أكثر الأعطال شيوعاً عند اجتياز الفحص الفني (ITV)

الأعطال عامل شائع عند اجتياز الفحص الفني (ITV). الوقاية هي الخيار الأفضل حتى لا يفاجئك الأمر وتتجنب العقوبات.

يمكن أن يكون الفحص الفني (ITV) عذاباً حقيقياً لكثير من الناس الذين يرتكبون أخطاء أثناء مواجهته بسبب الجهل بمتطلباته. في عام 2017 رسبت نسبة 15% من السيارات في إسبانيا لعدم صلاحيتها للسير. وفقاً لآخر البيانات، فإن الرقم الأبرز يُسجَّل في أستورياس، حيث بلغت نسبة السيارات المرفوضة 33.2%.

هذا الاختبار إلزامي لجميع السيارات التي يزيد عمرها على أربع سنوات. عدم إجراء الفحص الفني قد يترتب عليه غرامات تبدأ من 200 يورو. وإذا اكتشف الفحص عيوباً خطيرة جداً، فلا يمكن تحريك السيارة إلا بسحبها بواسطة رافعة، وفي حال تحريكها دون ذلك تصل الغرامة إلى 500 يورو.

سنتحدث اليوم عن الأخطاء الأكثر شيوعاً التي تحدث حتى تتمكن من الوقاية منها:

الانبعاثات الملوثة:

في السنوات الأخيرة، تُعد هذه إحدى النقاط التي يُولى لها أكبر قدر من الاهتمام أثناء الفحص. معظم السيارات المتداولة في بلادنا قديمة إلى حد كبير، ولذلك تفاقمت هذه المشكلة مع مرور كل عام. وإضافة إلى ذلك، تُفحص في سيارات الديزل أيضاً درجة العتامة.

للاستعداد بأفضل طريقة ممكنة، في هذه الحالة تحديداً، لا يوجد أمامنا سوى الانتباه إلى التفاصيل الصغيرة. من المؤشرات الجيدة أن تنطفئ السيارة كثيراً أثناء القيادة، وهو عادةً ما يكون نتيجة عطل في مستشعر الأكسجين (لامبدا). وفي حالة الديزل، إذا أطلقت السيارة كمية كبيرة من الدخان الأسود عند التسارع، فمن المرجح جداً أنك لن تجتاز الاختبار.

تمثل هذه المشكلة 21.5% من العيوب الخطيرة.

حالة الفرامل

في الفحص الفني تُؤخذ في الاعتبار جوانب عديدة للفرامل. الأساسي هو محاولة تجنب الأعطال الأكثر خطورة، مثل: قوة الكبح غير المتدرجة، ضعف فعالية فرامل اليد، المسافة الطويلة جداً لدواسة الفرامل، الفرامل ذات التأخير في الاستجابة، أو نقص سائل الفرامل. أفضل طريقة للوقاية هي الانتباه إلى تفاصيل معينة مثل كون الدواسة ناعمة جداً أو صلبة جداً، أو التأكد على سبيل المثال من أن لون سائل الفرامل لم يصبح داكناً بشكل مفرط.

تمثل هذه المشكلة 9% من العيوب الخطيرة.

حالة الهيكل

الجزء الخارجي للسيارة هو أيضاً عامل مهم في هذا الاختبار، وفي الوقت نفسه أسهل ما يُوقى منه. عناصر مثل المرايا أو لوحات الترخيص نقاط أساسية يجب عليك فحصها. أفضل طريقة للوقاية من هذه المشكلة هي تجنب قيادة سيارة بها اصطدامات خطيرة أو حواف حادة وما شابه. وإذا تعرض الزجاج الأمامي أو المرايا لأي صدمة، فيجب ألا تسبب مشاكل في الرؤية للسائق. وفيما يخص لوحة الترخيص، تأكد من أنها واضحة جيداً وغير متدلية أو موضوعة بشكل خاطئ.

تمثل هذه المشكلة 6.5% من العيوب الخطيرة.

العجلات والإطارات والمحور والتعليق

هذا جزء بالغ الأهمية من الاختبار، وفيه يخفق كثير من السائقين. في حالة الإطارات، لا يكفي أن يكون عمقها أكبر من 1.6 مم، إذ إن عيوباً أخرى مثل التركيب الخاطئ أو عدم اعتمادها، أو الاختلاف بين إطارات المحور الواحد، أو وجود نتوءات أو تشوهات أو شقوق، قد تؤدي إلى الرسوب في الفحص. أما العجلات، فيجب أن تحتوي على جميع براغيها وصواميلها، ولا يجوز أن تكون بها ضربات أو عيوب تؤدي إلى تسرب الهواء.

أفضل طريقة للوقاية من المتاعب هي فحص حالة الإطارات والحفاظ على ضغطها عند المستوى الذي يوصي به المصنّع. ولا يُعد فحص ممتصات الصدمات في الورشة فكرة سيئة، خاصة إذا تجاوزت السيارة 100,000 كيلومتر. تحقّق أيضاً من أن أغطية المفاصل (الكفرات الواقية) ليست رطبة أو متسخة.

تمثل هذه المشكلة 21.5% من العيوب الخطيرة.

الأضواء والإشارات

الأضواء من أكثر العناصر التي تتسبب في مخالفات للسائقين. كثيراً ما لا ندرك أن أحد المصابيح محترق إلا بعد فوات الأوان. العيوب الخطيرة التي يمكن أن تظهر في الفحص الفني في هذا المجال متنوعة: عدم سلامة عمل أضواء الطريق، أو أحد أضواء التقاطع، أو سوء عمل أضواء الضباب، خاصة الخلفية منها، عطل في أضواء الرجوع للخلف وإشارات الفرامل والمؤشرات والمصباح الذي يضيء لوحة الترخيص… باختصار، يجب أن تكون جميع الأضواء في حالة جيدة.

الوقاية واضحة: تحقّق بمساعدة صديق من أن جميع أضواء سيارتك تعمل بشكل صحيح في جميع وظائفها لتوفر على نفسك المتاعب. وإسقاط الضوء على جدار ليلاً أو في الظلام طريقة جيدة للتأكد من ذلك.

تمثل هذه المشكلة 27% من العيوب الخطيرة.