Mercedes-AMG SLS Electric Drive، سيارة كهربائية متقدمة جدًا عن عصرها

يتجه العديد من مصنعي السيارات نحو الكهربة الكاملة في مستقبلهم، لكن شركة النجمة، Mercedes-Benz، كانت من أوائل المصنعين الذين قدموا سيارة خارقة تعمل بالبطاريات. تُسمى Mercedes-AMG SLS Electric Drive وكانت متقدمة جدًا عن زمنها من نواحٍ عديدة. صُنعت منها 9 وحدات فقط، وسعرها باهظ للغاية.

حلّت Mercedes-AMG GT محل Mercedes-AMG SLS Electric Drive، والآن تأخذ الشركة الكهربة في الطرازات عالية الأداء على محمل الجد. كل هذا يجعل Mercedes-AMG SLS Electric Drive تتحول إلى كلاسيكية حقيقية. تزوّد Mercedes-AMG SLS Electric Drive كل عجلة بمحرك كهربائي، وتنتج قدرة 740 CV وعزم دوران أقصى يبلغ 1.000 نيوتن متر، وهو ما يكفي للتسارع من 0 إلى 100 كم/ساعة في 3,9 ثانية بسرعة قصوى تبلغ 249 كم/ساعة.

Mercedes-AMG SLS Electric Drive، متقدمة حقًا عن عصرها

أرقام التسارع والسرعة القصوى هذه لم تعد مذهلة في هذه الأيام، لكنها بالنسبة لسيارة قُدمت منذ قرابة عشر سنوات ليست سيئة على الإطلاق. ساعدت هذه السيارة الخارقة الشركة على تسهيل طريقها في تطوير البطاريات والمحركات الكهربائية في أفالترباخ. الجدير بالذكر أن الطراز ذو الأبواب المفصلية على شكل جناح النورس أصبح أسرع سيارة إنتاج تسلسلي تعمل بالدفع الكهربائي في العالم.

كانت هذه السيارة الرياضية تتمتع بالفعل بتقنية تُسمى ‘SLS eSound’ جعلت تجربة القيادة أكثر إثارة، إذ كانت توفر صوت المحرك الأنقى الموجود. تولّت شركة AMG Torque Dynamics تطوير ديناميكيات السيارة، وتُدار عبر نظام الدفع الرباعي الانتقائي على العجلات. وقد نشأت البطارية من التعاون بين Mercedes-AMG وMercedes-AMG High Performance Powertrains في بريكسوورث. وقد استفاد خبراء الفورمula 1 من خبرتهم في مفاهيم الهجين KERS.

أكد Ola Källenius، رئيس Mercedes-AMG، في حينه أن “SLS AMG Coupé Electric Drive يعيد تعريف المعايير الخاصة بالسيارات التي تعمل بأنظمة الدفع الكهربائي. وبصفتها الطراز ذا الأبواب المفصلية على شكل جناح النورس الأقوى على الإطلاق، فإنها تجسد أيضًا أسلوب Mercedes-AMG المبتكر الدائم. لقد أصبحت رؤيتنا للسيارة الكهربائية الأكثر ديناميكية حقيقة، وتتيح لعملاء AMG الاستمتاع ببُعد جديد من تجربة القيادة الحصرية. وبمساعدة أنظمة الدفع عالية الأداء من Mercedes-AMG في بريكسوورث، نحن ننقل تقنية الفورمula 1 إلى الطريق”.