Test av Citroën C3 Aircross: bilen som din son kommer att vilja stjäla från dig. Den drar lite bränsle, har upp till sju platser och är billig

Jag är nästan säker på att Citroën åter kommer att hamna bland de främsta i försäljningslistorna. Och det kommer de att göra tack vare det nya modellutbudet med C3.

Som en verklig revolution har det franska varumärket lyckats lyssna på den nuvarande marknadens efterfrågan och till och med möta den enorma vågen av kinesiska märken som redan är verksamma i Spanien.

För att kunna konkurrera: lågt pris och ett mycket komplett modellutbud att välja bland. Det finns både en traditionell bensinversion och en bensinhybrid, samt en 100 % elektrisk. Självklart är även Aircross tillbaka, som kan rymma upp till 7 passagerare i kupén.

Åtstramat, inte snålt

På en resa till Sitges och omnejd har vi kunnat kontrollera om denna sista bil uppfyller de tre B:na (bra, vacker och billig). Med början på exteriören finner vi varumärkets nya logotyp på framsidan av en bil på 4,39 meter i längd (23 cm mer än den förra), 1,79 meter i bredd och 1,66 meter i höjd. Stänkskydden och de olika lister på underredet och vid hjulhusen skyddar den, även om det också brukar vara ett tecken på att budgeten är åtstramad. Och det är precis denna uppfattning som finns inne i kupén.

En skärm på 10,25 tum, och en instrumentpanel på 7” i en tid då de flesta märken premierar devisen mer är mer – vilket inte alltid är lyckat. Växelspaken finns på bilens mittkonsol och är samma ratt som andra märken inom koncernen Stellantis (Peugeot och Opel, bland andra) använder. Den här är dock annorlunda, eftersom den saknar körlägen. Versionen vi provkörde var bensinhybriden på 136 hästkrafter, en av de mest spridda motoriseringarna inom koncernen och en av de smartaste om vi vill ha en bil som inte kostar en förmögenhet och inte drar mycket bränsle.

Materialen i instrumentpanelen och dörrarna är främst hårda, kombinerade med tyg. Ratten är ganska tillplattad i nedre delen och lite i den övre, så den är mycket bekväm att köra med. Visserligen är styrningen ganska mjuk, och även om det är uppskattat vid manövrering i städer eller på parkeringar, saknar man i kurviga vägar just dessa körlägen eller möjligheten att anpassa saker som styrningen.

Stolarna är bekväma, men enligt min smak inte särskilt estetiska, eftersom de kombinerar tre färger och ett extra skumlager sticker ut som en chokladkaka. Bara på grund av detta extra skumlager väntade jag mig ett extra komfortpluspoäng… Däremot är de fysiska knapparna för klimatanläggningen mycket väl valda, placerade under mittskärmen.

Under resan låg förbrukningen hela tiden under 6,5 liter/100 km, även om den säkert kan sjunka ytterligare om vi kör mjukare på mindre kurviga vägar. Fjädringen märks, på ett positivt sätt, och det är ovanligt att en bil med så åtstramat pris har Citroën Advanced Comfort-fjädringen som standard, som absorberar vägens “ojämnheter” mycket väl.

Bagageutrymmet är på cirka 460 liter, en siffra som liknar konkurrenternas, även om det, som redan nämnts, gör det möjligt att ta med upp till 7 passagerare eller fälla ner alla säten utom de två främre och nå 1 600 liters lastkapacitet.

Klarar den provet?

Designen är ganska iögonfallande, och den gillar jag. Och den erbjuds i sex färger, med möjlighet till tvåfärgat tak (och dörrhandtagen på alla fyra dörrarna i samma färg). Men eftersom designen är helt subjektiv lämnar jag åt dig att avgöra om den uppfyller B:et för vacker. När det gäller om den är bra kan den naturligtvis inte jämföras med en bil i en högre klass eller med en bil i samma klass men med ett mycket högre pris, så om vi tar fram den berömda kvalitets-prisvågen kan vi säga att den är bra. Det andra B:et som vi bekräftar.

Och nu kommer glädjen (i det här fallet) eller besvikelsen, priset. Denna Citroën C3 Aircross börjar på 19 290 euro för bensinversionen, manuell och med den enklaste utrustningsnivån. Detta belopp kan stiga upp till 30 000 euro om man vill ha den elektriska toppversionen.

Eftersom det är en bekväm bil, mycket mångsidig och som inte drar mycket bränsle, var beredd på att höra din son eller dotter säga: ”Får jag låna din bil?”.