لا يزال هناك الكثير لإنجازه... فالبنية التحتية لنقاط الشحن لم تنمُ سوى بنسبة 6%

تمضي إسبانيا قدماً في طريقها نحو التحول إلى السيارات الكهربائية، لكن وتيرة هذا التقدم لا تزال بطيئة بشكل مقلق. وفقاً لأحدث مؤشر الكهرباء المتنقلة الذي نشرته ANFAC، شهدت البلاد زيادة بنسبة 6.1% في نقاط الشحن ذات الوصول العام، لتصل إلى إجمالي 37,876. ومع ذلك، فإن هذا التقدم ليس إلا جزءاً من الصورة: فأكثر من 10,333 من هذه النقاط مركبة لكنها غير عاملة، أي أن نقطة واحدة من كل خمس نقاط شحن ذات وصول عام في إسبانيا لا تعمل.

إمكانات مهدرة

لو تم تفعيل هذه النقاط غير العاملة، لكان بإمكان إسبانيا أن تمتلك شبكة تضم 48,209 نقطة شحن، وهو ما يقترب من الهدف البالغ 63,500 المحدد بحلول نهاية عام 2024. إن نسبة البنية التحتية المعطلة هذه تؤكد الحاجة الملحة إلى خطة طوارئ من الحكومة لتسريع تنظيم الإشارات وتشغيل هذه النقاط على الطرق.

على الرغم من أن المؤشر العام للكهرباء المتنقلة لم يرتفع سوى بعُشر واحد ليصل إلى 15.3 نقطة من أصل 100، فإن الواقع هو أن البطء في تطور سوق المركبات الكهربائية لا يزال يشكل عقبة. فحتى سبتمبر 2024، بيع 80,232 سيارة ركاب كهربائية، أي ما يمثل 29% فقط من الهدف السنوي البالغ 280,000 وحدة.

تفاوتات إقليمية

التقدم في تركيب نقاط الشحن ليس متساوياً في جميع أنحاء البلاد. فأربعة أقاليم ذاتية الحكم، هي نافارا وكataluña وقشتالة-لا مانشا وقشتالة وليون، تتجاوز المتوسط الوطني، بينما شهدت مناطق أخرى، مثل أستورياس ومدريد، تراجعاً ملحوظاً في مؤشرات التحول إلى الكهرباء. ويبرز هذا المشهد الحاجة إلى استراتيجية منسقة وقوية لمعالجة البنية التحتية للشحن على المستوى الوطني.

البنية التحتية عالية القدرة، تحدٍّ يجب معالجته

من الجوانب الحاسمة في المؤشر التطور المحدود للبنية التحتية للشحن السريع والفائق السرعة. فحالياً، لا تتجاوز نسبة 29% من نقاط الشحن ذات الوصول العام قدرة 22 كيلوواط، في حين كان ينبغي أن يبلغ الهدف 51% بحلول عام 2024. ويعني ذلك أن 71% من النقاط القائمة تحتاج ما بين 3 و19 ساعة لإتمام عملية شحن كاملة، وهو ما يعد غير عملي بالنسبة للكثير من السائقين.

على الرغم من زيادة طفيفة في شبكة الشحن فائق السرعة، التي تضم الآن 2,705 نقطة بقدرة 150 كيلوواط أو أكثر، فإن هذا العدد لا يمثل سوى 7.1% من إجمالي نقاط الشحن. وهذا يسلط الضوء على ضرورة التوسع العاجل في البنية التحتية عالية القدرة لتلبية الطلب المتزايد على السيارات الكهربائية.