المحرك الكهرومغناطيسي V8 لسيارة Verde Supercar

قبل أيام قليلة عرضنا عليكم إعلانًا تشويقيًا عن Verde Supercar من Revenge، وهي شركة مصنعة أمريكية شبه مجهولة كشفت عن مشروعها لمحرك V8 هجين. ولم تمر هذه السيارة دون أن تلاحظ، بفضل محرك V8 كهرومغناطيسي، وهي تسمية قد تُصنّف على أنها من الخيال العلمي، لكنها قابلة للتحقيق تمامًا، كما أثبتت Revenge بهذا المشروع.

إلى جانب إمكانية تركيب محركات V8 الكلاسيكية من Ford أو Chevrolet، وكونها سيارة رياضية ذات تصميم مذهل حقًا، بملامح تشبه Ford GT، فإن سر Verde يكمن في محرك V8 الذي يمكنه العمل بالإيثانول، ويقدم 400 حصان، مع استهلاك مماثل لأي سيارة هجينة حديثة من الجيل الأخير.

ويتحقق اقتصاد استهلاكها من خلال تطبيق تقنية HP2g، وهي تتضمن محركًا كهربائيًا مدمجًا داخل كتلة المحرك نفسها، يتيح تشغيل كل أسطوانة بشكل منفرد، عبر مغناطيسات سيراميكية. وبهذا يمكن لـ Verde أن يعمل بكامل أسطواناته الثمانية، أو أن يعمل في وضع اقتصادي بأسطوانة واحدة فقط إذا أراد السائق ذلك.

يدخل النبض الكهرومغناطيسي حيز التشغيل، فيبعث الكهرباء إلى المحرك الكهربائي على شكل نبضات لا بشكل مستمر. وبذلك يتم توفير الطاقة، بينما يعيد نظام الكبح توليد الكهرباء لتغذية البطاريتين اللتين تحملهما السيارة.

كان سيكون من الجيد توفر بعض البيانات الإضافية، لكن لنتخيل للحظة أنه محرك V8 يُدار بواسطة 8 محركات كهربائية صغيرة في كل أسطوانة، يمكنها تحريك أي مكبس نشاء، حسب الرغبة. ما زالت لدي شكوك حول كيفية تغيير ترتيب الإشعال عندما لا يعمل المحرك بأسطواناته الثماني، وأمور أخرى، لكن يبدو أنها تقنية واعدة. وسيتعين علينا الانتظار حتى يظهر محرك HP2g الموعود إلى النور أو تتوفر بيانات أكثر من الشركة المصنعة.

المصدر: Piston Heads