Volvo und Uber schließen sich zusammen, um das autonome Fahren voranzutreiben

Mónica Redondo    @MonicaRedondoD    20 June 2019     4 min.
Volvo und Uber schließen sich zusammen, um das autonome Fahren voranzutreiben

Volvo und Uber schließen sich zusammen, um das autonome Fahren voranzutreiben. Das Fahrzeug ist bereits serienreif und basiert auf einem Volvo XC90.

Volvo und Uber schließen sich zusammen, um das autonome Fahren voranzutreiben Denn der Sicherheitsführer unter den Automobilherstellern und Uber haben ein serienreifes, gemeinsam entwickeltes Fahrzeug vorgestellt, das sich selbst fahren kann. Das ist ein weiterer Schritt in der strategischen Zusammenarbeit beider Marken.

Uber und Volvo Cars unterzeichneten 2016 eine Vereinbarung zur gemeinsamen Entwicklung. Seitdem haben sie mehrere Prototypen geschaffen, mit denen die Entwicklung autonomer Fahrzeuge beider Unternehmen beschleunigt werden soll. Der Volvo XC90, der am 12. Juni vorgestellt wurde, ist das erste serienreife Fahrzeug, das in Verbindung mit dem autonomen Fahrsystem von Uber vollständig autonom fahren kann.

Volvo und Uber gemeinsam für das autonome Fahren

Als Basis dient ein Volvo XC90 mit umfangreichen Sicherheitsfunktionen, die es Uber ermöglichten, sein eigenes autonomes Fahrsystem problemlos zu integrieren. Damit ist der Weg frei für autonome Fahrzeuge, die im Netz von Uber als autonomer Shared-Mobility-Dienst eingesetzt werden könnten.

Zu den wichtigsten Merkmalen dieses für autonomes Fahren vorbereiteten Volvo gehören mehrere Redundanzsysteme für Lenkung und Bremse sowie eine Batterie, die Reserveenergie liefert. Sollte eines der Primärsysteme aus welchem Grund auch immer ausfallen, übernehmen die Redundanzsysteme und bringen das Fahrzeug sofort zum Stehen.

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Neben den Redundanzsystemen von Volvo wurden auch auf dem Dach des Fahrzeugs speziell konzipierte Sensoren installiert, damit das autonome Fahrsystem von Uber in städtischen Umgebungen sicher funktionieren und manövrieren kann.

Dieses System könnte in Kombination mit der Plattform von Volvo künftig einen sicheren und zuverlässigen autonomen Shared-Mobility-Verkehr ermöglichen, ohne dass Mission Specialists Uber-Mitarbeiter nötig sind, die speziell geschult wurden, um das Fahrzeug in dafür geeigneten, eigens ausgewiesenen Gebieten für das autonome Fahren zu steuern und zu überwachen.

Das serienreife, selbstfahrende Fahrzeug, das vorgestellt wurde, ist Teil der Geschäftsvereinbarung, die Volvo 2016 mit Uber unterzeichnete. Im Rahmen dieser Vereinbarung wird Volvo Uber in den kommenden Jahren mehrere zehntausend serienreife Basisfahrzeuge für das autonome Fahren liefern.

Autonomes Fahren, die neue Herausforderung

„Wir glauben, dass uns die Technologie des autonomen Fahrens helfen wird, die Sicherheit weiter zu verbessern, ein Konzept, das für unser Unternehmen von zentraler Bedeutung ist“, erklärte Håkan Samuelsson, Präsident und Vorstandsvorsitzender von Volvo. „Bis Mitte des nächsten Jahrzehnts erwarten wir, dass ein Drittel unseres Absatzes auf vollständig autonome Fahrzeuge entfällt. Die Vereinbarung mit Uber unterstreicht unseren Willen, der bevorzugte Partner der führenden Mobilitätsunternehmen der Welt zu werden.“

„Eine enge Zusammenarbeit mit Unternehmen wie Volvo ist entscheidend, um eine sichere und skalierbare Flotte autonomer Fahrzeuge aufzubauen“, sagte Eric Meyhofer, CEO von Uber Advanced Technologies Group. „Volvo ist seit langem als Marke bekannt, die sich der Sicherheit verpflichtet fühlt, und Sicherheit ist der Eckpfeiler ihres neuen, serienreifen Basisfahrzeugs für das autonome Fahren. In Kombination mit unserer Technologie für autonomes Fahren wird dieses Fahrzeug ein zentraler Bestandteil des autonomen Produktportfolios von Uber sein.“

Volvo plant, dieses „Basisfahrzeug“-Konzept zu nutzen, um seine künftigen autonomen Fahrzeuge Anfang der 2020er-Jahre einzuführen. Diese Technologien, die in die nächste Generation der Modelle von Volvo auf Basis der SPA2-Architektur integriert werden, umfassen Funktionen, die autonomes Fahren ohne Aufsicht in klar ausgewiesenen Bereichen wie Autobahnen oder Umgehungsstraßen ermöglichen sollen.

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