70 % des conducteurs ne sont pas intéressés par les voitures autonomes

70 % des conducteurs ne sont pas intéressés par les voitures autonomes. Ces données ont été obtenues auprès d’Ipsos.

La nouvelle étude de Ipsos révèle que la majorité des conducteurs américains prennent simplement plaisir à conduire leur véhicule. La technologie et ses progrès constants remodèlent sans cesse notre monde. C’est évident dans notre façon de vivre, de travailler, d’interagir et de conduire. Les constructeurs automobiles sont particulièrement rapides à s’adapter et à intégrer de nouvelles technologies dans leurs véhicules, en tenant compte des besoins des consommateurs. Toutefois, comme dans la plupart des relations, constructeurs automobiles et conducteurs ne sont pas toujours sur la même longueur d’onde en matière de besoins et d’attentes.

Ipsos, l’organisme de recherche et de connaissance, a exploré les opinions des consommateurs dans le cadre de sa troisième étude syndiquée annuelle, le Global Mobility Navigator. Cette étude comprend trois modules, le premier portant sur la conduite autonome. Le module récemment lancé contient les résultats de plus de 20 000 acheteurs de voitures neuves dans 10 pays.

Todd Markusic, vice-président de Mobility Clinics and Labs, a déclaré que l’étude syndiquée mondiale Global Mobility Navigator a permis de découvrir des informations intéressantes sur ce que ressentent réellement les conducteurs à l’égard des voitures sans conducteur.

70 % des conducteurs ne sont pas intéressés par les voitures autonomes

« L’étude confirme que les acheteurs de voitures neuves ne sont tout simplement pas prêts à confier à leur véhicule la responsabilité de conduire, même pour une courte période. Une révélation clé, et peut-être négligée, est que près de 70 % des acheteurs de voitures neuves prennent simplement plaisir à conduire. Ils ont investi beaucoup d’argent dans leur véhicule et veulent le conduire. C’est là toute la caractéristique. »

Mais si le plaisir de conduire est un facteur à prendre en compte dans l’avenir autonome, la sécurité préoccupe également les consommateurs. L’étude révèle que la sécurité des piétons et des autres véhicules en est une, tandis que la sécurité du conducteur est une préoccupation légèrement moindre. Par ailleurs, si un conducteur utilisait le mode autonome, 44 % déclarent qu’ils resteraient concentrés sur la route. Cela traduit une énorme méfiance envers la capacité du système à conduire en toute sécurité. Autre préoccupation majeure des consommateurs : la sécurité des données du véhicule. Ils craignent particulièrement qu’un tiers piratre le système de conduite autonome et provoque un accident.

L’industrie automobile doit également faire face à un problème de sensibilisation aux nouvelles technologies. À l’échelle mondiale, seuls 15 % disent bien connaître le mode autonome. Markusic indique que seuls 10 % des propriétaires de véhicules américains ont déjà essayé cette fonctionnalité. « Faire réellement découvrir aux propriétaires à quel point ces systèmes sont performants aurait un impact considérable sur la perception qu’ont les consommateurs de l’autonomie. Par ailleurs, seuls 30 % des acheteurs de voitures neuves aux États-Unis ont une opinion favorable de la fonction Mode autonome, et seuls 25 % envisageraient cette fonction pour leur prochain véhicule. »

L’étude révèle qu’il existe des fonctionnalités de voitures connectées qui intéresseraient aujourd’hui les conducteurs. Sur une liste de 16, la fonctionnalité la mieux notée est celle qui permet d’éviter les accidents : elle activerait automatiquement les freins et éloignerait le véhicule d’un obstacle en cas d’accident. L’étude a également mis en évidence une forte corrélation entre l’intérêt pour une fonctionnalité et la disposition à la payer.

L’étude Ipsos Mobility Navigator a été conçue pour fournir une vision à long terme des tendances et la manière dont les consommateurs perçoivent toutes les questions liées à l’avenir de la mobilité. Les modules deux et trois porteront sur l’électrification et la mobilité partagée.