Muayene sırasında en sık görülen arızalar

Arızalar, muayeneye girerken sık karşılaşılan bir durumdur. Önlem almak, bunun sizi şaşırtmasını ve cezalarla karşılaşmanızı önlemenin en iyi yoludur.

Muayene , birçok insan için bilgi eksikliğinden dolayı hata yaptığı bir işlem olabilir. 2017’de İspanya’daki araçların %15’i, dolaşıma uygun olmadıkları gerekçesiyle başarısız oldu. Son verilere göre en dikkat çekici oran Asturias’ta; reddedilen araçların oranı %33,2’ye kadar çıktı.

Bu muayene, dört yaşından büyük tüm araçlar için zorunludur. Muayenenin yapılmaması 200 avrodan başlayan cezalara yol açabilir. Muayenede çok ciddi kusurlar bulunursa, araç yalnızca bir çekici tarafından çekilerek hareket ettirilebilir; bu olmadan yapılırsa ceza 500 €’ya çıkar.

Bugün, önleyebilmeniz için en yaygın hatalar hakkında konuşacağız:

Kirletici emisyonlar:

Son yıllarda, muayene sırasında en fazla dikkat edilen noktalardan biri budur. Ülkemizde dolaşan araçların çoğu oldukça eski olduğundan, bu sorun her geçen yıl daha da artmaktadır. Ayrıca dizel araçlarda duman opaklık düzeyi de incelenir.

Mümkün olan en iyi şekilde hazırlanmak için bu durumda elimizdeki tek seçenek küçük ayrıntılara dikkat etmektir. Çok sık motorun stop etmesi iyi bir göstergedir; bu genellikle lambda sensöründeki bir arızadan kaynaklanır. Dizel araçta, hızlanırken aracın çok fazla siyah duman çıkarması durumunda testi geçme ihtimaliniz büyük ölçüde düşer.

Bu sorun, ciddi kusurların %21,5’ini oluşturmaktadır.

Frenlerin durumu

Muayenede frenlerin birçok yönü dikkate alınır. En önemli nokta, ciddi arızalardan kaçınmaktır; bunlar arasında kademeli olmayan fren kuvveti, el freninin zayıf etkisi, çok uzun pedal hareketi, gecikmeli etkili frenler veya yetersiz fren sıvısı yer alır. En iyi önlem, belirli ayrıntılara dikkat etmektir; örneğin pedalın çok yumuşak veya çok sert olup olmadığına veya fren sıvısının renginin aşırı koyulaşıp koyulaşmadığına bakmak gibi.

Bu arıza, ciddi kusurların %9’unu oluşturmaktadır.

Kaportanın durumu

Aracın dış görünümü de bu testte önemli bir faktördür ve aynı zamanda önlenmesi en kolay olanıdır. Dikiz aynaları veya plakalar, kontrol etmeniz gereken önemli noktalardır. Bu sorunu önlemenin en iyi yolu, ağır darbe almış, keskin kenarları olan vb. bir araç kullanmamaktır. Ön cam veya dikiz aynalarında bir darbe varsa, sürücünün görüşünde sorun yaratmamalıdır. Plakaya gelince, iyi okunabilir olduğundan ve sarkmadığından veya yanlış konumlandırılmadığından emin olun.

Bu arıza, ciddi kusurların %6,5’ini oluşturmaktadır.

Tekerlekler, lastikler, aks ve süspansiyon

Bu, birçok sürücünün başarısız olduğu kritik bir bölümdür. Lastikler söz konusu olduğunda, yalnızca 1,6 mm’den fazla diş derinliğine sahip olmaları yeterli değildir; yanlış takılmış olmaları, onaylı olmamaları, aynı aksta farklı olmaları, şişkinlik, deformasyon veya çatlakların bulunması gibi diğer kusurlar da muayenenin başarısız olmasına yol açabilir. Jantlara gelince, tüm cıvata ve somunlarının yerinde olması gerekir ve hava kaçırmaya neden olacak darbe veya kusurları olmamalıdır.

Sorunları önlemenin en iyi yolu, lastiklerin durumunu kontrol etmek ve üretici tarafından önerilen basınçta tutmaktır. Amortisörlerin bir serviste kontrol ettirilmesi de fena fikir değildir; özellikle araç 100.000 kilometreyi geçtiyse. Ayrıca toz körüklerinin nemli veya kirli olmadığını kontrol edin.

Bu arıza, ciddi kusurların %21,5’ini oluşturmaktadır.

Işıklar ve sinyalizasyon

Işıklar, sürücülerin en çok ceza almasına neden olan unsurlardan biridir. Çoğu zaman, bir ampulün yandığını ancak çok geç fark ederiz. Muayenede bu alanda ortaya çıkabilecek ciddi kusurlar çeşitlidir: uzun far ışıklarının düzgün çalışmaması, kısa farlardan birinin arızalı olması, özellikle arka sis farlarının yanlış çalışması, geri vites lambasında, fren sinyallerinde, sinyal lambalarında, plaka ışığında arıza… Kısacası, tüm ışıkların iyi durumda olması gerekir.

Önlem açıktır: Bir arkadaşınızın yardımıyla, aracınızın tüm ışıklarının tüm fonksiyonlarda düzgün çalıştığını kontrol edin ve sorunlardan kurtulun. Geceleyin veya karanlıkta farları bir duvara tutmak, bunu kontrol etmenin iyi bir yoludur.

Bu arıza, ciddi kusurların %27’sini oluşturmaktadır.