Championnat d'Espagne de régularité : roulez avec votre 4x4 à petit prix

Le Championnat d’Espagne de régularité permet à tout tout-terrain de série de participer sans pratiquement aucune modification.

Vous avez un 4×4 et vous aimez la compétition ? Vous avez de la chance. Au Championnat d’Espagne de régularité, tout véhicule de série peut participer, y compris les tout-terrains. Le tout à un prix raisonnablement abordable, ce qui n’est pas courant dans les sports automobiles.

Il s’agit d’une compétition qui vous permet d’entrer de plain-pied dans le monde des Rallyes TT, avec des coûts bien plus modestes que d’habitude. La Baja Aragón, la Baja Almanzora ou le Rally TT de Guadalajara sont quelques-unes des épreuves auxquelles vous pourriez participer avec votre 4X4.

Quels véhicules peuvent participer ?

Pour participer au Championnat d’Espagne de régularité, il n’est pas nécessaire de disposer des coûteux véhicules que l’on voit sauter chaque janvier au Dakar, car on peut participer avec n’importe quel tout-terrain de série.

La compétition recommande de remplacer les pneus d’origine par des pneus mieux adaptés aux conditions de course. On peut aussi courir avec un SUV moderne, mais dans ce cas, outre les pneus pour terrain, il est conseillé de monter un protège-carter pour éviter les dégâts sous le châssis de votre voiture. Le règlement de la compétition exige que tous les véhicules soient équipés d’un extincteur d’au moins 2 kg, de deux cutters (accessibles au pilote et au copilote) et d’un casque pour le pilote et le copilote.

Le championnat propose également une catégorie pour les véhicules anciens, la Coupe de régularité Classics, destinée aux véhicules comme ceux qui participent au célèbre Panda Raid.

Le règlement de la compétition

Pour concourir au Championnat d’Espagne de régularité, il faut disposer des licences sportives délivrées par la Real Federación Española de Automovilismo. Heureusement, ces licences sont beaucoup moins chères pour la régularité que pour les championnats de vitesse.

Et une fois inscrit, le format de la régularité est le même que pour les championnats de vitesse : les participants doivent passer des contrôles techniques et administratifs, laisser leurs voitures au Parc fermé (avec le reste du rallye), participer à la cérémonie du podium, respecter les liaisons, les contrôles horaires et participer aux secteurs sélectifs, qui sont généralement un peu plus courts en régularité.

Comment fonctionne le format de régularité par rapport au rallye de vitesse ?

Contrairement aux rallyes de vitesse, le classement en régularité ne se fait pas au chronomètre, et ce n’est pas celui qui met le moins de temps à parcourir un itinéraire donné qui gagne. Dans cette compétition, gagne celui qui maintient une vitesse moyenne la plus proche de celle préétablie.

Il existe deux modalités : Moyenne imposée et Moyenne au choix de l’équipe. Dans le cas de la Moyenne imposée, les participants doivent parcourir la section à une vitesse moyenne fixée par l’organisation, identique pour tous. Elle peut être de deux types : Fixe (toute la section à vitesse constante) ou Variable (avec différentes vitesses selon les caractéristiques du tracé). Quant à la Moyenne au choix de l’équipe, l’organisation « propose » plusieurs vitesses moyennes, et chaque participant doit choisir celle qu’il adopte pour parcourir la section.

Le calendrier de la Régularité est le même que celui du Championnat d’Espagne de Rallyes Tout-Terrain, et il a débuté avec la Baja Almanzora. Jaén, l’Estrémadure, la Baja España, Guadalajara et l’Andalousie seront les autres étapes pour le reste de la saison.

Sur le site web du championnat, on trouve toutes les informations, aussi bien sur la Coupe d’Espagne de régularité que sur les autres spécialités, les règlements, les épreuves comptant pour le classement, etc. La prochaine échéance est le 18 mai à Jaén. Vous avez un meilleur projet pour votre tout-terrain ?