Estamos acostumbrados a ver a las celebridades a bordo de vehículos de ensueño, subiendo a carísimos deportivos o bajándose de coches de lujo destinados, a priori, solo a la alta nobleza. Pero también los hay que buscan satisfacer sus sueños automovilísticos comprando y restaurando o modificando coches al gusto. Así es el caso de la […]
Porsche acaba de anunciar la llegada del nuevo 911 Targa, variante que verá la luz mañana día de 18 para ayudar a completar la gama del 911.
La Dirección General de Tráfico ha avisado sobre la identificación de una nueva tanda de correos electrónicos que suplantan la identidad del organismo competente en materia de tráfico y seguridad vial en España y tratan de estafar a su destinatario. En estos textos se advierte una deuda pendiente por el impago de multas falsas aún […]
Al bueno de Ken Block no le confina la energía ni la peor pandemia vivida en lo que llevamos de milenio. Las ganas por disfrutar de sus creaciones son tales que, para ponerle aliciente a estos momentos que, tanto sus compatriotas como cerca de la mitad de la población mundial padecemos una reclusión doméstica, ha […]
El Porsche Taycan es uno de los primeros vehículos eléctricos en contar con un sistema de escape artificial realista, y así fue su desarrollo.
Lo primero de todo, pido disculpas por el titular. Es largo, altamente informativo y deja poco margen de dudas a cerca del contenido que en este artículo recojo, pero es que, la historia en sí del niño de 5 años al que la policía de Utah detuvo mientras conducía el coche robado de su madre […]
上世紀90年代曾有一段時期，耐力賽的舞台由當時的一批頂級超跑主宰，這些車被推向極限，唯一的約束只來自各個賽事為控制如此強大動力而制定的規則。 像是McLaren F1 GTR、Porsche 911 GT1、Mercedes-Benz CLK GTR……甚至是Lotus與Elise GT1這樣較為平實的品牌，都讓它們最優秀的工程師全力投入，打造史上最凶猛的機器，其目標不外乎毫不留情地擊敗所有對手。 一路上，也有其他車廠因為研發成本以及在Le Mans、Nürbugring、Spa等嚴苛賽道上的激烈競爭而退出。 Ferrari也想在這個舞台上佔有一席之地。從上一個十年末期開始，它以傳奇的Ferrari F40參賽，其賽車版本為Ferrari F40 LM。在這款車停止銷售後，隨著繼任者Ferrari F50的問世，Maranello的團隊希望延續這項計畫，以維持在美國IMSA賽事以及國際汽聯主辦的世界耐力錦標賽中的存在感。然而，高昂的成本、非贏不可的F1目標，以及對這項計畫信心的不足，最終讓它被取消。 Ver las 3 儘管如此，到了1996年，Ferrari已經打造了3台Ferrari F50 GT1。這台車透過對其V12引擎的調校，將原本的520 CV提升至760 CV。為了符合競賽規定，它以堅硬的固定式車頂取代了原本可拆卸的車頂，並採用極端的空氣動力學方案，使其0至100 km/h的加速時間達到3秒，相比1995年公路版的4秒大幅提升。 在這段故事發生將近四分之一世紀後，三台僅有的Ferrari F50 GT1之一，已在Yas Marina賽道上以私人身分行駛。這座賽道由F1的奢華所打造，也為這輛車提供了充分發揮的舞台。 雖然能夠乘坐甚至駕駛這些汽車獨角獸的機會本就微乎其微，但感謝英國車手Jon Lancaster在Ferrari F50 GT1上錄製的影片，我們仍能一飽眼福。 伴隨著駭人的轟鳴聲，這輛車激進的個性在車手的每一個動作中展現無遺。它是一頭只有少數人能駕馭的猛獸，但我們多數人仍可透過下方的影片，從遠處盡情欣賞。 https://youtu.be/Or7zwidKrnI
Hyundai sigue adelante con las pruebas del i20 N, modelo que ha acudido hasta Suecia para poner a prueba sus capacidades sobre la nieve.
El suceso ha tenido lugar en Estados Unidos donde una patrulla de carreteras ha detenido a un menor de 5 años que tenía un brillante plan
Porsche sigue adelante con el desarrollo del nuevo 911 GT3, variante que seguirá apostando por un motor atmosférico de seis cilindros bóxer.
2027年歐洲年度汽車（COTY）的七位決選入圍者全部為純電動車 
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