Insight

Escrito por: Fernando Alvarez
12 November 2012
2 min.

Honda 今天公布了其第三款全新 Earth Dreams 混合动力系统——Sport Hybrid i-DCD，专为 Honda Insight 和 Fit 等小型车型量身打造。

Escrito por: JL Arboledas
17 September 2011
1 min.

有趣的是，在该公司于几年前将Honda的Insight推向市场后，这家日本公司决定对这款混合动力车进行或多或少的深度改款，以提升其并不理想的销量，想必这并不会让某些管理层感到开心。 具体而言，改款涉及格栅、大灯和前保险杠等部位，新车将配备LED日间行车灯；尾部则出现了造型稍显纤细的尾灯，并加装了一个小型尾翼，让这款混合动力车看起来稍微更具运动感。 另外，内饰将换用全新的座椅面料。此次官方发布的声明并未说明座椅是真皮还是织物。此外，仪表板等部件也经过了调整，旨在为车内空间带来1厘米的增益。 机械方面，1.3升发动机等关键部件也经过了改进。虽然它依然保持98匹马力，但油耗降低了0.3升/100公里。换言之，搭配15英寸轮毂时，该车现在官方公布的综合油耗仅为4.1升/100公里；搭配16英寸轮毂时则为4.3升/100公里。 此外，还需提及对CVT无级变速箱的优化，同时悬挂系统也得到改善，以降低噪音。此前，日本品牌的所有车主都对噪音问题多有抱怨，这一点确实令人遗憾。 Ver las 7 来源 | Honda

Escrito por: Fernando Alvarez
3 September 2011
1 min.

作为混合动力阵营的老牌车型之一，Insight 在 2012 年款上不会有太多新变化，不过几天后就能在法兰克福车展上看到它。 除了采用 Civic 的大灯和全新的前保险杠曲线外，工程师还对车尾做了一些调整，整体上提升了车辆的空气动力学性能。 动力总成方面，仍然是现有的发动机搭配 CVT 无级变速箱。不过，Honda 表示他们已着手研究发动机的改进空间，并成功降低了部件间的内部摩擦。CVT 变速箱也经过了一些辅助调校，使油耗进一步降低。 Honda 还对内饰做了轻微调整，但未具体说明改动之处。可能新增了功能，其集成娱乐与导航系统也得到了升级，这些改进同样应用于 Civic。

Escrito por: Pablo David González
27 September 2010
2 min.

如大家所知，Honda 将在巴黎车展上展示其全球唯一新品：Jazz hybrid。这款车是我们熟悉的 Jazz，并搭载了 Honda 的 IMA 混合动力技术。今天，这家日本品牌公布了该车型的更多信息，并提供了新的照片。 值得一提的是，Honda 成功地将混合动力系统集成进来，既没有压缩车内空间，也没有影响后备厢容积。电池组和动力控制单元安置在后备厢下方的空间内，但其装载平面与现款 Jazz 1.2 和 1.4 的高度保持一致。 因此，后备厢容积保持不变：300 升。后排座椅的放倒功能以及仅向上翻折后排坐垫的功能也都保留了（见图）。 电动机和控制单元与 Insight 和 CR-Z 上的相同。其最大功率为 14 CV。Jazz hybrid 的燃油发动机为 1.3 升 i-VTEC，功率 88 CV。整体来看，搭载混合动力单元后，Jazz 的平均能耗为 4.4 l/100 km（或每公里 104 g 二氧化碳）。 与 Insight 一样，Jazz在中低速行驶时能够仅依靠电力行驶。一旦需要更大动力，内燃机便会介入工作。 Jazz hybrid 将于 2011 年初在西班牙上市。其售价尚未公布，将在未来几周内揭晓。 Ver las 8 来源 | Honda

Escrito por: Fernando Alvarez
7 August 2010
1 min.

Mientras vemos que el mercado español, el resto de los mercados europeos y gran parte del mercado en EEUU se debate entre subidas y bajadas (más bajadas, ninguna subida), en Japón las cosas son lo contrario. Las ventas han subido durante todo un año consecutivo, gracias a los coches ecológicos. Los coches híbridos, eléctricos o […]

Escrito por: Fernando Alvarez
19 July 2010
1 min.

Honda se desvive por ofrecer un Insight cada vez más competitivo frente al Toyota Prius que parece no acabar nunca su dominación sobre el mercado de los híbridos. El movimiento más reciente de Honda se encamina aciertos cambios menores en el confort de marcha del Insight, más una mejora en los acabados. Esta vez los […]

Escrito por: Guillermo Arnal
25 May 2010
4 min.

Más allá de lo que ya os hemos comentado sobre el pasado Salón del Automóvil Ecológico de Madrid están modelos que o bien fueron presentados en salones anteriores o bien ya están muy vistos, como el caso del Tata Nano eléctrico. Además, están los prototipos que todavía les queda un tiempo hasta pasar a fase […]

Escrito por: Fernando Alvarez
12 January 2010
1 min.

