Ford frena sus planes de electrificación: ¿qué está pasando?
Aunque desde Ford se aseguró que a partir de 2030 no se comercializarían más modelos de la marca con motor de combustión, las bajas ventas hacen replanteralo.
Los coches eléctricos utilizan una batería como fuente de propulsión para moverse. Este movimiento se puede realizar en ayuda de un motor de combustión (híbridos HEV e híbridos enchufables PHEV) o como única fuente (100% eléctricos EV).
El año 2020 se plantea como el año del eléctrico, donde todas las marcas presentarán sus productos eléctricos y como el inicio de la transición hacia la era eléctrica, ya sea por la apuesta de las marcas, la concienciación sobre el cambio climático en la sociedad y la normativa de ayuntamientos y gobiernos de eliminar cada vez más los vehículos más contaminantes.
Aunque desde Ford se aseguró que a partir de 2030 no se comercializarían más modelos de la marca con motor de combustión, las bajas ventas hacen replanteralo.
El pick-up eléctrico de Ford supera con holgura las ventas del resto de modelos en el mercado estadounidense, poniéndose por encima a las nuevas marcas.
La firma de la estrella ha dejado ya en el olvido el objetivo de convertirse en un fabricante de vehículos exclusivamente eléctricos con el inicio de la próxima década.
El fabricante alemán planea realizar las primeras entregas en Europa de su nuevo SUV eléctrico durante la segunda mitad del año.
La marca francesa quiere avanzar en el transporte público con conducción autónoma de nivel 4 y para ello se ha unido a la compañía china WeRide.
La ID. Buzz llegará al mercado norteamericano este mismo año, pero como un modelo correspondiente a la edición de 2025.
La marca china ofrecerá sus dos primeros modelos en Europa gracias a la alianza con Stellantis, con quien también alcanzará otros mercados a nivel global.
Conserva el nombre del mítico todoterreno de los años 90, pero cambia por completo de filosofía, ya que el nuevo modelo pretende ocupar un espacio urbano, a partir del próximo verano, con versiones híbridas y eléctricas que arrancarán en el entorno de los 24.000 euros para el híbrido y los 29.000 euros en el eléctrico.
El fabricante chino no se ha pronunciado todavía sobre la posible comercialización de este SUV eléctrico en otros mercados como el europeo.
Aunque ya teníamos alguna imagen del nuevo KIA EV6, ya es el momento de ver con mayor claridad la carrocería del modelo y sobre todo, conocer su habitáculo.