Los coches eléctricos utilizan una batería como fuente de propulsión para moverse. Este movimiento se puede realizar en ayuda de un motor de combustión (híbridos HEV e híbridos enchufables PHEV) o como única fuente (100% eléctricos EV).
El año 2020 se plantea como el año del eléctrico, donde todas las marcas presentarán sus productos eléctricos y como el inicio de la transición hacia la era eléctrica, ya sea por la apuesta de las marcas, la concienciación sobre el cambio climático en la sociedad y la normativa de ayuntamientos y gobiernos de eliminar cada vez más los vehículos más contaminantes.
Con esta incorporación, Mercedes-Benz trata de adaptarse mejor a las necesidades de sus clientes, permitiendo realizar una elección más acertada en función de la autonomía requerida y el presupuesto disponible.
MG refuerza su apuesta por hacer la movilidad eléctrica más accesible, combinando en el mercado austriaco precios competitivos e incentivos locales para lograrlo.
Tesla mejora la integración de software local, que marcas chinas como BYD, NIO o Xpeng han venido soportando desde hace ya años, atendiendo así a una de las principales demandas de sus clientes en este mercado.
Con este programa V2G, Tesla no solo cumple su promesa de que sus vehículos se acaben convirtiendo en nodos activos de la red, sino que ofrece a los usuarios una forma de monetizar el uso de la batería cuando el vehículo está parado.
Zeekr ha querido dejar claro que la seguridad de sus clientes es su máxima prioridad, y esto es precisamente lo que le ha llevado a realizar esta llamada a revisión de forma voluntaria.
El Toyota Highlander se actualiza para el mercado de Estados Unidos con un sistema de tracción eléctrico con dos paquetes de baterías y todo el confort actual.
Con la presentación de las especificaciones finales del Semi y el inminente inicio de su producción, Tesla deja claro que su camión eléctrico está listo para competir en el exigente sector del transporte pesado.
Con esta decisión Mercedes-Benz busca equilibrar electrificación, demanda real del mercado europeo y rentabilidad, manteniendo su oferta de acceso a la gama más allá de lo inicialmente previsto.
Este logro representa un punto de inflexión para NIO, tras más de una década realizando fuertes inversiones que le llevaron a registrar pérdidas operativas.
En el Luce, Ferrari confirma su apuesta por un interior intuitivo, funcional y emocionante, donde la tecnología eléctrica potencia la conexión entre conductor y máquina sin sacrificar la herencia deportiva de la marca.