不久前，Denns 为我们展示了一些 Honda CR-Z 的预告图片，就在几天前，我们还预测量产版 与东京原型车相比不会有太大变化，东京原型车是最近在各大车展上亮相的车型。今天，Honda 正式公布了已 准备好投入量产的车型，该车将于夏季在美国上市。 事实上，CR-Z 与之前的原型车相比没有任何变化。它保持了相同的车身造型，并且拥有一副运动化的外观，使其与混合动力系统十分协调。 量产版 CR-Z 将搭载 1.5 升 i-VTEC 发动机，并配备 Honda 首款混合动力概念车所采用的 Motor Assist 混合动力系统，该系统至今仍在 Insight 上使用。该系统允许驾驶者选择 三种驾驶模式：Sport、Econ 和 Normal。系统通过方向盘上的拨片进行操作。在 Sport 模式下，发动机和电动系统的动力响应达到最大。在经济模式下，发动机优先使用电力驱动，而非汽油驱动；而在 Normal 模式下，发动机则按照发动机控制单元中预设的数值运行。 在组合工作状态下，1.5 升发动机与 10 千瓦的电动机合计可输出 122 马力；尽管外观运动，但顺便一提，CR-Z 并不会在每个红绿灯处都烧胎。CR-Z 的理念与 Toyota Prius 或前面提到的 Honda Insight 相同。 来源 | 媒体 Honda

Escrito por: Guillermo Arnal
20 July 2009
1 min.

这款终极版 CR-Z 混合动力车将于2010 年 2 月起在日本开始销售，正如这家公司的新任总裁兼首席执行官伊藤孝信几天前所宣布的那样。该车型进入欧洲市场的消息将于今年年底得到确认，并且根据目前的预测，首批进展有望在今年10 月底的东京车展上公布。 这款新车型风格更加随性，也更具运动感，将与混合动力版思域和Insight一道，进一步丰富采用其IMA（集成式电机辅助）混合动力系统的车型阵容。不过，阵容还将继续扩充，因为Honda已宣布紧凑型 MPV Jazz也将在明年推出混合动力版本。 此外，其他大型车型同样有望搭载在环保技术上的进步成果，因为这家日本厂商已经在研发一套适用于这类车辆的全新混合动力系统。 在此之前，尽管的混合动力车型阵容相对有限，Insight仍取得了预期的成功。上个月，由于该车型在亚洲市场需求旺盛，公司不得不在日本铃鹿工厂为其增设另一条生产线。 来源 | IbercajaMotor

Escrito por: Diego G. Moreira
14 June 2009
3 min.

借着 Honda Insight 在 Ecodesafío 上的开发机会，我有幸对新款 Honda Insight 进行了简短的试驾体验。这款混合动力Honda将与新款 Toyota Prius 展开竞争，搭载 IMA （与 Civic IMA 相同）技术，凭借更低的价格，力求让 Toyota 更加难以招架。 在外观方面，这辆车的设计值得一提。有人会说它与 Toyota Prius 十分相似，这一点并非毫无道理，但对于一辆环保车而言，这是为获得良好的风阻系数而最合适的设计，从而实现更低的能耗。其中一个可改进之处是后方视野，因为其后窗为分割式设计，后方视线并不十分理想。 在内饰方面，Insight 是一辆宽敞舒适的车型。最独特之处在于其仪表台和中控台，采用了分体式设计，带有未来感，这与 Civic 系列的风格如出一辙。坐进驾驶位后，很快便能熟悉各项操作，而且车速表的可视性相当不错。 此外，Insight 在车速表后方设有一道蓝绿色的光带，用于显示我们的环保驾驶程度，光带越趋向绿色，说明我们的驾驶越环保。 另一个特色是 ECON 按钮，按下后会使车辆变得更绿，将环保发挥到极致。它会使油门响应更加柔和，在红灯或长时间停车时更快熄火（通常只要踩下刹车即会熄火），改变变速箱的响应，降低空调功率以减少能耗，并在制动时储存更多能量。 Honda Insight 搭载两台发动机：一台 1.3 升汽油机，功率为 88 CV，另一台是（IMA，辅助燃烧发动机）功率为 13.6 CV 的电动机。实际上，两台发动机的合计功率并未达到 100 CV，扭矩也相当低，仅为 103 Nm，因此整车驾驶感受较为平顺。 在试驾过程中，驾驶体验非常愉快，自动变速箱的运作也十分平顺。不过，这是一辆非常专注于城市及平静路况的车型（目前我们尚未在高速公路上测试，但很快会进行）。 我发现的最大缺点是发动机动力不足，这在很大程度上限制了它的表现，一旦要求车辆多做一些动作，能耗便会明显上升。在城市中以平稳驾驶、平均车速约 40 km/h的情况下，能耗可维持在约 4.5 l/100 km。另一个优势是价格，其起售价为 19,800 欧元，使其价格低于 […]