汽車歷史：Honda NSX

或許Honda NSX給人的感覺不像是純粹的跑車，但它是Honda最具代表性的車款之一，自2005年停產以來，仍有不少人懷念它。在我們持續等待Honda對新一代車型做出決定的同時，讓我們來回顧一下上一代NSX。

NSX原本是經典跑車，再加上VTEC引擎的精妙設計、中置引擎佈局以及全鋁單體殼車身而更具特色。Honda想要的是把一級方程式的技術帶上街頭，打造一款只適合由高水準駕駛人駕馭的跑車。

1986年，第一台原型車已經問世，並確定NSX將成為全球首款量產、採用全鋁單體殼的汽車，這正是其目標之一。第二台原型車時，還徵求了Ayrton Senna本人的意見，他表示「感覺有點脆弱」。儘管鋁材的剛性不如Porsche或Ferrari的底盤，團隊仍決定繼續以全鋁單體殼開發這款車，但會提高結構剛性。

第三台原型車已對單體殼進行改良，並完全在Nurburgring賽道上開發，這是日本製造商首次在另一個國家駐留長達八個月，專門為開發一款汽車而努力。這一次，車身剛性成功提升了50%。

1989年，第一台車已準備就緒，並在芝加哥車展上亮相，1990年開始量產。鋁材這種脆弱材料在製造上的難題，Honda以最直接的方式解決：自行開發焊接與組裝系統，每天生產25台。

NSX開始大受歡迎，有些買家不得不等待長達三年才能拿到車。之後推出的Type R，是根據NSX車主的建議、意見及直接訂購需求所做的進化版本。

NSX從一開始就搭載V6引擎。首批車輛配備3升、270匹馬力的引擎，之後排氣量逐步提升，最終達到3.2升、290 HP的V6引擎。

NSX在當時是一款非常出色的跑車。2005年，該車款銷量大幅下滑，Honda因製造成本考量而停產。直到今天，仍有人關注NSX的發展（在其停產六年後），甚至Honda本身也持續延續NSX的路線，2008年以「Mugen NSX-RR Concept」作為趣味概念車亮相。

若要欣賞NSX，沒有比Ayrton Senna在鈴鹿賽道上的那段著名影片更好的了，你可能已經看過許多次，但值得再看更多次。這才是真正的駕駛跑車……

來源 | Honda Worldwide 與 Wikipedia