بعد وفاة ويلدون، يعود موضوع الحماية للطيارين إلى الواجهة

شاهدنا بحزن ودهشة أمس وفاة الطيار البريطاني دان ويلدون بعد الحادث المروّع الذي وقع في سباق إندي، والذي تضررت فيه 15 سيارة. ولا تنفع الآن الحسرات، ولا يهم إن كانت حلبة لاس فيغاس خطيرة أم لا، بل أعتقد أن المحور الأساسي للنقاش الآن سيكون الغطاء الواقي في السيارات أحادية المقعد لحماية الطيارين.

هذا ليس موضوعًا يجب التعامل معه باستخفاف. فقد أجرى الاتحاد الدولي للسيارات (FIA) بعض التجارب في هذا الشأن، لكن الملف يبدو متجمدًا حاليًا.

يبدو أن هذا الغطاء هو الحل لحوادث مثل حادث ويلدون، حيث كاد الطيار أن يُقطع رأسه عند اصطدامه بحواجز الحلبة. لكن ينبغي أيضًا أخذ الإطارات وقطع السيارات الأخرى التي قد ترتطم برأس الطيار بعين الاعتبار، كما رأينا في الحادثين المتتاليين لفيليبي ماسا في حلبة هنغارورينغ، وفي حادث الشاب هنري سورتيس الذي أصيب بضربة إطار في رأسه.

وفي الساعات الأخيرة بدأت تظهر التعليقات حول هذا الموضوع، بل وذُكر أن الطيارين ألان ماكنيش وmike روكنفيلر نجيا بحياتهما في حادثين منفصلين في سباق لومان هذا العام، بفضل قمرة القيادة الواقية.

هل حان الوقت لاتخاذ إجراءات في هذا الشأن؟ ما رأيك أنت؟