ستنخفض الحوادث بنسبة 25% بحلول عام 2035 بفضل تقنية ADAS

تقنية ADAS أصبحت واقعاً بالفعل، لكن بفضل تطورها الوشيك، ستتمكن من خفض معدل الحوادث بنسبة 25% بحلول عام 2035

لا تقتصر الابتكارات التكنولوجية على تحسين المركبات وتزويدها بمكونات جديدة في مركبات الغد، بل تشمل أيضاً إجراءات سلامة مهمة. وبفضل ذلك، ستصبح مركبات المستقبل أقل تلويثاً وأكثر أماناً، وهو ما سيكون ممكناً بفضل التقنية التي توفرها ADAS. وهذه الاختصارات، التي تعني بالإنجليزية Advanced Driver Assistance Systems، تشكل جزءاً من مشروع جديد يحرص على سلامة السائقين، ويسعى إلى تقليص نسبة الحوادث التي تقع حالياً إلى أدنى حد ممكن.

بالفعل، تعتمد الغالبية العظمى من المركبات على أنظمة ADAS، لكن في الوقت نفسه، لا تزال هناك جوانب كثيرة تحتاج إلى التحسين. وانطلاقاً من هذه الفكرة، تقدّر المؤسسات الرئيسية المعنية بسلامة الطرق أن عدد الحوادث سينخفض بشكل ملحوظ وتدريجي، مع تحسن واضح سيرافق التطور التكنولوجي.

انخفاض الحوادث بنسبة 25% بحلول عام 2035 بفضل ADAS

أجرت معاهد مختلفة دراسة لتحليل تقدم التكنولوجيا في السيارات، وكيف ستساعد في تقليص عدد الحوادث. وتشير النتائج إلى أننا سنشهد انخفاضاً كبيراً في عدد الحوادث عاماً بعد عام، لكن الانخفاض بنسبة 25% في الحوادث بفضل تقنية ADAS سيتحقق في عام 2035.

وفقاً للدكتور كريستوف لاوترفاسر (مدير مركز التكنولوجيا في Allianz)، “سيكون هذا الانخفاض المفاجئ لكنه ضروري مقارنةً بالأرقام المسجلة في عام 2015″. وهذا يعني أننا سنلاحظ تراجعاً تدريجياً في عدد الحوادث، وستختلف النسبة حسب تقدم صناعة السيارات وإدراك المستخدمين للتقنية الجديدة ADAS التي ستُطبّق بشكل متزايد.

وانطلاقاً من ذلك، قد نشهد في عام 2021 انخفاضاً في الحوادث بنسبة 5%، ويُتوقع أن نصل قبل عام 2025 إلى 10%. كما تُقدّر أيضاً أنه خلال ثلاث سنوات ستنخفض مطالبات التأمين بنسبة 20%، وهو مؤشر واضح آخر على أن طرقنا لن تكون أكثر أماناً فحسب، بل ومركباتنا أيضاً.

التقنية الأكثر فائدة من ADAS

نمتلك اليوم بالفعل عناصر عديدة تندرج ضمن هذه التقنية، لكن شركات السيارات ستضيف ابتكارات مهمة مع مرور السنوات. وفي المركبات المعاصرة والمستقبلية، فإن الأنظمة الأكثر تدخلاً في منع الحوادث هي نظام الفرملة الذاتية الطارئة ومساعدات الركن. وستمثل هاتان المساعدتان، الموجودتان في جميع المركبات الحديثة تقريباً، 40% من المجموع، بينما ستتوزع النسبة المتبقية البالغة 20% على مكونين تقنيين شائعين جداً.

ستتولى مساعدات الحفاظ على المسار وتغيير الحارة تمثيل 10% من المجموع، مما يمنح مستخدميها أماناً أكبر بكثير على الطريق. أما النسبة الـ10% الأخرى فتتوزع بين التحكم النشط في السرعة والتعرف على المشاة، وهما نظامان لا غنى عنهما ويوفران طمأنينة أكبر لكل من السائقين والمشاة.