 2011 年初在西班牙上市。其售价尚未公布，将在未来几周内揭晓。 Ver las 8 来源 | Honda

Escrito por: Pablo David González
22 September 2010
2 min.

Mini有意进军城市踏板车市场的传闻已经流传了一段时间。如今疑虑已经消除，因为Mini向我们展示了巴黎车展上将亮相的内容的预览。 这是三款复古风格的踏板车，目前仍处于原型阶段。三款车都是电动的，但各自拥有独特的涂装：Mini E、British Racing Green和Modern。 目前尚未公布功率、性能或续航里程的具体数据。我们只知道它们配备锂离子电池，安装在后轮上方。这些电池可以通过摩托车自带的电缆和充电器，在任何插座上充电，充电器位于左侧座椅下方。 Mini希望Scooter E的设计特征明显让人联想到汽车，以保持吸引力并吸引更年轻的客户群。例如，仪表盘试图模仿Mini四轮汽车的仪表，前大灯和尾灯也是如此。 Scooter E有一个颇为有趣的地方是它的钥匙。它没有使用传统的金属钥匙，而是使用了iPhone。iPhone被放置在仪表盘上专门设计的卡槽中。它不仅充当钥匙，还充当显示屏和踏板车的核心控制中心。 行驶过程中，iPhone可以用作导航仪、音乐播放器或电话，因为它可以通过蓝牙连接到骑手头盔的免提设备（如果有的话）。Mini表示，这样就可以在Scooter E的不同骑手之间建立一个网络，“为新颖多样的互动功能铺平道路”。 这些概念将于明晚在伦敦公布，但详细信息和技术规格要等到9月30日（巴黎车展）才会公布。 Ver las 15 来源：Autocar

Escrito por: Pablo David González
18 September 2010
1 min.

Saab 已公布其首款电动汽车的详细信息，并向我们提供了相关照片。据这家瑞典汽车品牌介绍，这是首款纯电动家用旅行车。在需要充电之前，它最多可行驶 200 公里，充电时间需要 3 至 6 小时。 电能来自一台 184 CV 的电动机，配合单速变速器，可使 ePower 在 8.5 秒内加速至 100 Km/h，最高时速可达 150 Km/h。 电动机由一组容量为 35.5 KWh 的锂离子电池供电。这些电池最引人注目之处在于，它们能够在低至 -30 ºC 的温度下正常工作，比市场上其他电池低 10 ºC。 这些电池占据了车辆的中央通道以及原本用于油箱的空间（在此车型中显然不需要油箱）。据称，它们能够在 10 年内保持最佳性能，并且是首批获得”北欧生态标签”认证的电池，这证明其即使在制造阶段也对环境友好。 计划生产 70 台 Saab 9-3 ePower 原型车，并将于 2012 年初在瑞典开始进行实际路况测试。9-3 ePower 不会正式量产上市，但它将为 Saab 新的”凤凰平台”开发奠定基础，下一代 9-3 和 9-5 车型将基于该平台打造。 来源 | Autocar

Escrito por: Pablo David González
16 September 2010
2 min.

A mediados de 2011, la ciudad alemana de Múnich y sus alrededores se convertirán en el “campo de batalla” del Audi A1 e-tron. Con un total de 20 unidades de A1 e-tron, Audi pretende estudiar cómo de satisfactorio será el uso de este modelo para el día a día. Como parte del proyecto para crear […]

Escrito por: Guillermo Arnal
24 May 2010
4 min.

2010年是西班牙汽车市场迎来一家新的中国制造商的一年：BYD。该品牌曾参加马德里生态汽车展，该展览昨日闭幕，为西班牙公众提供了一个难得的机会，让他们近距离了解该品牌将通过与Bergé集团的合作，在今年下半年开始销售的两款产品。 尽管BYD Company Ltd.的汽车制造部门是在2003年成立的，但该公司背后已有近十年的经验。具体而言，在此期间，它已成为全球最大的镍氢和锂离子可充电电池制造商。正是这段经验帮助BYD Auto制造出混合动力和纯电动的高水准汽车，其续航里程优于同类竞品。 当BYD进入西班牙市场时，将首先推出两款环保车型，其中一款是F3DM。该车基于上一代美国Toyota Corolla开发，采用一种名为Dual Mode的动力系统，结合了纯电动汽车与混合动力汽车的特点。也就是说，它可以根据驾驶需求以两种模式中的任一种运行。 该车配备一台1升汽油发动机，输出67匹马力，另有一台电动机同样为67 CV及400 Nm扭矩，以及一台发电机，用于控制热力单元的效率以降低油耗。综合来看，F3DM的总功率为168 CV，其性能相当于搭载2.4升发动机的汽车，最高时速可达150 km/h，0至100 km/h加速时间为10.5秒。 为电动机和发电机供电的电池采用铁材料，这是其他汽车制造商较少使用的材料，但它具有维护成本低、重量轻、安全性高和使用寿命长等优点。该电池的优势有多个。首先，在纯电动模式下，F3DM可行驶最远100公里；而当汽油发动机在高转速下运行时，续航里程可提升至580公里。 其次，车辆可以通过家用电源插座充电，无需始终依赖未来的公共充电桩。若将电池完全充满需要七小时，但若使用快充桩，仅需十分钟即可充至一半电量。 另一优势是其车身重量轻，前文已提及。目前部分混合动力和电动汽车的电池较为笨重，导致整车质量相当高。然而，BYD F3DM仅重1,560千克，这一数值相当可观，也对续航里程产生了积极影响。 此外，充电不仅可以通过插电方式实现，还有其他机制。F3DM配备了传统的再生制动系统，可回收减速时散失的能量。另外，车顶还装有太阳能板，可将太阳光转化为电能。 该品牌将在我国销售的第二款车型是e6。与F3DM不同，该车型为BYD原创设计，且为纯电动车。该中国品牌将其定位为一款四驱家用多功能车，可乘坐五人。车身尺寸为：长4.55米，宽1.88米，高1.63米。 其电动机输出75 kW（约100 CV），电能由铁电池提供，与另一款车型相同。该车承诺达到创纪录的330公里续航里程，例如，是日产LEAF的两倍多。最高时速为140 km/h，0至100 km/h加速时间为14秒。不足之处在于，e6的重量增至2,295千克。 最后，Bergé汽车上月与Endesa签署了一项协议，将为马拉加的电动出行项目§h111;”SmartCity”§h112;提供数辆该品牌车型。该电力公司承诺在Bergé汽车的设施以及其合作企业的场所设立公共充电桩。不过，Endesa还可以在西班牙为Bergé经销的§h115;其他品牌车主§h116;建设更多充电桩。以下是我们提供的照片： Ver las 9 照片 | HighMotor

Escrito por: Diego G. Moreira
4 March 2010
1 min.

Yo desde hace tiempo con la marca Tata tengo la sensación de un retraso, tiene interesantes novedades pero todo se acaba quedando en intenciones. El Tata Nano Europeo no acaba de llegar al mercado y proyectos como la berlina concept Prima que presentó el año pasado en el Salón de Ginebra también es una pena […]