Hyundai هيونداي أيونيك 2019: تحديث لنسخ الهجين

ستصل هيونداي أيونيك الجديدة Hyundai بعد الصيف مع تغييرات تؤثر بشكل أساسي على التصميم الخارجي والتجهيزات.

كانت Hyundai أيونيك أول سيدان تُطرح في السوق بثلاثة خيارات للدفع: هجينة، هجينة قابلة للشحن وكهربائية. والآن، بعد ثلاث سنوات من إطلاقها، Hyundai تجدد تشكيلتها مع إعلان تغييرات على النسختين الهجينتين. تغييرات من دون شك ستناسب سيارة لا تزال خياراً جديراً بالاعتبار لمن يبحث عن سيدان مريحة للاستخدام اليومي والسفر باستهلاك منخفض دون اللجوء إلى الديزل، ويحتاج إلى ملصقات بيئية من الإدارة العامة للمرور (DGT) للتنقل داخل المدن دون قيود.

مع نحو 60.000 وحدة مبيعة منذ إطلاقها في عام 2016، تُعد أيونيك أحد أعمدة Hyundai ورهانها الرئيسي نحو التنقل المستدام.

وفي معرض جنيف للسيارات الذي يفتح أبوابه في الخامس من مارس المقبل، سنعرف المزيد من التفاصيل، وسنكتشف ما إذا كانت التغييرات ستصل أيضاً إلى أيونيك الكهربائية. في الوقت الحالي، تُظهر لنا هذه الصور الأولى إعادة تصميم الصدامات وتبني الشبك الشلالي الجديد للعلامة، الذي يكرر التصميم الذي شوهد في طُرزها الأخيرة، مثل Hyundai سانتا في. كما يُعلن عن ألوان جديدة للهيكل.

في المقصورة، أبرز ما فيها هو “مركز التحكم” الجديد، شاشة تعمل باللمس لإدارة أنظمة المعلومات والترفيه. تبلغ الآن 10.2 بوصة، ولا تغيب عنها الإمكانية للتوافق مع أبل كاربلاي وأندرويد أوتو، ولا خدمات الإنترنت الخاصة بـ Hyundai LIVE. كما تعلن Hyundai عن إدراج أحدث تطور لنظام السلامة لديها، المسمى SmartSense، مع أهم مساعدات القيادة والمساعدين الأكثر شيوعاً اليوم.

لا توجد تغييرات جوهرية في المحركات، ولا في الأداء أو مدى القيادة في الوضع الكهربائي للنسخة الهجينة القابلة للشحن. لكن يُضاف نظام يسمى GDM (Green-zone Drive Mode)، يهدف إلى تسهيل مهمة السائق في الوصول إلى أقصى كفاءة. وهو نظام قادر على تكييف عمل مجموعة الدفع حسب الوضع، للاستفادة القصوى من الطاقة الكهربائية.