El casi recién estrenado Honda Civic ha recibido un nuevo kit de carrocería de manos del icónico preparador Mugen, con una estética más deportiva y muy sutil
El preparador japonés Mugen ha decidido jugar con una de las últimas creaciones de Honda, el Honda HR-V 2021 que ahora puede contar con un aire más deportivo.
El Honda Civic Type R se presenta como uno de los compactos más radicales del momento, pero preparadores como Mugen han decidido ir mucho más lejos con este.
Mugen ha confirmado su preparación sobre el CR-Z con la denominación CR-Z iCF, disponible ahora solo para Gran Bretaña.
Mugen Europa finalmente lanzará su Honda CR-Z de 200 caballos. En un principio se espera tan sólo en el mercado inglés aunque, esto está sin confirmar, después y según la aceptación, puede llegar a otros mercados.
Como bien sabes, hace escasos meses el Honda Civic Type R tal y como lo conocemos tuvo que despedirse debido a las emsiones de su bloque, algo que a muchos seguramente les causó un dolor irremediable pero que seguro mejorarán tras conocer la generación que aún está por llegar. Pues bien, para dar una despedida […]
Dos coches diferentes tan sólo hermanados por un apellido común y el interés de un preparador oriental por crear máquinas de altas prestaciones capaces de ponernos el bello de punta donde antes sólo había pequeña sensaciones Esto está muy bien pero… ¿verdaderamente son comparables el Honda CR-Z Mugen y el Ariel Atom Mugen? Personalmente no […]
或許Honda NSX給人的感覺不像是純粹的跑車，但它是Honda最具代表性的車款之一，自2005年停產以來，仍有不少人懷念它。在我們持續等待Honda對新一代車型做出決定的同時，讓我們來回顧一下上一代NSX。 NSX原本是經典跑車，再加上VTEC引擎的精妙設計、中置引擎佈局以及全鋁單體殼車身而更具特色。Honda想要的是把一級方程式的技術帶上街頭，打造一款只適合由高水準駕駛人駕馭的跑車。 1986年，第一台原型車已經問世，並確定NSX將成為全球首款量產、採用全鋁單體殼的汽車，這正是其目標之一。第二台原型車時，還徵求了Ayrton Senna本人的意見，他表示「感覺有點脆弱」。儘管鋁材的剛性不如Porsche或Ferrari的底盤，團隊仍決定繼續以全鋁單體殼開發這款車，但會提高結構剛性。 第三台原型車已對單體殼進行改良，並完全在Nurburgring賽道上開發，這是日本製造商首次在另一個國家駐留長達八個月，專門為開發一款汽車而努力。這一次，車身剛性成功提升了50%。 1989年，第一台車已準備就緒，並在芝加哥車展上亮相，1990年開始量產。鋁材這種脆弱材料在製造上的難題，Honda以最直接的方式解決：自行開發焊接與組裝系統，每天生產25台。 NSX開始大受歡迎，有些買家不得不等待長達三年才能拿到車。之後推出的Type R，是根據NSX車主的建議、意見及直接訂購需求所做的進化版本。 NSX從一開始就搭載V6引擎。首批車輛配備3升、270匹馬力的引擎，之後排氣量逐步提升，最終達到3.2升、290 HP的V6引擎。 NSX在當時是一款非常出色的跑車。2005年，該車款銷量大幅下滑，Honda因製造成本考量而停產。直到今天，仍有人關注NSX的發展（在其停產六年後），甚至Honda本身也持續延續NSX的路線，2008年以「Mugen NSX-RR Concept」作為趣味概念車亮相。 若要欣賞NSX，沒有比Ayrton Senna在鈴鹿賽道上的那段著名影片更好的了，你可能已經看過許多次，但值得再看更多次。這才是真正的駕駛跑車…… 來源 | Honda Worldwide 與 Wikipedia
Honda se está tomando su tiempo en estudiar la manera en que hará regresar al famoso coupé NSX. Anteriormente decíamos que el nuevo proyecto de deportivo que está en los planes de Honda, se basaría en el Accord aunque algunas revistas japonesas han comenzado a dar algunos datos adicionales sobre el nuevo NSX. Ya conocíamos […]
Mugen, como bien sabes preparador oficial de Honda, acaba de mostrar al público un Ariel Atom muy especial. Ahora bien, ¿cómo el preparador oficial de Honda se interesa por el atractivo modelo de Ariel? Simplemente por su motor que, como ya hemos hablado en alguna ocasión precisamente el Atom cuenta con un motor K20Z fabricado […]
2027年歐洲年度汽車（COTY）的七位決選入圍者全部為純電動車 
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