Comment le froid affecte les voitures électriques

Le froid est un ennemi assez redoutable pour les voitures. Bien que tous les véhicules subissent de rudes épreuves pendant leur développement, au cours desquelles ils sont soumis à des températures extrêmes, le froid peut tout de même affecter le comportement de la voiture. Surtout s’il s’agit d’une voiture électrique. La batterie est très sensible aux variations de température, il faut donc savoir que conduire dans des conditions « normales » n’a rien à voir avec conduire par une température bien inférieure à celle recommandée pour circuler.

Les températures négatives peuvent affecter la consommation d’énergie, il faut donc en tenir compte lors de la planification de tout trajet, même court. La capacité de la batterie peut être affectée par le froid, il faut donc repérer un point de recharge afin d’éviter la mauvaise surprise d’un manque d’énergie pour poursuivre le voyage.

Il faut prévoir que la batterie puisse être moins efficace, il convient donc de la recharger lorsque son niveau est plus élevé que d’habitude. Ainsi, nous éviterons de tomber sur une mauvaise surprise, à savoir un manque d’énergie au moment où l’on s’y attend le moins. Par exemple, si l’on recharge la batterie à 20 % de charge, mieux vaut le faire à 30 %.

Et cela ne tient pas seulement à une perte d’efficacité du système de traction électrique. Lorsqu’il fait froid, il est normal de faire tourner le chauffage. Et, contrairement aux voitures à moteur thermique, la chaleur ne provient pas du fonctionnement du moteur, mais du système de climatisation. Celui-ci utilise l’énergie de la batterie pour fonctionner, ce qui entraîne une consommation d’électricité assez élevée, et réduit donc l’autonomie.

Autre point à prendre en compte : la batterie a également besoin d’une température de fonctionnement optimale. Celle-ci est obtenue grâce à un système de chauffage et de refroidissement de l’habitacle où elle est logée. Cette dépense doit donc aussi être prise en compte dans le calcul de l’autonomie de la batterie. Lors de la recharge, si celle-ci s’effectue par temps froid, il peut être plus long de récupérer la charge ; il est donc préférable de la recharger après avoir utilisé la voiture, ne serait-ce que le temps qu’elle atteigne cette température optimale.

Il ne faut pas oublier que chaque modèle est différent et que chacun présente des caractéristiques légèrement différentes, ce qui fait que la voiture n’a pas exactement l’autonomie indiquée dans ses spécifications. Ainsi, si vous devez conduire une voiture électrique pendant une période de températures très basses, sachez que la batterie peut être soumise à une tension plus importante et offrir des performances moindres.

Attention, car cela s’applique aussi aux températures excessivement élevées, comme c’est souvent le cas en été. Bien entendu, dans ce cas, la raison est différente : l’énergie de la batterie sert alors à refroidir la voiture.