بوش وداimler معًا من أجل الركن الذاتي

حصلت شركتا بوش وداimler على موافقة السلطات الألمانية على نظامهما للركن الذاتي. ويقع هذا النظام في متحف Mercedes-بنز في شتوتغارت.

توصلت شركتا بوش وداimler إلى اتفاق لتحقيق حلم القيادة الذاتية. والآن، حصلت الشركتان على موافقة السلطات المختصة في ولاية بادن-فورتمبرغ على نظامهما للركن الذاتي الموجود في موقف متحف Mercedes-بنز في شتوتغارت.

يُتاح الوصول إلى خدمة الركن الذاتي عبر تطبيق على الهاتف الذكي، ولا يتطلب وجود السائق داخل المركبة. وبذلك تصبح هذه أول وظيفة ركن من المستوى SAE 4 ذاتية بالكامل وبلا سائق، تحصل رسميًا على موافقة للاستخدام اليومي.

وقد صرّح الدكتور ماركوس هاين، عضو مجلس إدارة شركة روبرت بوش، بأن “قرار السلطات هذا يُظهر أن الابتكارات مثل الركن الذاتي ممكنة في ألمانيا. فالقيادة الذاتية والركن يمثلان عنصرين مهمين لتنقل المستقبل. ويُظهر نظام الركن الآلي إلى أي مدى قطعنا شوطًا في مسار التطوير هذا”.

وأشار الدكتور ميشائيل هافنر، رئيس تقنيات القيادة الذاتية في داimler، إلى أن “هذه الموافقة من سلطات بادن-فورتمبرغ تمهّد الطريق لنيل الموافقة في المستقبل على خدمة الركن في المرائب حول العالم“. وأضاف: “بصفتنا روادًا في القيادة الذاتية، فإن مشروعنا يمهّد الطريق لدخول الركن الآلي حيز الإنتاج مستقبلًا”.

بوش وداimler تتحدان من أجل القيادة الذاتية

منذ البداية، كانت الأولوية القصوى لشركتي بوش وداimler في خدمة الركن الذاتي هي السلامة. ولأنه لا توجد حتى الآن عملية موافقة رسمية لوظائف القيادة الذاتية التي لا تتطلب سائقًا، أشرفت السلطات المحلية على المشروع بمشاركة خبراء من خدمة TÜV Rheinland.

وقد أسفرت هذه العملية عن مفهوم شامل للسلامة مع معايير اختبار وموافقة مناسبة يمكن تطبيقها بما يتجاوز هذا المشروع التجريبي. وفي هذا المفهوم، حدّد المطورون كيفية اكتشاف المركبة غير المزودة بسائق للمشاة والسيارات الأخرى في طريقها، وكيف تتوقف بشكل موثوق عند مواجهة عائق. كما أرسوا قنوات اتصال آمنة بين جميع مكونات النظام، واتخذوا تدابير لضمان التفعيل الموثوق لمناورة الركن.

تراقب مستشعرات بوش في المرآب المركبة ومحيطها، وتوفر المعلومات اللازمة لتوجيهها. وتحوّل التقنية المدمجة في السيارة أوامر البنية التحتية إلى مناورات قيادة. وبهذه الطريقة، يمكن للسيارات حتى الصعود والنزول عبر المنحدرات للتنقل بين الطوابق في موقف السيارات. وإذا رصدت مستشعرات البنية التحتية عائقًا، تتوقف المركبة فورًا.

بدأت شركتا بوش وداimler في عام 2015 بتطوير موقف سيارات بلا سائق ذاتي بالكامل، وفي صيف عام 2017 حقق الحل التجريبي الخاص بهما في موقف متحف Mercedes-بنز في شتوتغارت إنجازًا مهمًا: إذ عُرض الركن الآلي في ظروف حقيقية، مع سائقين وبدونهم خلف المقود، للجمهور للمرة الأولى. وتلا هذا العرض مرحلة مكثفة من الاختبارات والتشغيل. ومنذ عام 2018، أصبح بإمكان زوار المتحف استخدام خدمة الركن المباشرة، بمرافقة موظفين أمنيين مدربين، ومشاركة تجربتهم.