يتوقع خبير في جنرال موتورز انتشار سيارات الهيدروجين بحلول عام 2025

على الرغم من أن مجموعة السيارات الأمريكية لا تزال (حتى الآن) منشغلة إلى حد كبير بإطلاق تجاري لسيارتها الهجينة ذات المدى الممتد، فولت، فإنها لم تتخلَّ عن خططها لمواصلة تجربة مصدر طاقة نظيف آخر: الهيدروجين. وقد تحدّث خبير في جنرال موتورز، جورج هانسن، إلى أوتوكار عن مستقبل هذا النوع من المركبات، التي خضعت بالفعل لاختبارات تجاوزت مليوني كيلومتر وثلاثة أشهر مع مستخدمين حقيقيين.

وبحسب هانسن، فإنه في غضون خمسة عشر عاماً لن يكون رؤيتها في الشوارع أمراً طوباوياً، لعدة أسباب. أولها أن البنية التحتية اللازمة للتزود بالوقود ستكون أكثر حضوراً بكثير، لا سيما في المناطق الأكثر اهتماماً بالهيدروجين كمصدر للطاقة، مثل ألمانيا وكاليفورنيا وكوريا واليابان.

ثانياً، سينخفض تكلفة الإنتاج للسيارات التي تعمل بخلايا الوقود الهيدروجينية، إذ ستنخفض كمية المادة الأغلى المستخدمة في تصنيع المحركات، وهي البلاتين، من 80 غراماً الموجودة في أحدث النماذج الأولية إلى نحو غرامين بحلول عام 2025، أي ما يعادل محوِّلاً حفازاً واحداً.

ومع ذلك، تريد جنرال موتورز بحلول عام 2015 أن تكون قد جهّزت أول طراز يعمل بالهيدروجين ويُطرح للبيع بكميات كبيرة. وأوضح هانسن أن منظومة الدفع الخاصة بها، التي تحتوي على 30 غراماً من البلاتين، ستكون أصغر وأخف وزناً بالنصف من النموذج الأولي Equinox Fuel Cell، ما يتيح تركيبها في منتجات من فئات أدنى، مثل فئة فولت.

المصدر | أوتوكار