Citroën C3 Aircross 試駕：你的兒子會想偷走的車。油耗低、最多可坐七人，而且價格實惠。

我幾乎可以肯定，Citroën 會再次躋身銷量排行榜的前列，而這要歸功於全新 C3 系列。

作為一場真正的革新，這個法國品牌懂得傾聽當前市場的需求，甚至能夠應對已在西班牙營運的大量中國品牌所帶來的衝擊。

為了能夠競爭，它提供了低廉的價格，以及相當完整的產品系列供消費者選擇。既有傳統汽油版本，也有汽油混合動力版本，另外還有純電動版本。當然，Aircross也回來了，車內最多可容納 7 位乘客。

剛好夠用，但不算寬裕

在前往 Sitges 及周邊地區的一趟行程中，我們試驗了這款車是否符合 3B 標準（好、漂亮、便宜）。從外觀開始，車頭上方是品牌全新的標誌，整車長 4.39 公尺（比前一代長 23 公分），寬 1.79 公尺，高 1.66 公尺。輪拱與底部及輪眉的各種飾條提供了保護，但這往往也意味著預算有所控制。而正是這種感覺，也延續到了車內。

一塊 10.25 吋的螢幕，以及一塊 7 吋的儀表螢幕，在大多數品牌都崇尚「越多越好」（未必正確）的時代，這樣的配置相當特別。排檔桿位於中控台上，是與集團內其他品牌相同的旋鈕Stellantis（例如 Peugeot 和 Opel 等）。不過，這款車有所不同，因為它沒有駕駛模式。我們試駕的是136 匹馬力的汽油混合動力版本，這是集團內最普遍的動力配置之一，如果你想要一輛價格不會失控、油耗又不高的車，它也是最聰明的選擇之一。

儀表板和車門的材質主要為硬質塑料，搭配布料。方向盤下緣相當扁平，上緣也稍有扁平，因此握持起來非常舒適。不過，方向盤的回饋相當鬆軟，在城市或停車場裡轉向時很方便，但在彎道多的公路上，就會懷念駕駛模式或可以自訂轉向等功能。

座椅很舒適，不過就我個人而言，外觀不算特別美觀，因為它混搭了三種顏色，而且座墊上還突出一層額外的泡棉，看起來像一塊巧克力。光是這層額外的泡棉，我就期待能有更多舒適感……不過，中控螢幕下方的實體空調按鍵設計得相當成功。

行駛途中，油耗始終保持在每 100 公里 6.5 公升以下，不過如果在較不彎曲的道路上以更平順的方式駕駛，油耗應該還能再降低。懸吊的表現值得一提，確實有所感受，而且一輛價格如此親民的車，竟然標配了 Citroën Advanced Comfort 懸吊系統，能很好地吸收路面的「不平整」，這一點相當少見。

行李箱容量約為 460 公升，與同級競爭對手相近。如同前面提到的，若將除前排兩個座位外的所有座椅放倒，最多可載 7 位乘客，並且達到 1,600 公升的裝載容量。

它能通過考驗嗎？

它的設計相當醒目，我很喜歡。並且提供六種車色，還可選擇雙色車頂（四個車門把手也會是同樣的顏色）。不過，由於設計完全屬於主觀判斷，如果說它符合 B 的「漂亮」，那就交由你來決定。至於它是否夠好，顯然無法與更高級的車，或是同級但價格高出許多的車相比，因此如果我們拿出那把著名的品質與價格天平，可以說它是不錯的。第二個 B 也得到了確認。

現在來到價格這一項，可能令人高興（以這個情況而言），也可能令人失望。這款 Citroën C3 Aircross 汽油版、手排、最基本配備的起價為 19,290 歐元。如果想要頂級的純電動版本，這個價格可能會升至 30,000 歐元。

它是一輛舒適、非常多用途、又不太耗油的車，所以請準備好，聽你的兒子或女兒對你說：「你能把你的車借給我嗎？」