ما يقرب من خُمس جميع السيارات الكهربائية المُباعة في أوروبا في شهر مايو تم استيرادها من الصين

تكشف أحدث البيانات المتعلقة بعدد تسجيلات السيارات الكهربائية في أوروبا، والتي تخص شهر مايو الماضي، أن الطرازات المستوردة من الصين تمثل الآن 18.5 في المئة من الإجمالي. وهو رقم مقلق للغاية من منظور صناعة السيارات المحلية، وهو على الأرجح ما يبرر الموافقة الأخيرة من قِبل الاتحاد الأوروبي على زيادة الرسوم الجمركية المطبقة على هذا النوع من المركبات.

ومن ناحية أخرى، لا ينبغي أن ننسى أن مبيعات السيارات الكهربائية في أوروبا قد تراجعت مؤخرًا بسبب إلغاء الدعم المالي للشراء في بعض الدول، كما هو الحال في ألمانيا. ولا يبدو أن هذا الوضع سيتحسن ما لم تصل إلى السوق طرازات أكثر تنافسية من حيث السعر.

وبحسب البيانات المنشورة، فإن تسجيلات السيارات المجمّعة في 28 دولة أوروبية تراجعت في مايو بنسبة 2.5 في المئة مقارنةً بالشهر نفسه من العام الماضي، بإجمالي بلغ 1,087,699 وحدة. وهذا الرقم أعلى من أرقام العامين والثلاثة أعوام الماضية، لكنه لا يزال أقل بنحو 20 في المئة من المستويات التي كانت مسجلة قبل الجائحة.

إلغاء الدعم المالي للشراء يُحدث أضرارًا كبيرة

كما انخفضت تسجيلات المركبات القابلة للشحن، لتصل إلى 226,665 وحدة مسجلة. أي بنسبة 9.5 في المئة أقل من الشهر نفسه من العام الماضي. وإذا فصلنا داخل هذه الفئة بين السيارات الكهربائية بالكامل والهجينة القابلة للشحن، نجد أن التراجع في الأولى كان أكبر بنسبة 11 في المئة، مقابل 7 في المئة للثانية.

وتُفسَّر هذه الأرقام بكون كثير من السائقين يرون أن أسعار السيارات الكهربائية ما زالت مرتفعة للغاية، في حين أن الحوافز كانت محدودة أو أُلغيت في كثير من الأسواق. وقد تنجح الطرازات الأرخص القادمة من الصين في دفع مبيعات هذا النوع من المركبات إلى النمو في ما تبقى من العام، لكن ذلك سيحدث على حساب صناعة السيارات الأوروبية.

وفي قائمة الطرازات الكهربائية الأعلى تسجيلًا في أوروبا خلال شهر مايو الماضي، نجد أن اثنين منها مستوردان من الصين. وكما تتخيل على الأرجح، يتعلق الأمر بالطراز الجديد Tesla Model 3 “Highland” وVolvo EX30. وهما من أكثر الطرازات مبيعًا بلا منازع. ورغم أن أرقام تسجيلات MG4 أقل قليلًا، فإنه يظل ضمن العشرة الأوائل.

ومن المؤكد أن زيادة الرسوم الجمركية على السيارات الكهربائية المستوردة من الصين ستترك أثرًا ملحوظًا في السوق الأوروبية خلال الأشهر المقبلة. وفي هذا السياق، MG أعلنت بالفعل عن تغيير في استراتيجيتها الأوروبية، إذ تتخلى عن الطرازات الكهربائية وتولي اهتمامًا أكبر لمحركات الاحتراق الداخلي، ومن المرجح أن تتوقع انخفاض مبيعات MG4 بشكل كبير نتيجة ارتفاع سعره بصورة ملحوظة.