يحتفل Volvo 850 بمرور 25 عامًا

Volvo 850 Station Wagon

تحتفل السيارة الأسطورية والأيقونية Volvo 850 بمرور 25 عامًا. فقد مثّلت تحولًا وثورة حقيقية داخل العلامة السويدية، إذ رسمت مرحلة قبل وبعد في الطرازات اللاحقة. وإضافةً إلى ذلك، فإن أحد هذه الطرازات 850 في إسبانيا، باللون الأزرق وبخط أبيض يمتد على الهيكل على طراز Starsky and Hutch، كان بطل فيلم Airbag.

وُلد هذا الطراز من مشروع يُعرف باسم Galaxy بدأ في عام 1978 وأسفر عن سلسلتين مختلفتين: إحداهما سويدية والأخرى هولندية. وقد جرى تطوير التقنية الأساسية بشكل مشترك، لكن الفريقين انفصلا بعد ذلك. واصلت الشركة الهولندية Volvo Car B.V. العمل على ما سيصبح السلسلة 400، بينما طوّرت في السويد، شركة Volvo Cars، سلسلة 850.

مثّل الطراز تغييرًا في أسلوب التصميم الذي كانت Volvo تتبعه حتى ذلك الحين. وكان يذكّر في أشكاله بالسلسلة 700 السابقة، لكن الطراز 850 كان سيارة جديدة تمامًا، إذ أفسح المجال لمظهر خارجي أكثر انسيابية وأناقة. وكان أول طراز تم تقديمه هو Volvo 850 GLT في Globe Arena في ستوكهولم بتاريخ 11 يونيو 1991. كان يتميز بدفع أمامي، ومحرك ذي 5 أسطوانات وصمامات 20 مركّب بشكل عرضي وغير مزود بشاحن يطوّر قوة 170 حصانًا. ومن الابتكارات الأخرى التي أدخلها: المحور الخلفي مع Delta-link المصمم من قبل Volvo، ونظام الحماية المدمج ضد الصدمات الجانبية (SIPS) وحزام الأمان ذاتي الضبط في المقاعد الأمامية.

Volvo 850 T-5R

قدمت Volvo 850 متعة قيادة كبيرة، لم تكن تُتخيل حتى ذلك الحين، بل وانخفض مستوى ضوضاء السحب والعادم. ولاحقًا، في فبراير 1993، تم تقديم نسخة station wagon. تميزت هذه النسخة العائلية بـ الجزء الخلفي المستقيم، الذي وفّر سعة حمولة كبيرة. وحصلت نسخة station wagon في اليابان عام 1994 على جائزة “الجائزة الكبرى لأفضل تصميم” المرموقة، التي أضيفت إلى جائزة إيطالية لـ”أجمل مركبة عائلية”.

وأُضيفت إلى فئة 850 عدة خيارات للمحركات، وكان الطراز الذي قُدّم في معرض جنيف للسيارات عام 1994 هو الأكثر جذبًا للانتباه. كانت النسخة هي T‑5R باللون الأصفر كسمة رئيسية. وقد زُوّدت بـ محرك بشاحن توربيني ومبرّد وسيط يطوّر 240 حصانًا وعزم دوران أقصى قدره 330 نيوتن متر. وكان مظهرها الخارجي يتميز، إضافةً إلى لونها اللافت، بعناصر مثل: الجنيحات الخاصة، وأنبوب عادم مربع، وجنوط من السبائك مقاس 17 بوصة أُطلق عليها اسم Titan. وكان مقررًا تصنيع 2.500 وحدة من هذا الطراز المميز، لكنها نفدت في غضون أسبوعين تقريبًا، لذلك اضطرت Volvo إلى تصنيع العدد نفسه باللون الأسود، إضافةً إلى سلسلة ثالثة من 2.500 وحدة T-5R باللون الأخضر الداكن.

المقصورة الداخلية لـ Volvo 850

شارك هذا الطراز أيضًا في سباقات السيارات، وتحديدًا في بطولة السيارات السياحية البريطانية (BTCC)، لكن بنسخة station wagon، وهو أمر لفت الأنظار كثيرًا. ولاحقًا، ومع تغيّر اللوائح، بدأوا بالمنافسة بنسخة السيدان. وفي عام 1995 احتل Rickard Rydell المركز الثالث في البطولة.

إن التطوير في أنظمة السلامة سمة تميز Volvo، وما زال حاضرًا حتى اليوم في الطرازات الجديدة التي تطلقها العلامة، لكن في عام 1995 أصبحت Volvo 850 أول مركبة تُزوَّد بوسائد هوائية جانبية كتجهيز قياسي، وهو أمر أصبح اليوم من الأمور الشائعة جدًا في تجهيزات معظم السيارات في السوق.

ومن المحطات الأخرى للعلامة السويدية ظهور 850 AWD (All Wheel Drive)، التي أصبحت أول طراز لـ Volvo يتمتع بدفع على العجلات الأربع. وكان يتميز بـ دفع دائم على العجلات الأربع. وكان يعتمد على اقتران لزج يوزّع القوة تلقائيًا بين العجلات الأمامية والخلفية. وإذا بدأت إحدى العجلات الخلفية بالانزلاق، فإن النظام الإلكتروني المانع للانزلاق TRACS يوزّع القوة تلقائيًا إلى العجلة الأمامية ذات الثبات الأفضل. وكان مزودًا بمحرك توربيني بضغط خفيف يطوّر 193 حصانًا.

Volvo 850 Station Wagon BTCC

أدى ظهور الطرازات الجديدة في عام 1997 مع تغيير التسمية، S70 لنسخة السيدان وV70 لنسخة station wagon، إلى نهاية سلسلة 850 الأسطورية من Volvo، والتي جرى تصنيع ما مجموعه 1.360.522 مركبة منها.

المصدر | Volvo