Caterham Supersport R : la pertinence renouvelée d'un classique

Caterham est une marque qui continue de fabriquer ses modèles de toujours, des modèles qui comptent davantage de fidèles qu’on ne le pense en Grande-Bretagne et dans le reste du monde, bien qu’ils semblent être des conceptions dépassées. Et peut-être que ceux qui entendent le nom de la marque pensent immédiatement à la Formule 1 ou à la Lotus Seven, ainsi qu’à son récent accord avec Renault par Alpine, mais Caterham ne s’arrête pas là et continue de nous proposer des modèles comme la Supersport R.

Comme beaucoup de modèles de la marque, c’est le moteur Ford Duratec de 2 litres qui propulse ce modèle, avec 180 CV disponibles sous le pied droit ; même si l’on opte pour le Duratec de 1,6 litre de la Supersport (sans suffixe), on bénéficiera d’une accélération tout à fait correcte et d’une bonne vitesse de pointe. Les données de la R n’ont pas été communiquées, mais je pense que l’on parlerait d’environ 4 secondes pour le 0 à 100 km/h et d’environ 220 km/h de vitesse maximale.

La Caterham Supersport est essentiellement une voiture de course et, à ce titre, elle est préparée pour ces journées de trackday. Avec des ceintures à quatre points, des sièges de compétition, un témoin de changement de rapport, un différentiel à glissement limité et des suspensions plus fermes que sur les autres modèles, la version R ne s’adresse pas uniquement aux gentlemen drivers, mais à quiconque apprécie la faible masse et la maniabilité de ces modèles.

La version R coûte un peu plus de 30 000 euros en version kit, tandis que si vous souhaitez l’acquérir déjà assemblée par Caterham, il vous en coûtera environ 36 000 euros.

Source | Caterham