Does a wider tyre mean it's better?
JL Arboledas
13 January 2012
1 min. 
Interesting video showing how a Mercedes C63 AMG Coupé behaves with tyres very different from the ones the German brand usually fits as standard.
I’ve had many occasions to discuss this topic with numerous friends: whether a wider tyre means more grip, whether it’s better to leave the sizes as they are, whether a narrower one helps the vehicle consume less, whether tyre pressure comes into play…
As you can see, there are countless variables involved here. Well, according to the video I’ve posted below, many of your questions on the subject may become much clearer thanks to the chance to see how a vehicle of the stature of a Mercedes C63 AMG Coupé performs on 125 mm wide tyres.
As you know, we’re talking about a vehicle equipped with a V8 engine which, in this case and thanks to the Performance Package, delivers a maximum output of 480 horsepower. Naturally, it comes as standard with high-performance tyres which, on the rear axle, are homologated at a width of 255 mm.
http://www.youtube.com/watch?v=HPh90yNX-mY&feature=player_embedded
Via | gtspirit
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125 mm de ancho?. Es lógico que no tenga prácticamente ningún tipo agarre. El problema no son los neumáticos sino el tipo que le corresponda al auto como tal. Un Mercedes como este C63 AMG Coupe les sientas bien neumáticos de 255 mm de ancho, por su peso y potencia. Los de 125 mm servirían para vehículos muy ligeros de baja potencia. Aunque he visto como algunas personas que colocan neumáticos muy ancho en vehículo pequeños -más decorativos que de correspondencia-, que en muchas ocasiones noté daños en la suspensión como rodamientos, rotulas hasta los terminales de dirección. y en cuanto a agarre bueno, en algunos casos hasta volcamientos.
Muy bueno, me gusto ese video.
Me pareció muy interesando lo que comentan al final del video, que las marcas estan tan obsesionadas con entregar menores tiempos por vuelta en las carreras, que sus autos son aburridisimos en la calle.