Jeep الصناعة Salón de Detroit SUV
Jeep تعلن عن تحديثات وأخبار حول الطرازات المستقبلية
Fernando Alvarez
5 December 2012
1 min. 
لا شك في أن إحدى العلامات التي نمت أكثر داخل Chrysler، حتى قبل أن تتولى مجموعة Fiat السيطرة على الشركة المصنعة الأمريكية، كانت Jeep. إن تحديث خط طرازاتها، الذي بدأ في منتصف التسعينيات، بدأ يؤتي ثماره مع مبيعات جيدة جداً في جميع أنحاء العالم، مما يفتح آفاقاً جديدة لطرازات جديدة وإعادة تصميم تُعرض بوتيرة أكبر.
مع اقتراب عام 2013 ومعرض السيارات في أمريكا الشمالية الذي سيُفتتح مع بداية العام، تخطط Jeep لبعض الخطوات المثيرة للاهتمام في خط طرازاتها. أولاً، ستقدم العلامة في الولايات المتحدة جراند شيروكي التي تعمل بالديزل، والتي نعرفها في إسبانيا بمحرك TDI سعة 3 لترات و190 حصاناً، وهي نسخة ستُعرض دون تغييرات على الجانب الآخر من المحيط.
سيحصل طرازا باتريوت وكومباس على إعادة تصميم كل منهما، وسيتم الكشف عنهما تقريباً في منتصف العام المقبل. كما أكدت العلامة أن استبدال ليبرتي لا يزال قيد الإعداد داخل مجموعة Fiat، على المنصة الجديدة CUSW (Compact U.S. Wide). وتداولت الشائعات أن اسم ليبرتي لن يختفي، رغم أنه مع اقتراب طراز Jeep الجديد “Made by Fiat” لا يبدو محتملاً أن تكون هناك حاجة لخط طرازات آخر بين باتريوت/كومباس أو جراند شيروكي، إلا خط Fiat.
من ناحية أخرى، فإن المشروع الذي تعمل عليه Jeep حالياً هو إعادة إحياء جراند واغونير، الذي يقال إنه سيعتمد على منصة ما يُعرف حالياً بـ Dodge دورانغو.
المصدر | Wards
Kia تقدم مجموعة كهربائية تضم 10 طرازات و50 إصدارًا و400 تركيبة ممكنة 
الفائزون السبعة الأوائل بجائزة سيارة العام في أوروبا 2027 (COTY) يعملون بالكهرباء حصراً 
Peugeot E-208 GTi: لعبة تعمل بالبطارية تستعيد روح السيارات الرياضية في الثمانينيات un comentario
Deja un comentario
En España NO CONOCEMOS al Grand Cherokee diésel “con la motorización TDI de 3 litros y 190 caballos”, sino que lo conocemos como: el nuevo v6 3.0 diesel CRD, que son las siglas tradicionales de Chrysler para sus motores diesel, aunque desconocemos si empezarán a usar las siglas JTD en un futuro próximo, dada la naturaleza de este motor diseñado por FIAT power train y fabricado por la italiana VM motori, también propiedad de FIAT desde principios de 2011, al igual que Chrysler. La FIAT nada tiene que ver con aquella historia de los culatines defectuosos de la VM motori de hace más de 10 años puesto que entonces este fabricante era propiedad de 2 empresas americanas.
En España tampoco conocemos al Grand Cherokee diésel “con la motorización TDI de 3 litros y 190 caballos”, porque 190 caballos es la potencia de la opción básica de este motor, y 241 la potencia normal con la que se vende este v6 3.0 diesel. Eso sin olvidar, que se prepara en FIAT la versión biturbo de este motor con 320 caballos y que estrenará Maserati, adoptándose después en Jeep, al igual que en otras marcas de FIAT.
Más interesante es comentar que en EE.UU este Jeep y desde su lanzamiento en enero de 2013 se lanzará con la nueva caja de cambios de 8 velocidades que sustituirá a la antigua de los tiempos de Mercedes de 5 velocidades, al igual que lo hará el Chrysler 300/Lancia Thema que también es primicia para enero en EE.UU como diesel de 8 velocidades. Ambos modelos llegarán a Europa en breve con esta nueva caja de cambios. Por lo que queda finalmente optimizada la mecánica de estos modelos, antes de que salgan los modelos totalmente nuevos.
El sustituto del Jeep Compass aparecerá entre 2013-2014 adoptará la avanzada plataforma CUSW que estrenó el Giulietta en 2010 y adoptará los motores 2.0 JTD entre 140 a 200 caballos, además se fabricará en Italia junto a sus primos Alfa y Lancia. Y por lo que yo sé también se prepara un nuevo Cherokee que se venderá junto al Grand Cherokee. Y un Liberty de tamaño superior al Grand Cherokee que sería el que adoptase el nombre de Wagoneer, por lo que no es posible que lleve la plataforma CUSW del Giulietta sino otra de gran tamaño que tendrá que ver más con la del Maserati Levante, o con la de los Dodge de gran tamaño, que terminará siendo la misma para todos. Fdo: Mario.