في أوروبا، سُجّل 15 من كل 100 مركبة تم تسجيلها في عام 2023 كمركبات كهربائية

وفقاً للبيانات التي نشرها للتو المكتب الاتحادي للإحصاء في ألمانيا (Destatis)، ارتفعت مبيعات المركبات الكهربائية بالكامل في أوروبا بشكل ملحوظ في عام 2023، إذ بلغت نحو 15 من كل 100 تسجيل جديد. وكما كان متوقعاً، تصدّرت النرويج قائمة الدول الأكثر اعتماداً على المركبة الكهربائية بحصة سوقية بلغت 81.2 في المئة.

وفي المركز الثاني، جاءت آيسلندا مفاجئة، إذ في هذه الدولة الصغيرة شمال أوروبا تجاوزت أكثر من نصف عمليات التسجيل خلال العام الماضي المركبات الكهربائية بالكامل. بنسبة 52.8 في المئة، للدقة.

وداخل الاتحاد الأوروبي، برزت السويد بأعلى نسبة من تسجيل المركبات الكهربائية الجديدة، إذ بلغت 38.6 في المئة. كما برزت دول شمال أوروبا الأخرى مثل الدنمارك وفنلندا، بنسبة 36.1 في المئة و33.8 في المئة على التوالي، متجاوزةً بفارق كبير متوسط الاتحاد الأوروبي.

وعلى الطرف الآخر، سجلت كرواتيا أدنى نسبة لتسجيل المركبات الكهربائية بنسبة 2.6 في المئة فقط، تلتها سلوفاكيا والتشيك بنسبة 2.9 في المئة و3.1 في المئة على التوالي. وهي بيانات تعكس بوضوح عدم التجانس في انتشار المركبات الكهربائية بين الدول الأوروبية المختلفة، مع فجوة واضحة بين الوضع في شمال أوروبا ونظيره في شرقها.

القاطرة الألمانية تحدد وتيرة الصناعة

ومن ناحية أخرى، تجدر الإشارة إلى أن ألمانيا، بنسبة 18.4 في المئة، ما زالت الدولة الأكثر تسجيلاً إجمالياً للمركبات الكهربائية. فبحلول عام 2023 سُجّل فيها نحو 525,200 مركبة بهذا النظام الدفعي، لتمثل وحدها ثلث نحو 1.55 مليون مركبة كهربائية سُجّلت في الاتحاد الأوروبي خلال العام نفسه.

ويتوافق هذا الرقم الأخير مع تقرير سابق صادر عن رابطة مصنعي السيارات الأوروبية (ACEA)، أكد أنه خلال العام الماضي تم تسجيل 1,538,621 مركبة كهربائية بالكامل في الاتحاد الأوروبي، أي بزيادة قدرها 37 في المئة مقارنةً بالرقم المسجل في عام 2022.

وبتحليل كل هذه البيانات، يمكن القول في الخلاصة إن هناك اتجاهاً واضحاً نحو تزايد كهربة سوق السيارات في أوروبا، مع تفاوت ملحوظ بين الدول قد تكون متأثرة بسياسات الحوافز، والبنية التحتية للشحن، والوعي البيئي، من بين عوامل أخرى.