جنريشن EQ، رهان Mercedes على المركبات الكهربائية

Mercedes-بنز جنريشن EQ

جنريشن EQ من Mercedes هو الرائد لـجيل جديد كلياً من السيارات الكهربائية العاملة بالبطارية. إنه نموذج أولي بتصميم SUV كوبيه رياضي يذكّر خلفه بخطوط Shooting Brake. ستعتمد الجيل الجديد من المركبات الكهربائية على هيكل مشترك، مطور خصيصاً للدفع الكهربائي بالبطارية. الهيكل الأساسي مناسب لسيارات SUV والسيدان والكوبيه وغيرها من أنواع الهياكل الأخرى. يعتمد هيكل المركبة على مزيج من عدة مواد، من الفولاذ والألومنيوم وألياف الكربون.

يتميز مظهرها الخارجي بـخطوط انسيابية وديناميكية هوائية عالية. ولتحقيق مقاومة هوائية منخفضة، يحتوي جنريشن EQ على عناصر مثل ممسحات الزجاج المخفية، والوصلات شبه غير المرئية، واستبدال المرايا الخارجية بكاميرات، وغياب مقابض الأبواب التقليدية. في التصميم الخارجي تلفت الأنظار الغطاء الأسود اللامع، والزجاج الأمامي والسقف البانورامي المظلل، والطلاء بلون Alubeam الفضي، والعجلات الكبيرة من السبائك مقاس 21 بوصة.

من العناصر المميزة لجنريشن EQ الشبكة الأمامية “Black Panel”، وهي مكوّن بزجاج قطعة واحدة تُدمج فيه نجمة Mercedes المضاءة باللون الأبيض ومصابيح LED بيضاء عالية الإضاءة. مكونات مضاءة بـ LED وألياف بصرية باللون الأزرق الكهربائي تعيد إنتاج الشبكة الأمامية المميزة لمرسيدس. في الجزء الخلفي، المصابيح الخلفية مدمجة أيضاً في “Black Panel” محاطة بـعنصر من LED وألياف بصرية باللون الأزرق الكهربائي يتحول إلى الأحمر أثناء القيادة ويؤدي بذلك وظيفة المصابيح الخلفية. نجمة Mercedes في وسط المؤخرة مضاءة باللون الأبيض بطريقة مشابهة لتلك الموجودة في الأمام.

Mercedes-بنز جنريشن EQ

في المقصورة تُعتمد عناصر طليعية تنعكس خصوصاً في واجهة مستخدم جديدة كلياً سهلة الاستخدام وتتخلى عن المفاتيح والأزرار التقليدية. الاستثناء هو المقبض المميز لـMercedes للضبط الكهربائي للمقاعد. توفر شاشة TFT “عريضة” مقاس 24 بوصة عالية الدقة في مجال رؤية السائق جميع المعلومات ذات الصلة مثل السرعة ومدى القيادة وبيانات الرحلة ومعلومات الملاحة، بما في ذلك خرائط الطرق.

على اثنين من الأذرع الضيقة الثلاثة لعجلة القيادة تم تركيب أزرار لمسية (Touch Controls)، مدمجة في شاشات OLED (وتعني OLED diodo luminoso orgánico أي الثنائيات الباعثة للضوء العضوية). تعرض هذه المكونات أيقونات ورموزاً في القوائم المقابلة. وبفضل الوظيفة اللمسية يمكن للسائق التنقل بين القوائم المختلفة وتأكيد اختياره بنقرة واحدة.

جانب المقاعد مكسو باللون الأبيض الناصع. وهي مثقبة على شكل مطر من البكسلات يُرى من خلالها الخلفية من جسيمات ذهبية وردية. يخلق تنجيد الجزء الأوسط من المقاعد باللون البني العميق مع خياطة بتأثير لوحات الدوائر المطبوعة الأصلي تبايناً لافتاً. في ظهور المقاعد الأمامية مدمجة شاشات TFT لنظام الترفيه للمقاعد الخلفية.

مقصورة Mercedes-بنز جنريشن EQ

يحتوي جنريشن EQ على محركين كهربائيين، أحدهما على المحور الأمامي والآخر على المحور الخلفي، والبطارية مدمجة في أرضية المركبة. يولد المحركان الكهربائيان قدرة 300 كيلوواط في النسخة الأقوى وعزم دوران أقصى يصل إلى 700 نيوتن متر. ولديها دفع رباعي كهربائي مع توزيع متغير للعزم بين المحورين. التسارع من 0 إلى 100 كم/س في أقل من 5 ثوان ويصل إلى مدى قيادة يصل إلى 500 كيلومتر.

يتم شحن البطاريات بالحث أو بتوصيلها بوحدة wallbox. كما أنها مهيأة لـالشحن السريع الذي سيُطرح قريباً عبر نظام الشحن المدمج (CCS). سيتيح المعيار الأوروبي للشحن إمكانية الشحن السريع بقدرة أكبر بكثير من المعتاد حالياً. اليوم يمكن تحقيق قدرة شحن تبلغ 50 كيلوواط، أو في بعض الحالات حتى 150 كيلوواط. وعلى المدى المتوسط والبعيد من المخطط التشغيل بـقدرة شحن تصل إلى 300 كيلوواط. وبذلك سيكون من الممكن تخزين الكهرباء اللازمة لقطع 100 كيلومتر في خمس دقائق فقط.

تتوفر فيها تقنية Car-to-X، التي تتيح لها تبادل المعلومات مع البنية التحتية والمركبات الأخرى. ومن المعلومات المفيدة جداً للسائق وجود نقاط الشحن في محيطه. كما تتضمن منصة المعلومات الخرائطية من HERE. تعرض هذه الواجهة الرقمية المنظر الحضري ثلاثي الأبعاد بتفاصيل دقيقة وبتصميم طليعي. وبمساعدتها يمكن إبراز على الخريطة المطاعم والمتاجر والمعالم السياحية عبر البحث عن نقاط الاهتمام.

المصدر | Mercedes-بنز